就在納來頌等人還在學校里參觀的時候，伊朗代表團也已經進入了中國境內——————確切的說，是中亞地區。+
自從國社政府佔領了中亞之後，整個中亞地區就被國社政府劃分為了五個行省。分別是面積最大的哈薩克行省、吉爾吉斯行省、烏茲別克行省、塔吉克行省和土庫曼五個行省。
這也是為什麼直到現在為止，伊朗鐵路靠近中亞的那一側，鐵路不過剛剛修入伊朗境內的最大原因。
過去俄國的確是在中亞地區修了鐵路，這也是為什麼在達達尼爾海峽戰役失敗後，國社政府會向英國提議，在儘可能短的時間內，修一條從蘭州通向新疆，並且與俄國中亞鐵路相連的鐵路的關係。
因為當時俄國已經在中亞修了鐵路，那麼只需要有人給予國社政府一定的資金支持，讓國社政府能把鐵路修到中亞去，兩條鐵路就能相連。
而如果俄國人能同時從中亞修鐵路的話，必然可以加快這一進程。
當然，國社政府當時要求修這條鐵路的目的，肯定不會是象他們對英國人說的一樣。是為了協約國的事業，而願意幫助俄國一把——————儘管這個理由的確挺讓英國人感動的，畢竟誰都清楚俄國人對土地的貪婪，過去也就算了。至少距離還稍微遠一些，但是隨着鐵路的修築，俄國對於新疆這塊土地的貪婪肯定也會與日俱增。
等到戰爭結束的時候，按照英國人的判定。恐怕也就是俄國人對中國動手的時候了。
而在當時的人們看來，毋庸置疑，即便在這場戰爭當中。中國的實力的確是提升了一些，但也絕對不可能會是俄國人的對手。畢竟那可是數以百萬計的灰色牲口啊，儘管那些灰色牲口對付德國人似乎不是很行的樣子，但是對付中國人應該還是沒問題的——————當然，這也是源自於白種人的驕傲。
雖說當年的日俄戰爭俄國的確是輸了，但是實際上俄國根本就沒有傷了筋骨。而且那也是因為俄國當時的力量並沒有集中到遠東的關係，要是等到西伯利亞鐵路通車。俄國人沒有了後勤問題的話，那麼日本人恐怕就很難能取得勝利了…
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自然，誰也不可能會想到。俄國居然會在戰爭還沒有結束的情況下，就因為自身的問題而崩潰。
結果，卻讓中國佔了這麼大的便宜，最後順着中亞鐵路和西伯利亞鐵路。幾乎佔據了俄國三分之二的領土。
儘管這一軍事行動的確是冒了很大的風險。但是卻證明了嚴紹的眼光。而憑着這些土地，也幾乎可以奠定未來中國百年的霸業。
甚至可以說，只要不是全世界所有的國家都針對中國。那麼只需要再給中國二三十年發展的時間，中國將毋庸置疑的成為全世界最強大的國家。
而這二三十年的時間，主要就是用來對國內以及新佔領的，諸如中亞和西伯利亞等地區進行發展。
這些地區，的確是缺少發展。
西伯利亞就不用多說了，過去曾經說過。這個地區在沙俄時期一直是被當成殖民地來對待的。後來隨着西伯利亞鐵路的通車，情況或許會變得有些好轉。可惜卻偏偏處於戰爭時期，當時的沙俄自身經濟已經快要崩潰了，又哪裏有餘力對西伯利亞進行投資？
而等到真的崩潰之後，就更不用指望投資的事情了。
原來的歷史上西伯利亞是等到蘇俄掌權了之後，才得到了相當程度的投資與開發。這個時代肯定是不用指望了，就連西伯利亞尚且如此，更何況是中亞。
雖說中亞鐵路早早的就已經通車，但實際上僅限於一些比較重要的地區。至於較為次要的，比如說土庫曼等地區，這完全不需要指望。
換而言之，整條鐵路至少有相當一部分的距離，是在中亞地區境內修築的——————萬幸的是，整個中亞地區幾乎都是平原。就算是有些比較困難的地勢也完全可以簡單的繞過去。
也是因為這個關係，所以鐵路才能修入伊朗境內。
不然的話，想要修入伊朗境內，恐怕還不知道需要多少時間呢。
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