南洋號的出現，讓明軍水師開始走向復興之路。筆言閣 www.biyange.com 更多好看小說
遙想鄭和艦隊當年下西洋，寶船、馬船、戰船、座船、糧船、水船等組成聯合艦隊，浩浩蕩蕩出征，動輒二萬五千人，相當五衛之兵力，現在黑水艦隊全部兵力，如果這支艦隊尚在，何至於有後來的倭寇之亂，嚇也將他們嚇死。
寶船——帥船，取寶之船，軍中旗艦；馬船——快速的綜合補給船，搭載中層官員、軍需品、各國朝貢的動物，並能作戰；戰船——護航用，噸位小，機動靈活，配有火器和戰鬥員，保障整個船隊航行安全；座船——用於船隊防海盜襲擊和執行兩棲作戰；糧船——裝載糧食和副食品；水船——儲存運載淡水，在當時世界的航海，都沒有此船，配置專用的水船，是一個了不起的成就，說明造船技術的先進和航海能力，這分明是一支強大無匹的聯合艦隊。
今天李旦和米柱他們也組織不起這樣的遠洋艦隊，最多一次性出動一萬五千人的級別，相當於當年一半水平，但己是這時代最強的打擊艦隊了，他兵力一分為二，也將荷蘭人打出翔來。
而西方航海時的哥倫布三至十七艘;達加馬四艘;麥哲倫五艘，哥倫布、達伽馬、麥哲倫航海的人數:分別在一百至三百人之間，根本無法相比。
這遠洋船隊不是你有這麼多船和人就可以組織出行，它需要各方面物質保障，很不容易。
鄭和下西洋是一個龐大的船隊，船與船、分船隊與分船隊之間需要聯絡、指揮、調度，當時還沒有近代通訊方式，以及現在的電訊方式。茫茫大海上，晚上怎麼聯繫？颳風下雨霧天怎麼辦？這都是航海要面臨解決的問題。
這麼大、這麼多、這麼長時間、這麼遠，如何來管理？而且每次都安全返回，說明當時在指揮和管理上的智慧是了不起的。那麼鄭和船隊用什麼方式聯繫呢？船隊配有交通艇、音響信號、旗幟等裝備。
史書記載，船隊「晝行認旗幟，夜行認燈籠，務在前後相繼，左右相挽，不致疏虞。」白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號也用於通訊聯繫。
到現在的二百年後，視航海為命根子的西班牙人、荷蘭人也沒有能力組織一支這麼大的艦隊進行這麼遠的航行，李旦艦隊力壓南洋諸夷，不是他強到可以壓制西班牙、荷蘭、葡萄牙任一國，而是他們沒有能力往安達曼海以東投放超過一萬兵力。
前菲律賓總督桑切斯一直忽悠國內調來一萬火槍手給他耍，他將為國王滅掉大明，國王腓力三世傻到將自己烤死也不信這貨忽悠，一是沒有能力二是不信，果不其然，這滿嘴跑馬的傢伙，居然讓一群海盜滅了，被李暮吊死在總督府門口。
可惜鄭和出使西洋，是為追訪建文帝下落，不是像哥倫布、麥哲倫他們一樣懷着狼子野心前去，如果大明君臣有這想法，這南洋西洋早姓朱了，在建文帝有了明確的下落之後，皇帝便停止了下西洋之舉，一項華夏人前無古人後無來者的偉大使命，這便結束了。
兩萬人船隊的規模，可承載數千人，擁有橫隔艙和螺旋槳技術，工藝水平領先歐洲上百年的強大寶船，雲海遮天的壯觀陣仗，逆天橫穿大洋劈波斬浪，橫貫亞非海洋強大遠征，這是人類航海史上前所有未有的壯舉，在整個永樂年間進行了七次，這堪稱人類數千年航海史上，一曲後無來者的盛世強音。
可惜是廣陵絕響了，令無數人為之扼腕長嘆。
還有傳聞時有兵部尚書劉大夏為怕皇帝再搞這些小動作，一把火燒了當年鄭和留下來的海圖。
鄭和海圖，全名《自寶船廠開船從龍江官出水直抵外國諸番圖》，詳細記錄了鄭和七下西洋時代，自劉家港至東非大地的所有水文航線，更包括沿途各主要國家的天氣地貌甚至風俗民情。每一個字甚至每一筆圖，都是那一代航海家的心血結晶。
其全面的文獻記錄和精確的資料整理，更堪稱人類航海史上的文明遺珍。以價值連城來形容，絲毫不過分。
但如此重大的文明遺寶，卻在明朝中期以後，神奇般的消失無蹤影。只在當代名人矛元儀的《武備志》中，保留其相關圖紙目錄，傳於後世。
茅元儀字止生，號石
