1998年5月份，華夏的勞動人民剛剛度過了屬於自己的節日，所有人剛剛回到工作崗位，重新上班的時候，一個驚人的消息就從歐洲傳到了國內。
比亞迪集團宣佈和歐洲的寶馬汽車達成了30億美元的收購案，其中10億美元收購世界著名的越野車品牌路虎汽車，另外20億美元則用來收購羅孚汽車。
當然了，這個消息是不確實的，因為羅孚汽車的收購只是保底合約，而路虎汽車的收購則是掛着印度人的牌子。
但是國內的媒體卻不管這麼多，為了一個充滿爆炸性的新聞效果，他們直接就將其中的精華給提煉了出來，丟到了國內老百姓的面前。
於是，國內的老百姓們開始驚訝的詢問這個比亞迪是什麼公司，為什麼從來沒有聽說過，居然有錢收購外國的汽車公司，而不是搞什麼合資，實在是太漲華夏的氣勢了！
嗯，基本上2008年以前的華夏都是這樣，但凡國內的企業能夠收購國外的企業，那就必定是一件大漲民族士氣的事情，華夏人的民族自信心也會得到大大滿足，雖然在明眼人，和很多公知的眼中，這不過是一場普通的交易而已，有錢就能夠辦到的事情，和民族的崛起其實沒有太大的關係。
但不可否認一點是，華夏的民族自信心確實是在這麼一個又一個的消息和打氣之下，緩緩的樹立起來的。
等到2020年，經過了一場空前的疫情考驗，西方所謂的優越制度的面具被擊得粉碎，印刻在華夏人骨子裏面上百年的自卑和不自信，還有西方優越論，終於開始土崩瓦解了。
咳咳，說的有些遠了，在國內的老百姓們紛紛為比亞迪叫好，王傳福已經回到了比亞迪總部大樓開始掃廁所的時候，賈老闆在陪着自己的妹妹遊覽了一圈德國之後，他就又帶着妹妹們飛往扶桑去了。
在經歷了一年多的時光之後，夏目網絡負責的東京地區的寬帶網絡，終於投入了試運行狀態，賈老闆要去進行剪裁。
當然了，整個東京地區是沒有這麼快的，完成了建設的只有東京都，也就是東京都的中心區域，包含千代田區、中央區、港區、新宿區、澀谷區等五區。
這5個區是整個東京最繁華，人口和企業最多的區域，自然也是寬帶要優先安裝和完成的優先區域。
而這一次的寬帶開通儀式，也幾乎得到了全球網絡通訊行業人士的關注。
雖然所有網絡專業的人都意識到，如果網絡想要得到進一步的發展，那麼脫離電話線，擁有屬於自己獨立的線路就是最重要的事情。
只是知道歸知道，真的要做起來就太苦難了，因為這意味着要在全國開展一場基礎設施建設，整整一個城市都需要為了寬帶的鋪設而挖地，建塔，有時候甚至是要拆樓才行。
而這一切，在開幕儀式的典禮上面，都被公佈於眾了。
這一次的剪綵儀式非常隆重，不但夏目網絡，施工方，和政府的人都來了，最後就連現任的首相也親自過來參加剪裁儀式，同時還在儀式上面發表的講話。
首相既然來了，那麼新聞媒體自然也不會出現，全扶桑主要的新聞媒體都會對這一次的剪綵儀式進行直播，觀眾們只要有興趣，就能夠在電視機前看到這場直播。
這樣一個面對所有選民的機會，首相自然是好好的準備了一篇演講稿，而演講稿一開始，則大談特談這一次施工有多麼的困難。
根據這位首相在演講中公佈的數據，扶桑政府為了支持這一次的寬帶建設，東京都心的這五個區，有一半的道路都經歷過最短一天，最長一個月左右的封閉施工的施工。
在一年的時間裏面，總共挖開了67公里的道路，豎起了462根線杆，消耗了12，324公里的寬帶線路，對都心82%的房屋進行了微改造，讓寬帶線路能夠接近每家每戶，甚至還有13座房屋被拆除等等。
因此而發生的大型交通堵塞超過4000次，演講稿裏面甚至還計算出，全扶桑的上班族們，因為施工而導致遲到幾率提升了10.98%，足足有30多萬人次因此而遲到。
反正，這份報告裏面充分體現了寬帶建設的困難和麻煩，而這還僅僅只是東京都心的五個區，要是
