香港啟德機場下着瀝瀝的細雨，鉛灰色的雲層統治着整個天空，極目望去到處是灰濛濛的一片，好似入夜前夕。
寧雷站在30號停機坪的邊緣，抬頭看着東北方灰暗的天空，祁連山站在寧雷身側，也隨着寧雷的目光向東方張望着。
「寧隊長，這個天氣會不會影響到A—7攻擊機的降落。」祁連山有些憂慮的問道。
「相比在大洋上夜航的航空母艦，現在啟德機場的降落條件要好上無數倍，只要機場跑道沒被水淹，A—7攻擊機降落是一點問題都沒有的。」寧雷微笑着說道。
在兩個人的周圍，散落的站着二十多人，可比上次接F14戰鬥機時熱鬧多了。
上次F14戰鬥機降落在香港，結果大意的空軍憋屈的被海航騙得暈頭轉向，林嘯山暴怒之下把空軍位於特區的情報機關徹底的清理了一遍。
結果這次A—7攻擊機入華，已經草木皆兵的空軍13處派了三、四個工作人員早早就跑到了啟德機場蹲點，到是讓海軍的同行們大大的嘲笑了一番。
遠處的天空中響起了在一陣陣高亢的滾雷聲，不過由於雲層低垂，地面上的人根本看不到飛行中的編隊。
當空中的隆隆聲划過機場上空又轉了一圈之後，一架灰白色的A—7攻擊機從鉛灰色雲層的底部鑽了出來。
隨着第一架A—7攻擊機的出現，轉眼間剩餘的十多架A—7採用了三角隊形大編隊的方式，跟在領航首機的後邊衝出了低矮的雲層。
看着在機場上空做着解編動作的A—7編隊，祁連山聽到身後有人低聲議論着A—7機群，在低能見度、低高度、做大編隊飛行時的高風險。
最近這大半年天天和戰鬥機打交道，祁連山對一些戰機電子設備的功能也多了許多了解，最起碼祁連山知道A—7機群敢在低能見度、低高度時保持大編隊飛行，應該和A—7攻擊機裝備的地形跟隨雷達有着極大的關係。
國內的軍事裝備實在是太落後了，祁連山咂着嘴巴想着。
看着首架A—7攻擊機已經滑行在跑道上，約翰？斯普雷維爾走過來，拍了拍祁連山的肩膀，大笑着說道：「祁，為了滿足你的要求，這批A—7攻擊機可是剛剛從甲板上下來，就直接啟程來香港了。」
「約翰，其實我更願意格魯門採用海運的方式來運輸下批A—7攻擊機，這種越洋飛行所消耗的壽命，足夠我肉痛許久了。」祁連山也笑着說道。
A—7攻擊機機群和F14戰鬥機一樣，都是從格魯門公司長島的試飛基地起飛，採取橫跨太平洋的方式赴港，不過由於A—7攻擊機高達6000多公里的轉場航程，使其在關島和夏威夷之間一次加油後就成功飛抵香港。
說話間領航的A—7攻擊機已經轉進30號停機坪，祁連山揮了揮手，一大群人忽地湧出了臨時搭建的避雨棚。
祁連山看着A—7攻擊機那個無比誇張的進氣道搖了搖頭，難怪梁遠對來香港湊熱鬧興趣缺缺，見識過F14戰鬥機流暢凌厲的曲線之後，在看大嘴鲶魚一樣的A—7攻擊機是有些慘不忍睹的感覺。
一陣氣動設備工作時輕微的滋滋聲過後，A—7攻擊機的玻璃座艙向後方掀起，座艙左下方的機身和大嘴進氣道的側壁上，翻出了幾個同機身呈九十度直角的方型蒙皮，巧妙的構成了連續性的登機台階，讓人不得不得不佩服美國航空設計師們天馬行空般的創意。
穿着帶有格魯門企業標識飛行服的機師從座艙里站了起來，踩着登機台階敏捷的跳到了地面。
約翰？斯普雷維爾和A—7機群的臨時指揮官打過招呼後，扭頭和祁連山問道：「祁，我們什麼時候啟程？」
這次駕駛A—7攻擊機從美國橫跨太平洋轉場的飛行員一共十八人，其中只有六名是美國海軍現役人員，剩下的十二個都是格魯門公司僱傭的民間飛行員，A—7攻擊機的飛行員不比F14飛行員那般金貴，全美範圍內能飛A—7攻擊機的飛行員至少能有數萬人。
因此這次A—7攻擊機到港之後，沒打算如F14般採用裝船運輸的方式入境，而是在六架雙座教練/攻擊型A—7型的後座上搭載共和國現役軍人，採取編隊直飛的方式直航海南的陵水機場。
美國現役軍人
第107章 海盜入華
