雜，但是，軟件上，那是很有挑戰性的，道路條件千差萬別，我們必須要讓自己的變速器在任何地方都具有良好的適應性，我們自己是很難做到的，不如交給專業的人來做，而且，你們如果做成了，還能給其他的重卡企業提供自動變速器的解決方案，以後，你們公司一定會發展起來的。」
轎車的自動變速箱，不是硬連接，有專門的液力變矩器，所以，程序很簡單，車子也不會頓挫，但是，重卡就不行了，重卡使用的是離合器，駕駛員的技術，就體現在左腳上，如果不熟練的話，甚至都不能讓車子成功起步，所以，這是相當有挑戰性的。
重卡當然也可以使用液力變矩器，但是這會大大地增加成本，不僅僅是採購的價格昂貴，同時在使用中，液力變矩器要消耗額外的燃料，也會增加用戶的使用成本，所以，各個重卡企業不約而同，選擇的都是在手動變速箱的基礎上增加額外的控制單元實現自動功能，專業的名字就叫做amt變速箱。
這個，很考驗技術的功底，當年奔馳卡車不成熟的時候，還保留了一套離合器，專門給起步的時候使用的。王二柱可沒有這個信心來自己搞，反正秦寶珍搞的就是自動化，這變速箱的自動化，也就是她的專業了。
而且，這東西要是搞出來，成熟了，那前景可是廣闊的，動輒就是成千上萬啊。
