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第640章:皮卡(四)求訂閱

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    人活着太累,既要為自己活,還要為別人活,就算是買個車,別人說不好看,配置低,動力弱,都能影響自己一天的心情。筆神閣 bishenge.com

    杜驍想起事業剛起步的時候,買豪車、豪表,西服革履,身邊跟着位漂亮的女秘書,同樣是為了別人,是為了彰顯自己公司的實力,讓客戶完全相信自己。

    現在事業達到了頂峰,比以前有錢一萬幾萬倍,穿個普通的旅遊鞋,一件廉價的衣服,反倒招來無數追捧,馬屁聲不斷。

    但是真正實現財物滋油的杜驍現在依舊不能免俗,在他的這個圈子裏面,還是有攀比炫耀的情況,只是用來攀比的東西變了,否則他也不會想着買輛皮卡玩了。

    想到這裏,杜驍無奈的微微笑了笑,感嘆了一句有人就有江湖,自己還是無法做到聖人那樣,做個清心寡欲漠視一切的人,容易被世俗所羈絆。

    「嗯,我明白了,如果選舒適,就買公羊這樣的,如果選外觀和顏值,就挑福特f150」方遠的介紹太合杜驍心意了,讓他繼續介紹。

    「咱們再看內飾和配置。」方遠招呼徐宏和王虎把三輛車所有車門全部打開,露出裏面的內飾、座椅方便杜驍查看。

    徐宏和王虎馬上停止和別人聊天,一溜小跑向三輛車,開始按照方遠的吩咐去做。

    看着徐宏和王虎賣力、迅速的一扇一扇打開所有車門,這個不起眼的動作讓杜驍對方遠感受出正弘車行的職員執行力爆棚,更能說明方遠在職員中的威望非常高,否則領導安排個事情,不說不照着做,磨磨唧唧的去干還是拿他們沒辦法的。

    「白頭鷹國的絕大多數車子特點是體型大,隔音不錯,油耗高,變速箱差勁座椅寬大坐着舒服其實它還有一個特點那就是內飾做工粗糙,飾板間隙大異響多以致有個詞專門來形容美系車的內飾:美式粗獷。」方遠邊走邊給杜驍介紹,不說面前的這三輛皮卡拿赫赫有名的tang來舉例子,在華夏它的保值率簡直變太買二手車不如買新車。

    作為赫赫有名的三大ponycar之一實際上呢和它爆炸的外觀相比,內飾就是一坨屎,幾十萬的車子,沒有一點高級感基本屬於10萬級別的水平誇張點說和麵包車差不多。

    「說的對,美系jeep的內飾做工也不行,我一個朋友的兒子買了輛牧馬人羅賓漢去鑽山溝,外面下大雨,裏面下小雨冬天冷風直往裏鑽,凍的戴手套開車一個勁的打噴嚏。我那輛蘭德酷路澤當年花了一百多萬,它的內飾同樣不好廉價感十足。」杜驍非常贊同對美系車內飾的判斷,同時他對日系車的內飾也沒有多少好感開始吐槽自己的大玩具。

    方遠微微搖頭:「日系車和美系車的內飾還是不同日系車的廉價感是因為日系主機廠摳門,用料不行,還會假冒高檔,即使是仿皮,都能給你整出真皮才有的縫線。

    美系車的內飾存在的問題是用料非常實在,但是做工不行,哪怕多高檔的真皮,也能給你整出地攤貨的感覺來,證明不是主機廠不捨得本錢,而是工人幹活非常不走心,細節不到位,它們是兩種截然不同的情況。」

    在介紹車型這麼嚴謹,容易誤導別人的事情上,方遠可不敢開玩笑,說的全部是實話。

    寶馬曾經給位於全球的所有三十多家寶馬工廠做了一次質量排名,第一名是位於德國的老廠,第二名是華夏的鐵西工廠,位於白頭鷹國南卡羅來納州的寶馬spartanburg工廠倒數第一,連非洲的工廠質量都不如。

    「倒數第一」杜驍仿佛聽到了天大的笑話,可是稍稍回憶一下自己去白頭鷹國親眼見到的,還有和朋友們聊天時得到的消息,又感覺發生這種情況很正常。

    「論工人素質,現在的華夏年輕人要比國外的同齡人好太多了。」方遠認為,現在華夏被稱為世界工廠,除了完成的產業鏈,工人也佔一方面原因。


    為了證明美系車用料實在,方遠又給杜驍舉例子,就拿最明顯的防撞梁來說,一些車型和鬧着玩似的,前面的防撞梁非常薄,後防撞梁用塑料,或者乾脆沒有。

    而純進口的美系車和部分國產的美系合資車型,不但前後都是最好的鋁合金材質防撞梁,無論厚度還是製作工藝全部相當良心,吊打日系,德系。

    「嗯,確實是這樣。」杜驍點點頭,他在街頭確實見到過一次美系的君威追尾別的車型,被追尾的那個輛車車尾凹陷進去了,君威竟然只是漆面受損,連前槓都沒事,和坦克似的。

    「我也不說了,您自己看這三輛車的內飾情況,然後我再給您介紹配置。」方遠想的是既然是對比,當然眼見為實耳聽為虛,杜驍看過一下子看過三輛車後自己得出的判斷,比別人給他說的天花亂墜更可信。

    「好,我先自己看看。」杜驍越過方遠,先走向了最左邊的坦途。

    站到了車身旁邊,透過已經打開的車門看去,撲面而來的感覺就一個字:大。

    正如方遠所說的,空間大,後排中間還沒有四驅車型常見的凸起。

    前排和後排同樣寬敞,不說能倒在座椅上來個葛優躺,最起碼輕鬆翹個二郎腿完全沒問題。

    其次便是座椅大。

    寬大的座椅顯得非常厚重,兩邊的側翼雖然不高但是夠大夠厚,包裹性應該還行,給人一種安全感。

    最後是前排的扶手大。

    別說車主一個人開車時胳膊肘放在那裏,連副駕駛的人同樣靠過去都不擁擠。

    杜驍扒着主駕駛座椅上去,掀開前排扶手,裏面是深深的空間,深度估計成年人的整個小臂放進去都沒事。

    另外,碩大的前排扶手後面是出風口,這個對後排的成員比較友好。

    杜驍的年紀大了,無法長時間保持趴在座椅上的姿勢,乾脆下來對着方遠感嘆說:「和你說的一模一樣,這輛坦途的體型大,內部空間大,座椅寬大。」

    「您再看內飾的做工。」方遠笑着指向中控。

    「嗯,我看看。」剛才杜驍只是看了一個大概,並沒有注意細節,現在重新審視坦途,發覺除了多功能方向盤,它的內飾和配置慘到家了。

    座椅是織布的,空調是手動的,老式的機械指針儀表,沒有天窗給人一種寒酸的感覺。

    杜驍的手指撫過門板的內飾,都不用敲打,很快確定是硬塑料材質,根本沒有真皮的那種柔滑質感。

    轉身反手又摸向了儀表台,同樣是硬塑料,但是飾板的縫隙均勻一致,做工還行,看着挺順眼,沒有方遠說的那麼大。

    親眼所見,親手觸摸的一切,讓杜驍對坦途的內飾和配置評價瞬間降到了最低,但



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