ca50向下細分，小支線航空還可以分為ca44、ca36這兩個44座、36座的細分領域。
這次德銀派出的灣流iv雖然已經是灣流系列中的頂級型號，但在飛機大小的等級上只相當於ca44，新世紀之後灣流研發的新旗艦灣流g550才和ca50相當。
當然，和ca36對等的則是前幾年灣流研發的搭載10人至12人的灣流3公務機，相比灣流iv要次一個等級。
祁連山和劉文岳的英文這幾年早就鍛煉出來了，兩人也沒叫秘書，登機後直接和飛行員就灣流公務機的性能和裝飾侃得熱火朝天。
結果醞釀了好久情緒的特雷西·格爾德，只能充當完美的全自動笑容播放機。
啟德機場的效率十分高，二十分鐘之後，灣流公務機重新加滿了燃油，特雷西·格爾德無語的發現，兩個帶着簡單個人行李，看起來更年輕的男女登上了飛機。
「這是我們公司的同事，他們兩位不但將和諸位共同奔赴這次跨越太平洋之旅，還將一起享受這次長達一周的美國之行，祝你們好運！」
劉文岳用流利的英語和機組成員介紹剛剛登機的李莉薇和歐陽文輝。
「可擔不得劉總百忙之中相送～。」
看着有點誠惶誠恐的歐陽文輝的表現，任何人都能看出劉文岳口中的同事更準確的說法應該是下屬。
然後，兩個土豪揮了揮衣袖，齊刷刷的轉身下機，沒帶走半片雲彩。
和兩位據說土豪同事的同行者打過招呼之後，特雷西·格爾德辛苦的維持着甜甜的微笑，好似一塊望夫石佇立在艙門口，對送行的兩位土豪揮着手臂，直到灣流的艙門越來越小，從一人寬變成細細的一線繼而變得完全關閉。
