「寶珍，聽說你回來了，我過來看看。」第二天，秦寶珍和滑東傑兩人，剛剛在一機廠給他們騰出來的一個辦公樓裏面打算開起來自己的公司，外面就聽到了一個聲音。
當這個聲音傳過來的時候，秦寶珍就笑着迎了出去：「二柱哥，你這個大忙人，怎麼能勞你大駕呢，我是打算，有時間的時候過去找你的。」
過來的人，正是王二柱，這些年來，王二柱一直負責一機廠的汽車分廠的生意，現在早就是紅紅火火的了，王二柱也是日理萬機，偶爾去參加一下坦克方面的事情，已經很不容易了，今天，怎麼突然跑來找自己，讓秦寶珍有些奇怪，如果是下班之後去家裏坐坐，倒有可能，現在是上班時間啊，他難道會把上班的時間用來干閒事嗎？來這裏，估計是有什麼工作上的事情要談啊。
「不用，不用，你們的事業剛剛起步，正是需要支持的時候。」王二柱說道：「你們既然是自己開公司，那就要多拉項目，僅僅有一個坦克的改裝項目，是絕對不夠的，我這裏，還有一個項目，想要交給你們公司。」
聽到這話，秦寶珍有些奇怪：「難道你們的卡車要搞無人駕駛嗎？二柱哥，雖然說汽車的無人駕駛是一個必然的趨勢，但是，這還有很長的路要走的，如果現在就預研的話，不知道要投入多少資金呢，你們動手有點早啊。」
「不，不，我們不搞那沒影的，我們只搞現在能投入使用的。」王二柱說道：「寶珍啊，你知道自動擋的卡車嗎？」
在這個時代，汽車大部分都是手動擋的，哪怕就算是轎車也不例外，只有一些高檔的轎車才是自動擋的，至於卡車的自動擋？秦寶珍還真沒有聽過。
自動擋，是為了節省體力的，所以，在轎車上，方便駕駛員，使用自動擋無可厚非，開卡車，原本就是個體力活，用得着自動擋嗎？要知道，如果不會兩腳離合的話，那都不是老司機啊。
聽到了王二柱的話，秦寶珍的眼睛裏，一陣的不解，就在這個時候，一旁的滑東傑卻開口了：「卡車的自動擋，是一個趨勢，尤其是在歐洲，比如奔馳卡車，他們的自動擋，已經越來越成熟了。」
果然，這個叫東傑的小伙子有見識啊！王二柱點頭：「是啊，你說的對，咱們不能總是跟在外國人的屁股後面，咱們也得搞技術預研，我們推測，以後重卡上的自動擋，也會越來越多的，所以，我們打算從現在開始就着手研究。」
要說卡車搞自動擋，奔馳絕對是首先吃螃蟹的，早在1985年，奔馳公司的在ng系列重卡，就有了eps技術，全名是elei power shift，如果翻譯的話，叫做「電子動力換擋」。當時並沒有直接叫做自動擋，是因為這種比較簡陋，僅僅是簡單的採用了計算機輔助換擋技術，減少人工換擋操作。（奔馳公司還是非常務實的，不像某些公司，有個l2級是輔助駕駛系統，就大言不慚地稱自己的車子能自動駕駛了。）
就這樣，發展了十年的時間，到了1996年，奔馳第一代atros重卡，終於搭載了有telligent智能換擋程序的變速箱，人家照樣也沒有直接叫做自動擋變速箱，只是說是智能換擋控制，它使用換擋杆控制氣動系統換擋，屬於的是半自動化操作，還有高大上的液晶儀表顯示擋位。在最開始的時候，為了重卡起步的方便，甚至還保留了離合踏板，專門給起步的時候使用，到了後來才去掉了。
就這樣，一直到了今年，奔馳重卡的自動變速器正式命名為powehift，這標誌着重卡的自動換擋技術終於成熟了。與此同時，其他的重卡生產廠家，也都陸續有了他們自己的自動變速箱。
「重卡引進自動變速箱，不僅僅是節省駕駛員的體力，更是會用最經濟的方式駕駛，給車主節省燃料。」王二柱說道：「我們如果現在不研究，那就會被甩開的，我們不能再等了，必須要研製這種技術，然後用到我們的卡車上，哪怕就算是用十年，二十年的時間，也要將它搞成熟。」
「這個，你們自己不行嗎？為何要我們公司幫忙？」秦寶珍說道。
「因為軟件的設計太複雜了。」王二柱說道：「重卡的自動變速器，就是在手動變速器的基礎上，增加一組氣動的換擋組件組成的，硬件並不復
