煤轉油？這項技術，現在德國已經在使用了，但是，杯水車薪。
在後世的歷史上，德國為了彌補石油的缺口，大量地使用煤轉油這項技術，將煤轉變為石油，那麼，到了戰後，怎麼沒有其他國家這麼幹了？
原因無他，成本太高！
哪怕是到了後世，用了更先進的技術，才能夠用四噸煤，轉換成一噸的汽油來。
不錯，只能是汽油，用煤轉油，只能變成汽油，而且，德國的煤轉油，還只能變成87號的汽油，標號無法再提高了。
所以，二戰時期德國的很多裝備，主力部隊的坦克，使用的都是汽油，就是煤轉油只能轉汽油的原因。
而汽油標號低，也限制了空軍飛機的發展，高效的增壓器無法突破，因為低標號的汽油燃點低，所以，德國戰機的高空性能嚴重不足。
而現在，這些，都不是問題了，利比亞的石油，隨時都可以井噴般地出來。德國不用為燃料的問題擔憂，所以，德國的地面部隊裝備，幾乎都是柴油機的，而德國的飛機，也早就用到了高標號的燃油。
這些，煤轉油都提供不了，所以，雖然德國也有煤轉油，卻沒有大量地進行。
除了煤轉油之外，另一項技術，就是頁岩油。
在後世，頁岩油似乎是一個炒得很火熱的一個話題，好像頁岩油這東西是最近幾年才流行起來的一樣，其實，頁岩油這種東西早就存在了。
西歐頁岩油工業是從1835年開始的，當時的法國建成世界上第一座頁岩油廠，將油頁岩進行乾餾生成頁岩油。
到了20世紀初，由於汽車工業的發展及第一次世界大戰的爆發，對內燃機燃料的需求量大增，西歐頁岩油的生產得到進一步發展。
比如，就在今年，也就是1937年，西歐頁岩油產量達500千噸。
等到二戰後，由於頁岩油的成本無法與廉價的天然石油相競爭，這些頁岩油工業才算是停止下來。
可惜，看頁岩油的分佈就知道，德國只有在西北部有一小塊而已。
現在，德國也在進行頁岩油的工業生產，但是這些，都遠遠無法滿足機械化部隊的需要。
所以，只有進口！
一戰之後，德國丟掉了所有的殖民地，已經無法獲取廉價的石油資源了。
而世界上最豐富的，開採最容易的中東產區，都已經被一戰的勝利國瓜分，這些地區，幾乎全部都是英國的殖民地，德國根本就無力染指這些地區。
所以，只能將目光望向羅馬尼亞。
羅馬尼亞是除蘇聯以外歐洲的最大產油國，地處東歐、中歐和東南歐交匯處，向歐洲各地供油方便，而且羅馬尼亞是農業國，石油開採和消費能力很低。
在一戰中，德國就曾經佔領過羅馬尼亞的油田，然後接着，英國就出動特工，把所有的煉油設備以及儲備的石油，全部給燒了。
羅馬尼亞可不是殖民地，所以，對羅馬尼亞，完全可以使用商業的辦法！
歷史上，英國就是這麼對付德國的。
二戰爆發初期，為了阻止德國的進攻，英國大量進口羅馬尼亞石油，而且抬高價格，這樣，羅馬尼亞所有的庫存石油都被英國搶購，甚至英國還預訂了下半年供油合同以及合同期滿後的石油供應權。
多年來的商業競爭的經驗積累，讓英國這一手打的相當漂亮，他們還趕盡殺絕，連羅馬尼亞所有的駁船和火車車廂都給借過來了，以免被用來向德國運銷油料。
當時的德國外匯不足，只能眼睜睜地看着失敗， 1939 年10月，德國進口羅馬尼亞的石油還是7萬噸，而到了1940年的1月，就剩下1萬噸了，而當月，出售給英、法兩國的則分別為25.5萬噸和10.6 萬噸。
可以說，靠着經濟手段，德國幾乎被擠出了羅馬尼亞的石油進口行列，當然，對羅馬尼亞的這種作死行為，希特拉的辦法也只有一個，就是直接殺過去，佔領了羅馬尼亞！
而現在，二戰還遠着呢！現在還是和平時期，當然要用和平的方法！現在，德國是有着雄厚的資金基礎的，德國可以輕鬆地將羅馬尼亞所有
第二百六十四章 不差錢
