4335年(公元1638年),一月十六日。一筆閣 yibige.com 更多好看小說
這是除夕節假期之後,第一個大朝會。
首相王仲策和趙王蘇熊分別匯報假期積攢的政務和軍務。
六部、都察院等衙門的官員,相繼匯報各自衙門的事物。
禮部侍郎、科學院院長田家鵬,看到輪到他匯報。
田家鵬站出來匯報道:「陛下,京城到通州的鐵路,已經建設好。
經過一個多月實驗,已經驗證火車的安全性。
按照相關計劃,今天是鐵路正式通車的日子。」
蘇河聽到這個消息,他臉上露出喜意。
這是他一直期待的消息。
現在的鐵路技術,已經達到實用性階段。
試驗的蒸汽火車時速,能達到四十三公里每小時。
真正滿載運行,會比這個速度慢一些。
時速四十公里,在這個時代,那也是飛速。
馬車特別是載重馬車,速度也就比人走路稍快一些,都沒有黃包車夫的速度快。
蘇河欣喜的說道:「這真是一個好消息,朕已經期待鐵路通車很久。
眾位愛卿和朕,一起去見證鐵路通車,這是一個偉大時代的開端。」
放假之前的御前會議,蘇河已經聽取田家鵬關於鐵路通車的詳細匯報。
蘇河已經安排好相關事情,在大朝會就是正式公佈這個消息。
鐵路已經建設好,火車也連續運行一個月。
現在蒸汽火車已經解決行駛之中遇到的問題,例如鍋爐爆炸和火車脫軌。
出現這種事故,能保證車內人員的安全性。
現在火車的速度很慢,哪怕是火車脫軌,也不會對人員造成太大傷害。
鍋爐爆炸問題更好解決,把裝人的車廂往後排。
火車燒煤,行駛過程中產生大量的煤煙。
越靠前的車廂,就要承受難聞的煤煙味兒,他們身上都會落一層煤灰。
現在火車前列的車廂,都是平民車廂。
裏面沒有座位,所有票都是站票,價格非常便宜。
後邊的車廂,是硬座車廂和臥鋪車廂,最後一節車廂是公務車廂。
眾多官員聽到這個消息,他們都沒有意外之色,早就做好了準備。
御前會議一些不涉及保密內容的信息,傳播速度非常快。
每次大朝會,官員們都知道需要討論的問題,提前做好應對。
蘇河帶着大華王朝的中樞官員,趕到京城火車站。
火車站的位置,就在大時雍坊,科學院和華夏大學的旁邊。
馬車浩浩蕩蕩的來到火車站。
蘇河走下馬車,他也第一次看到建造完成的火車站。
火車站的規模極為龐大,蘇河特意交代,按照十萬人日流量的規模建造。
並把周邊一大片地域,都劃撥給火車站管理。
火車站的擴建規模,能達到百萬級別。
蘇河非常清楚,鐵路發展的潛力。
京城作為國家的首都,作為鐵路的中心樞紐,京城火車站的人流量非常龐大。
王仲策看到這個火車站,他第一印象就是壯觀。
火車站佔地極大,前方有一個大廣場,能容納數萬人的規模。
火車站的門口,有一個石制的火車凋塑和工字鋼圖形的標識。
這個工字鋼圖形,就是鐵路集團的標誌。
王仲策作為領導者,組織在場的官員遊覽火車站。
田家鵬在一旁給蘇河和眾多官員講解,火車站的情況。
「前方是售票廳,買票之後就能乘坐火車。
現在京城到通州的價格,每次乘坐火車是五十枚銅幣。
這是平民乘坐的價格,硬座車廂是二百銅幣,臥鋪車廂是五百枚銅幣,貴賓車廂是五兩銀幣。」
田家鵬說着,還把火車票遞給眾人觀看。
火車票是一張白色的硬紙片,上面用黑色油墨印着出發站和目標站,還有車廂座位等簡單信息。
信息簡單,這是方便統一印刷。
蘇河拿着火車票,帶領眾人走向火車的站台。
他對王仲策吩咐道:「旅客從售票廳前往站台,中間設置安檢的區域。
火車上的人流極為密集,有人帶刀或是帶槍上火車,那會造成嚴重的安全事故。」
王仲策點頭,記下蘇河這個吩咐。
在之前的御前會議上,蘇河已經做出安排。
內閣成立直屬的鐵路總局,負責制定鐵路相關政策,規劃鐵道的鋪設,火車站的設立。
少府成立鐵路集團,負責運營各地的火車站。
鐵路的管理權交給內閣,鐵路的運營交給少府。
這兩個部門相互制約。
同時刑部設立專門的鐵路巡捕。
每一列火車中,都派出幾名巡捕,維持火車上的治安,管理火車上的突發事件。
蘇河帶着文武百官,來到站台旁,看着龐大的火車頭和裝煤車廂後面的十五節乘客車廂。
田家鵬在一旁介紹道:「鐵路和火車由科學院的郭鎮山院士帶隊研發。
蒸汽火車頭和車廂寬度是3650毫米,軌道寬度是1825毫米。
客運蒸汽火車時速是四十公里每小時。
平民車廂乘坐二百三十人,普通硬座乘坐一百六十人,臥鋪車廂六十六人。
貴賓車廂需要提前預約。
一列蒸汽火車能運輸兩千人左右。
如果是緊急情況下,還能多加掛幾節車廂。
極限情況下,一列蒸汽火車能運輸六千多人。」
蘇河感慨道:「好,非常好。
如果把鐵路通到全國各處,只需要兩列火車,就能把一個師的兵力運到全國各地。
只要有火車運輸兵力,平定叛亂的花費少,軍隊反應速度快。
我們也不用在各地,維持數量龐大的軍隊。
只需要在主要城池,駐守軍隊。」
有了鐵路和火車的存在,能保證全國各地的穩定。
哪怕有小規模叛亂,也會很快被鎮壓下去。
田家鵬繼續介紹道:「陛下,運輸人員,不能發揮出火車的最大能力。
蒸汽火車最大的作用,那是運輸物資。