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「好了，你們想想，怎麼把修運河的好處講清楚，講透，能夠以理服人？」趙似拍了拍手說道。
長孫墨離、曾保華、薛遇貴三人想了想，互相交換了一下眼神，薛遇貴先開口了。
「臣在就職河北之前，擔任過明州直隸州知州，接觸過海運。海運運量大，順風順水時，速度極快。南海到明州，或者明州去遼東，十餘日即可到。可謂是萬裏海疆度若飛。但是受天氣影響極大...」
「不順風時，我們新造的大海船，可以利用三角帆，走蛇形側帆搶風等手段，逆風而行。但是速度跟順風比起來，相差數倍有餘。順風時十餘日可到的路途，逆風時二三十日不一定能到。」
「其次還有颱風、巨浪。出港時天高雲澹，風和日麗，出海沒多久就風雨交加，大浪如山，傾覆就在頃刻之間，防不勝防。風險極高。此前出海商貿是一件風險極大的事情，正是官家倡議成立海商保險社，才使得越來越多的商賈敢於投入到海運去。」
薛遇貴緩緩地說着自己的看法，「反對開鑿運河者，往往用我大宋海運昌盛來論證。這一點是一葉遮目。他們只看到海運的優點，看不到海運的劣勢。在實際上，因為海運這些劣勢，所以才需要運河繼續補充。」
「運河的優勢在受天氣影響的影響小，而且相比陸路，運輸量也足夠大。劣勢就是耗費的人力物力巨大。數千裏運河，需要數十萬漕工才能維持運作。海運河運，各有優劣，相輔相成。」
趙似點了點頭，轉向曾保華和長孫墨離。
「兩位有什麼高見？」
曾保華看了看長孫墨離，點了點頭，開口道：「我來說幾句吧。薛河北說的極對，把海運、河運的優劣點以及相關之間的關係，都說明白了。我再補充幾句。」
「官家此前一再強調，興業通商，強國富民，第一項的基礎是交通。如何才能轉運便利？自古到今，水運是那個...對，官家說的性價比最高的交通運輸方式。前秦時期，鑿通靈渠，才能把嶺南納入版圖。前隋開鑿、遺蔭至今的運河，通濟渠、邗溝、永濟渠、江南運河，其實是在歷朝歷代開鑿的槽渠基礎上，疏通擴寬。」
「比如邗溝，最先是戰國春秋吳國夫差開鑿的；前漢曹魏時開鑿的陽渠、白溝、平虜渠、泉州渠、新河、利漕渠、汴渠、賈侯渠、討虜渠和廣漕渠等，都是前隋唐運河的基礎。當然了，這些槽渠運河最大的作用是調集兵馬，轉運糧草。」
「現在我大宋大力疏通、擴建、新鑿多條運河，廣通南北，轉運各種物資才是最重要的作用。剛才薛河北說了海運和河運的優劣點，我再補充兩點。海運優勢在遠。越遠的地方，海運越顯示出它的優勢來。」
「比如從嶺南轉運物資至開封，此前的路徑是西江轉靈渠，湘江入雲夢澤，走漢江到襄陽，再走數百里陸路。千辛萬苦，耗費巨大。現在呢？直接從廣州出海，揚帆直至東興港，再走濟水、巨野澤、廣濟河到了開封城，多便利快捷！」
「河運的優勢在哪裏？在於密。運河是主幹道，連接多條河道，大河大江又有支流，就如同一張張網，密佈各州縣。尤其在中原、兩淮和江南，水網密佈，這種優勢更加明顯。臣記得官家以前用最新的醫學術語打過比喻。」
曾保華看了看眾人，有些激動地說道。
「說這運河水運，就是人身體裏的血管，大血管連着中血管，中血管連着小血管，然後密密麻麻地如同一張蜘蛛網，把數百個州縣都連起來了。進而能夠轉運便利，興業通商。臣到郡州任事以後，越來越覺得這個比喻太恰當了。」
「我們要把這個優點展現出來。修運河，不是說為了連接某一城與另一城的轉運。比如永濟渠為基礎的北運河，不是單單連接天津到濟州，北平到開封、揚州。而是把一張張各自分開的網，河北、山東、河南、淮西、淮東的州縣都連在了一張網上。通過這張大網，共通南北，互聯東西。」
「這幾年新政的成果，越來越明顯地顯示，越是交通便利，尤其是水運交通便利的地方，經濟就會發展得越快。不用人去督促，財富就會自己從各個地方流動，
第一百零七章 運河的好處
