既然光刻機賣了這麼多錢，那麼光刻機製造的cpu自然也不例外。
之前說了，大千為了讓50nm的光刻機熱賣，對外以中高端的價格大量銷售50nm製程的晶片，雖說各大公司很快反應了過來，大量購買了大千的光刻機，但是從購買到投產，那最少也要一年左右的時間。
在這一年的時間裏面，大千的中高端晶片就沒有任何的對手。而且全球也不只手機和電腦需要cpu，事實上，小到一個電子手錶，大到一個挖掘機，那都是需要各種晶片的，其中對於50nm的晶片的需求尤其龐大。
大千還應對各個市場推出了晶片定製服務，可以直接定製一些專業級別的特殊晶片，這就讓大千電子在這幾年裏面賣晶片也賣了個爽。
在2004年，晶片也賣出去了將近500個億的營收出來，再加上大千電子的一些其他產品，大千電子在2004年的總營收就達到了924億美元
值得一提的是，大千電子在2005年面臨的競爭還是比較激烈的，因為英特爾等企業的50nm光刻機已經全面發力，相信在2005年-2006年之間，佔據市場主流的中高端晶片，應該還是英特爾的晶片，畢竟在同等價格下，還是品牌價值高的更加值得信賴。
而且有一說一，英特爾在晶片架構，通道等方面的積累還是比大千強很多的，大千的50nm晶片在性能上還是有所不足，所以市場鐵定是會丟失的。
不過不要緊，等2007年，大千就可以開始把原本30nm製程的高端晶片給當做中高端的晶片賣了，而那個時候，30nm的光刻機也可以不用預定，控制每年的銷售量不過十幾台左右，而是敞開了銷售，重新複製50nm光刻機的套路，三年賣他個四五百台出去，徹底把30nm的晶片給變成中高端晶片，然後大千轉手推出18nm的高端晶片和光刻機出來，簡直不要太美滋滋了呀！
這筆錢可以這麼一直循環的賺下去，直到5nm左右的下一個光刻機極限，不過那個時候大千在晶片其他方面的技術短板應該也會被補齊，到時候那就靠多核性能和單核性能來干架唄！
全新的四大支柱產業裏面的最後一個，就是能源產業了。
這個是大千最新的產業，在2001年，大千能源才進入汽車行業，結果到了2004年，僅僅依靠大千的夏，商，周三個不同系列的車型，大千在一年之中就拿到了將近400億美元左右的營收。
這還是大千的銷量基本來自於國內市場，否則全球2.8萬億美元的汽車市場，大千隻拿400億，實在是太少了一點。
不過大千能源最賺錢的卻不是汽車，而是大千的換電站。
雖說有一些私人集團，引進了大千的換電站技術和標準，自己建設了換電站，但全國80%的換電站，依然是大千自營的，所有全國80%的電動車，那都是到大千的換電站來換電。
隨着大千在2001年全面開放了電動車技術和標準給國內的汽車領域大佬們，勤勞的華夏人民，還有見錢眼開的汽車企業，在2002年底，就開始推出自己的電動車車型了。
截止2005年初，全國的機動車保有量為6，600萬台，其中傳統汽車的保有量為3，000萬台，剩下的3，600萬台全部都是電動車，這是華夏的電動車歷史性的超越傳統汽車的里程碑似的一年。
而這3，600萬台電動車，有80%都是在大千的換電站換電，大千每年光是收會員費就高達上百億美元。
但這不是收入的大頭，收入真正的大頭是出售電池的費用。
因為大千的換電站政策，電動車是不需要購買電池的，真正需要購買電池的是各個換電站，而因為商業模式的問題，在換電站剛剛建設起來的時候，購買電池的費用就是最為恐怖的。
在整個2004年，大千能源總計在全國銷售了將近400億美元的電池，和電動車的營收額都差不多，雖說大部分都是大千換電站自己購買的，但這也是妥妥的營收呀，所以大千能源在2005年的總營收就達到了959億美元，成為了大千旗下營收額第一的行業。
嗯，事實證明，汽車行業確實是營收最瘋
第1918章 大千四大支柱
