面前的這輛白色奔馳c級是2011款c180k經典型。筆言閣 m.biyange.com 更多好看小說
從外形上來看，前臉依然是奔馳傳統的三橫一豎鍍鉻經典中網，沒有張揚的三叉大標，但是引擎蓋上的立標同樣引人矚目。
異形大燈組分列左右，引擎蓋上的兩條粗稜線向前延伸至中網兩側，造型緊湊線條硬朗、給人一種渾然一體的視覺效果。
車身側面的腰線從a柱一直延續到車尾燈處，沒有鍍鉻的修飾，這樣的腰線設計讓車身側面更加簡潔，略微的上揚使車尾視覺變得緊湊，整體車身有了一種俯衝的戰鬥姿態，和現款c級的流線優雅造型形成了很大的區分。
這代的奔馳c級造型更加運動、幹練，充滿了強烈的動感，給方遠的感官是非常的乾淨利落，覺得奔馳c級針對的用戶群體是愛玩愛鬧喜歡運動的年輕人，就是應該擁有更具個人色彩的外形。
相比之下現在的奔馳c無論是車身線條輪廓還是內飾充滿了奔馳s和e級的影子，在同為德系的奧迪a4和寶馬3系中它顯得更加穩重和豪華，但是失去了活力和個性。
看完了外觀，旁邊的宋國源也檢查過了這輛奔馳c的全部手續，直接遞給了方遠，自己開始按照從外往內的檢查順序，開始繞着整個車身查看全身車漆和鈑金的情況。
方遠也很想知道這輛奔馳c的實際車況和4s店維修保養記錄嚴重不符的原因，所以接過來後認真的查看起來。
翻看了手續，方遠發現只過戶了一次買家就是林成龍，原車主買的還是全險……
奔馳的維修保養很貴的，即使是輛奔馳c級買全險也很正常。
二手車過戶時必須要有交強險，並且交強險隨車不隨人。
商業保險卻可以按照投保的日期按天退掉，或者賣給買家、送給買家都行。
「賣家竟然沒有退掉全險，讓林老闆撿了個大便宜……」方遠剛剛笑着嘀咕了一聲，可是等他看到商業險的日期，終於明白了賣家不是什麼都不懂的小白，讓林成龍撿了個便宜，而是快要到期了，所以林成龍也沒有去退商業險，因為沒有再去保險公司折騰的必要。
盯着保險單，方遠凝視了一會兒後，再次發現了異常，按照車齡來算，最近這次的保險繳費記錄明顯有點偏高啊。
抬頭看了看宋國源正在仔細檢測的這輛奔馳c級，他忽然想起來了，如果出險次數偏多的話，下一次的保費百分百會上漲，就是因為這個原因，現在很多車主遇到了小的問題幾乎不會報警，而是選擇私了。
「保費上漲……4s店的維修保養記錄……」方遠嘴裏喃喃自語般重複着發現的異常，同時回憶起二手車初級鑑定技能給出的結果，心中的疑惑竟然能解釋通了，忽然找到了解決問題的方向。
把全部的手續還給了林成龍，還要接着裝模作樣的鑑定車況。
方遠沒有去看車漆，而是選擇從前往後的順序揮手示意王虎把機蓋打開，他自己則走向了車頭正前方。
王虎一溜小跑的過來，拉開車門後打開了引擎蓋，慌忙又繞到方遠的旁邊和他一起把機蓋抬了起來。
即使是兩個人一起，缺乏鍛煉的王虎對着方遠感嘆着說「這個機蓋夠份量。」
「那當然了。」方遠笑着對王虎說，在德系bba中，奔馳要動力沒動力，要操控沒操控，況且由於目前奔馳的一些技術過於封閉，存在缺陷的幾率相對較高，還爆發了幾次問題，但是奔馳就是奔馳，除了造型顏值和品牌魅力之外，僅僅是在用料和做工方面還是非常令人稱道的。
這輛奔馳c的車漆厚，鋼板強度很高，對於低檔日系車幾乎是致命性的日常輕微剮蹭，對它根本造不成鈑金程度的創傷，連噴漆都不用，只需要拋光就可以輕鬆修復。
它的前後防撞梁用料良心防護面積較大，低速碰撞時能橫掃很多車型，在安全性方面絕對值得信賴。
底盤等處沒有偷工作假，用料和國際同軌，在很多地方都非常到位，尤其是隔熱保護方面堪稱典範。
……
所以說選擇奔馳的人，不一定都是為了牌子，它本身內在的品質和用料，還是對得起這個價位和豪車身份的。
「您說的對。」王虎仰着臉非常贊同方遠的說法，「奔馳c的保值率
第216章：奔馳C（二）求訂閱
