不管能不能理解皇帝的深遠想法和目標，都不影響人們在逐漸改變的框架內去適應，去更好地生活。
李旦和孫維達，以及眾多的商賈都是一樣。一方面順應變化，一方面在規則允許的範圍內，繼續賺錢獲利。
其實，不管是海商總會，還是長江商會，在朝廷要求的運輸糧食物資的過程中，都不是賠本。只不過相較於瓷器、絲綢、茶葉、棉紡等，賺得少一些而已。
但從另外一個角度來看，他們獲得出口緊俏物資的數量可比以前更多。象朝廷的織造、瓷器工坊，所出產的精品，大部分都給予了他們兩家。
這也可以看成是皇帝對於他們的回報，做為國為民的事情，不白干。這還不包括玻璃鏡子、香水、香皂等暴利商品的份額。
窗外傳來了嘈雜的聲音，兩人所處的木樓正在港口的附近，登高望遠，便能看到港口內忙碌的景象。
孫維達注目良久，微笑着伸手一指，說道：「長江各港口也在安裝起重機，裝船卸貨既快又好。」
科學院製造並改進的起重機，正在運輸領域普及。由動滑輪和輪盤組成，有大有小，大量節省了人力，提高了效率。
李旦站在孫維達身邊，笑着說道：「孫會長請細看，除了起重機，還有定裝貨箱，依據船隻大小所制，裝運起來快捷方便。」
定裝貨箱就相當於後世的集裝箱，大小材質不同，但性質是一樣的。除了海運之外，陸路上的馬車運輸推廣得更快。
最容易接受新型運輸方式的自然是商賈，從中華商會開始，就發現了標準馬車、貨廂運輸的便利，以及專業運輸和分段運輸的好處。
舉個簡單的例子，以前販貨買賣，基本上是從起點到終點的全程。人吃馬嚼，一路上的花費不少，還很辛苦。
現在呢，依託於驛站建起的貨棧旅店，則可以為分段運輸打下基礎。特別是中華商會，最早接了皇帝的差使，在陸路建起了中繼站點。
這樣一來，中華商會就能夠以省為界，實現分段運輸，也只承擔省際運輸。貨車到了交換的地方，或者換馬，或者把貨廂換車，再繼續行程。
這樣的運輸方式起碼減少了人員長途行走的勞累，以及吃住上的花費。除了自家的貨物運送，還可以承攬別家的業務，這又是一筆收入。
其實，分段運輸在漕運上早已有之，改到陸運，也不是很困難的事情。
等到鐵製板軌鋪設完畢，在運輸上的速度和便捷，又能邁上一個台階。至於蒸汽機車進入實用，皇帝估計至少要十年之後。
即便如此，改變也是巨大的，也是隨處可見的。四輪馬車，鋼製車軸，標準貨廂，起重機械等等，都是大的進步。
而效率的提升，意味着人力的節省，人力的富裕。現在可不是發愁就業率的問題，廣闊無邊的土地，搶過來不難，難的是人口的填充，以及儘快地開發。
明眼人都看出來了，平遼之後，大明的發展驟然提速。用皇帝的話來說，就是進入快車道。
別看大災害正在蔓延、擴大，但皇帝已經有了渡過的信心，也就不會影響他強力地推進大明的各項建設。
孫維達連連點頭，贊道：「這個定裝貨箱真的很快捷方便，回去之後，某也把江船進行改造。」
「孫會長但有看好的匠人，自可從某這裏借調。」李旦哈哈笑着，大方地做出表示，「他們都做得熟練，幹得又快又好。」
「多謝李兄。」孫維達感謝過後，停頓了一下，又試探地問道：「某對海外不甚熟悉，不知這婆羅洲發展前景如何，李兄可否解說一二？」
李旦笑着看了孫維達一眼，說道：「婆羅洲的發展前景，某也不是很清楚。」
眼看孫維達露出些許失望的神情，李旦向北面拱了拱手，又接着說道：「但萬歲很是看重，某自然是全力開拓。」
萬歲看重啊？！孫維達眼睛一亮。
對於海商總會在婆羅洲的立足開拓，孫維達也是聽到了點風聲，具體的並不清楚。
但他也是個有想法，有魄力的，長江航運雖然把持在商會手中，可他覺得發展的潛力已經不大，對此並不滿足。
第四百一十四章 大明發展的快車道
