寧衛民沒跟張士慧說大話。
如今的他，確實有能力打破相關行業限制，安排張士慧去學車。
甚至是辦成其他一些在常人看來，根本不可能辦成的事兒。
因為有車和沒車的差距絕不只是出行上的便利，同時改變的還有社會地位。
別的不說，開上皮卡之後，寧衛民漸漸就發現了。
許多過去難進的地方，變得好進了。
像過去出入友誼商店的時候，他如果沒穿西裝，或是打扮的隨意點。
門口的保衛幹事或許就會過問一下。
但現在絕對不會了。
他只要把車停在商場門口，保衛幹事就會以極為尊崇的目光，目送他的背影走進友誼商店的大門。
還有京城那些服裝廠。
過去寧衛民憑着皮爾·卡頓這塊金字招牌是可以平趟。
可他如果第一次去陌生的廠子，總得需要有公司跑外聯的人陪同、引薦。
哪怕去熟悉的廠子，也得事先打個招呼。
否則就免不了要拿出介紹信，跟傳達室大爺費些唇舌。
然而有了這輛皮卡就不一樣了。
哪怕從沒去過的廠子，他把車開到人家廠門前。
茲要一按喇叭，傳達室值班的二話不說就會給他拉開大門，就跟他是來巡察的領導似的。
甚至那些在老百姓眼裏高高在上的衙門口和高等學府也是一樣。
無論工商、稅務、美協、美院、美術館、區政府、紡織局、輕工局、文化局……
他統統都可以憑着這輛汽車長驅直入。
這輛皮卡就是他的介紹信，就是他身份的證明。
更加微妙的變化，還體現在交際場上，別人相待的態度上。
別看寧衛民倍受宋華桂看重，手中權力不小。
他天天在外也是西服革履，人五人六的。
但就因為太年輕了，一直以來，體現他職務的官稱使用率並不高。
往往只有總公司那些基層職員，和寧衛民麾下的那些姑娘們才會以「寧經理」稱呼他。
至於其他人，基本上恥於如此。
哪怕是有求於他的那些美術界名家和教授。
哪怕那些為他製作工藝品的錦匣廠，靠他撈外快的那些人。
哪怕天壇公園園方派到齋宮協助管理的工作人員。
甚至是重文門旅館的前台服務員，莫不是如此。
比較客氣的人叫他「小寧同志」。
比較熟悉的人叫他「小寧」、「衛民」。
比較親近的人叫「民子」、「哥們」。
比較生疏的人乾脆就叫「年輕人」，或者索性直呼其名了。
但自從寧衛民有了汽車就不一樣了。
「寧經理」這三個字的適用範圍，開始迅速擴充。
尤其是在公司新印製出的名片助攻下，別人更是情不自禁為寧衛民這種時髦的「派頭」震驚不已。
如果是生人，態度立馬端正，會變得既客氣又恭敬，絕不會再有絲毫怠慢。
甚至心裏把寧衛民揣測成背後有家世的高幹子弟的人，也不在少數。
如果是熟人，更會因此大大吃上一驚。
隨後就免不了心頭浮現「士別三日，當刮目相看」這句名言。
不知不覺就改了原本輕慢的稱呼，連說話的語氣都會柔順起來。
說實話，最吃這套的，其實就是霍欣介紹給寧衛民的那些朋友們。
因為越是了解體制的分配情況，他們就越是懂得一輛汽車的實際份量。
別看江浩、吳深、李仲他們幾個似乎無所不能。
可就連他們之中最前途無量的江浩，真的提到了副處長。
那距離擁有一輛專車的待遇，還差上一大步呢。
這一步沒有個三五年，斷然實現不了。
他們想用車，不是沒轍，可那只能沾上一輩人的光了。
同樣也免不了要跟司機套交情，打好關係。
哪有寧衛民自己開車這麼隨心所欲的方便啊？
所以他們又怎麼能不對小自己好幾歲的寧衛民另眼相看呢？
必然會重新考量寧衛民的實際能量了。
再加上寧衛民出手也大方。
在他們牽線下成功兌換鈔票之後，不但真的送了他們每人一套西裝，而且還請他們在建國飯店暴搓了一頓。
那可是漲價之後的西裝啊，五百塊一套。
說送寧衛民就真的送了。
而且吃是還真正的法餐，頭盤、主菜、餐後甜點、葡萄酒和咖啡俱全。
一頓飯仨人吃了小三百外匯券。
於是在感受過建國飯店奢華的就餐環境之後，穿上貼身柔順的西裝之後，在跟着寧衛民邯鄲學步中，懂得了從外至里使用四套餐具之後。
這幫人就再無法在保持出身高貴的趾高氣揚了，都被面對資本主義的物質享受打掉了傲氣。
不能不發自內心的承認寧衛民確實是值得他們與之交往的朋友了。
這時還會有誰在意寧衛民是胡同里的出身，是個初中學歷啊？
都認為他「出淤泥不染」，確實擁有足夠的本錢，能和他們平起平坐。
於是反過頭來，寧衛民又能繼續利用他們，來幫自己一些小忙。
從他們身上撈足了好處。
比如說，通過他們在銀行的關係，寧衛民又蹚出了一條能搞到流通紀念幣的渠道。
輕而易舉地購買了到了二十套1982年剛剛發行，主要對海外銷售的第一套熊貓金幣。
以及三十套1981發行的第一套生肖金銀幣，辛酉(雞)年生肖金銀紀念幣。
這可都是金銀幣里的龍頭品種，珍稀幣種。
雖然最終漲幅不像郵票那麼划算，頂多只有幾百倍吧。
可勝在年年穩步上升，而且能滿足曾經是郵商的寧衛民一種成就感。
多少算是成全了他，完成了過去很難實現的一個收藏成就。
再比如說，有汽車還得解決加油問題，當時可不是進了加油站人家就給你加油的。
人家加油站只收油票不要錢。
油票都是各單位直接到石油公司統一購買，個人沒資格。
寧衛民要是跑得多了，超出了公司發給他的油票。
額外的消耗哪兒來啊？
