在湄港大學的學生們迅速發展的這段時間裏，湄港的生意更是突飛猛進。
所謂碼頭的引擎一響，黃金萬兩。
此時的湄港，用黃金萬兩來形容都有些不太夠看了。
百十餘條巨大的貨輪日夜奔赴於海洋之上，運輸着超大量的貨物，往返於各國之間。
之前收購的那些碼頭，讓湄港穩坐海運「老大」的位置上。
這是一種國際性質的貿易運輸壟斷。
從南到北，從東到西。
無論是哪個國家，只要是有人想做海運物流的生意，第二天就會有人找上門，洽談收購和「合作」的事宜。
這個組織美其名曰：海運安全督查機構。
所謂安全督查，就是檢查其他海運物流公司的安全性，以及企業的合法性。
換句話說，就是除了湄港以外的海運公司，都不是合法的，都不是專業的，也都不是具備安全性的。
這個海運安全督查機構的負責人身在美國芝加哥，企業分公司的總部也坐立在芝加哥。
那人姓李，華夏人，名叫李鐵牛。
湄港總務大樓里，財務部李燕統計了2004年8月——12月的淨收入。
平均下來，湄港海運業務每月淨利潤正式突破7600億湄港幣。
約等於760億人民幣，92億美金。
簡單粗暴點說，此時的湄港現在月入百億美金。
而且，這僅僅是部分船隻滿載，大多數船隻半載的情況下。
除此之外，以湄港***參與投資的azon國際電商公司也開始逐漸發力，股票開始一路暴漲。
2004年12月7日，湄港海運廳與亞馬遜集團正式簽署戰略合作協議。
亞馬遜集團聲明，全球37國電商業務的物流業務，將全部打包給湄港海運廳，湄港海運公司（）兩家單位。
全球任何一個湄港海運航線可以到達的地方，無論長途還是短途，不管距離遠近，單價都是800刀/噸。
妥妥的物美價廉，打的就是一手關係戶。
作為湄港海運（）調度部門也立刻開始了與aazon集團的物流部門共同設立了一個辦公地點。
那是一座嶄新的，剛剛裝修好的大樓，位於湄港碼頭沿岸，高達28層。
這棟樓里的所有職員的工作只有一個，就是為湄港名下的近200艘超級貨輪進行配貨。
每艘貨輪出發前，全部先以湄港自有的訂單為主，未滿載的，則用aazon集團的業務進行填充。
也就是國際電商里的「散貨」來填充。
目的，就是保證每一艘貨輪全部可以滿載出行，把利潤做到最大化。
而aazon集團公司也解決了運輸費用高昂的問題，除了跨國電商用戶有加急需求，需要採用空運以外，其他的訂單則全部採用海運的方式。
至於支付，則由和aazon公司合作的商家來承擔。
換句話說，誰在aazon電商平台下面開網店，誰就承擔這筆物流費用。
再大些的商家，甚至換成了另外一種模式。
包年。
只需要每年給湄港上交百萬美金的物流費用，那麼這一年中所有的物流全部由湄港海運公司來承擔了。
不管發貨多少，次數多麼頻繁，都將是湄港海運公司的超超超級vip，有求必應。
如此一來，湄港每月的收入和利潤將在不久的將來再次拔高，再創新高度。
李燕預測，一旦亞馬遜的訂單全部交到湄港的手裏，
那麼湄港的收益將最少提高三倍，甚至還要更高。
屆時，月入500億美金並不是一件沒有可能的事情。
湄港的海運業務和賺錢的能力突飛猛進，讓湄港旗下的「國」有銀行以及藍鯨公司旗下的大富翁銀行股票瞬間暴漲，湄港幣的匯率更是一路長虹。
原理很簡單。
湄港是一個擁有獨立制度，獨立貨幣系統的特區。
說是新特區，其實跟一個
第1548章惡人與惡人的較量
