米婭會同意嗎？此時的王二柱的心中有些緊張。
畢竟，米婭剛剛的時候，和他吵的那可是不可開交的，堅決不同意因為超載而敗壞了奔馳重卡的名聲，更是用對社會負責的心態來看待這件事的。
現在，秦振華給出來了一個條件，己方生產的這種加重型的車輛，那是特殊用途的，不是從事道路交通運輸的，至於用戶買到之後用來幹什麼，就和己方無關了。
靠着這樣的說法，來讓對方過了心中那道坎，但是，實際上，依舊是換湯不換藥。
因為超載對公路的破壞，王二柱心中自然是清楚的，但是，這條路，卻是他們必須要走的。
原因很簡單，不這麼幹，沒市場啊。
這是需要國家政策來引導的，而國家政策，向來都是有滯後性的，先有大量的超載運輸，破壞公路，國家才會出面解決這個問題，就像是到了後世，先有了電動車，然後，國家才會出台相關的法律政策，有了專門的國家標準，在很長的時間裏，就是處於法律的灰色地帶的。
破壞公路，惡性競爭，那都是以後的事情，至少現在，奔馳重卡想要賣出去，就得這麼幹。
國家的機關，採購固然不在乎，比如說石油部門，對奔馳重卡就相當歡迎，哪怕是價格高些，也能有市場，但是，到了民用領域裏? 那就不同了。
奔馳重卡哪怕就算是用了斯太爾的發動機? 整車的價格，也是斯太爾重卡的兩倍以上，普通的用戶? 會花血本購買奔馳重卡嗎？
即使是購買了回去? 結果發現，不能超載？人家斯太爾拉一百多噸? 極限能裝兩百噸? 你們奔馳重卡，居然只能拉五六十噸? 多了就可能斷大梁，而且廠家還不保修？
這種情況下，奔馳重卡幾乎是不可能打開市場的，而現在? 誰都知道? 民用市場會逐漸火爆起來，而奔馳重卡想要有大的發展，就必須要瞄準民用重卡市場啊。
此時的米婭? 還在猶豫着，顯然沒有拿定主意。
如果是從切實負責的角度來考慮，米婭應該是拒絕的? 但是? 秦振華說的又完全有道理? 並不違反各種規則，所以，米婭此時的內心，開始與天人交戰了。
到底行不行？
「而且，在我們這裏，做出來的各種實驗，對奔馳重卡還是有好處的，我們知道，奔馳重卡想要進軍澳洲市場，但是，卻總是屢屢敗北，缺乏超載的經驗，也是不行的啊，我們這裏提供的經驗，對奔馳重卡肯定是有好處的。」秦振華說道。
澳洲市場？
米婭的眼睛亮了。
澳洲市場，是什麼市場？那是公路列車的市場！
由於土地廣闊，人煙稀少，所以，在澳洲的內陸，都是使用一種叫做公路列車的大傢伙來進行運輸的，少則兩節，多則五六節甚至十幾節的車廂，靠着一個車頭帶着跑。
這種大傢伙，是需要強悍的車頭來帶動的，由於當地的環境，決定了長頭車比較吃香，所以，很長的時間裏，一直都被肯沃斯、馬克、西星這些品牌佔據，後來歐洲的卡車發力，也有了斯堪尼亞、沃爾沃、man等等。
其實，澳洲的這個市場並不大，經過這麼多年的發展，也已經趨於飽和了，但是，能夠拖着那麼多節車廂，在廣袤的大地上跑，這原本就是相當令人震撼的場景，也是各個車企宣傳自己車輛性能的一個最好的舞台。
所以，奔馳重卡也不會放過這個機會，只是，很長的時間以來，奔馳重卡都只佔據了極小的份額，沒有太大的起色。
他們沒有這方面的經驗。
現在，東方大國這裏，剛好可以作為一個實驗的地方啊。
誰能想到，斯太爾重卡，到了東方大國人的手裏，居然能拖一百多噸？如果斯太爾重卡都可以拖一百多噸的話，那奔馳重卡，肯定能拖兩百多噸啊。
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所以，奔馳重卡，還是有這個能力的，只要奔馳重卡肯下功夫去做就好了。
怎麼下功夫？
當然是現在了！
就在現在，奔馳重卡就有了這樣的一個機會，專門搞一款重型運輸車啊。
第一千三百一十六章 超載專業戶
