第339章：遷黑車（求訂閱）
下線車的第二個特點是車型少。茶壺小說網 www.chahu123.com
在日本有用皇冠、歐洲有用奔馳、美國有用克萊斯勒當出租車的，華夏也有豪華出租車但是非常非常少，最普遍的還是大眾，現代的那幾種車型，供買家挑選的餘地少。
其實也不能怪出租車公司不捨得買好車，八年就完蛋當然選擇便宜的了。
某些國家不限制使用年限，沒有審車的步驟，難怪有那麼多經典老車。
下線車的第三個特點是車況差，內飾差。
普通私家車一年裏程數大多在兩萬公里以下，有的家庭買的車多，一輛車一年跑幾千公里的都有。
而出租車作為賺錢的工具，一般是換人不停車的二十四小時連軸轉，一兩年的時間便能達到幾十萬公里的里程數，退出營運時跑到五六十萬公里的也不在少數。
白天自己開晚上租出去，一年三百六十五天狠造的情況下，發動機積碳，異響抖動，燒機油、避震漏油、照明系統失靈、電子系統出故障，一開起來車內的異響和交響曲似的，車況能好到哪裏去？
下線車車況差，它的內飾磨損的情況同樣無法直視。
出租車大多是短途，乘客上下車頻繁，加上不注意對內飾的愛護，司機和乘客不小心撒點湯湯水水的，或者丟個垃圾，什麼汗漬，油污，口香糖滿眼都是。
座椅容易塌陷，塑料件容易被撞壞，門把手上，扶手箱上，方向盤上包漿厚厚的一層，有時還能發現血跡或者嘔吐物，所以下線車的內飾情況普遍較差。
萬元車的第二種來源就是遷黑車。
在二手車買賣形式中，有時需要銷售到外地的情況叫做外遷，
比如林成龍從大海市買的這十六輛車拉到歸德府，就屬於典型的外遷。
按照正常的外遷流程應該是先把檔案從大海市車管所提出來，然後把掛着臨牌的車子用板車或者轎運車發走。
林成龍回到歸德府接到車和手續之後，直接去當地車管所上牌，就和剛剛出生的小寶寶一樣上了戶口，擁有正式的路權了。
而有些排放標準很低的老車能提檔，有正規的手續卻在外地車管所落不了戶。
臨時牌照過了期，又無法上牌，自然而然變成了黑車狀態，這就是遷黑車。
所以在外地買二手車，甚至是新車之前，要先查詢自己當地的排放標準。
萬元車的第三種來源是違章王。
遷黑車大多是排放標準很低的老車，不符合當地的標準想上牌不給上。
違章王則是新車舊車，亂七八糟什麼車型都有，它們有正規手續卻麻煩纏身。
之所以賣的便宜，是它違章的次數太多太多，背了幾百分和上萬乃至數萬罰款，車主一琢磨還不如把車賣了省心省錢。
違章王和遷黑車一樣，只要被交警抓住基本就是人和車全部倒霉。
但是如果當地監察比較寬鬆，車主有關係或者只在鄉下使用，由於不交稅，不買保險，不審車，加油就走，壞了就修，修不好就直接丟掉，還是有不少人圖便宜買的。
萬元車的第四種來源是那種車齡長的老舊淘汰車型。
……
總之，萬元車，千元車的的來源很多，而正弘車行除了那十幾輛處理的車型，壓根沒有王老闆需要的車源，這正是方遠放棄王老闆的原因。
方遠想着先易後難，把王老闆和老胡想買的車型準備好，再專心對付真正的客戶李老闆。
「三位老闆，請跟我來這邊。」方遠指向了林成龍看過車的車行角落。
四人興沖沖的走了過去，看到十幾輛破舊的車型，老胡和李老闆低着腦袋皺起了眉頭，王老卻大踏步向前直接走了過去，一副毫不在乎的樣子。
王老闆快步走向了最右邊的一輛白色寶俊310，只見他先圍着車身轉了一圈，然後直接打開車門大略掃了眼內飾，馬上坐到了主駕駛上面開始擰插在上面的車鑰匙。
發動機倔強的嗯嗯幾聲竟然沒有啟動，王老闆也不氣餒，更沒有向着外面的方遠抗議車況不好，他耐心的又試了一把終於打着了火。
在發動機的轟鳴聲中，王老闆到了車外衝着方遠咧嘴一笑：「方經理，這輛
