保養！如果當過裝甲兵的人，就應該知道，每天的例行保養裏面，就會有一項調整履帶，掄着大錘，拿着鋼釺，拆裝履帶，這是裝甲兵必須的技能，履帶鬆緊不合適，就容易在行走的過程中脫落或者斷掉！
這些都是絕對的體力活兒，而輪式的，就沒有這些內容了，相當簡潔。
與此同時，會開汽車，就會開輪式的裝甲車，而履帶式的，那必須要會開拖拉機才行！
而現在的十輪越野卡車，這種底盤，就將會是以後的輪式裝甲車的底盤！
對福特公司，希瑞克是充滿信心的，因為希瑞克知道，歷史上，福特公司就搞出來了大名鼎鼎的m8輪式裝甲車，這款裝甲車，先後生產了上萬輛！在英國，這種裝甲車更是被親昵地稱為了灰狗！
m8輪式裝甲車為六輪驅動，最大時速達到88千米/小時，最大越野速度48千米/小時，最大行程560千米，涉水深0.6米，越牆高0.3米，這種機動性能在當時還是非常出色的。
而這種裝甲車的底盤，幾乎就是和全輪驅動的十輪卡車相當類似的，很容易就複製過來。
這也是希瑞克給德國進行的技術儲備，等到這種卡車在德國的廠子裏生產之後，也很容易隨時都能夠轉變，生產輪式裝甲車。
當然，對於6*6驅動的裝甲車，越野能力依舊不能讓希瑞克滿意，希瑞克最想要的，是8*8驅動的裝甲車，從側面看，每排的四個輪胎，幾乎佔據了整個車體的長度！這同時也讓它的機動性更加出色，是後世的輪式步兵戰車最常見的形式。
對希瑞克提出來的技術數據，老福特此時也是相當震驚的，老福特一直都在研究機械，對希瑞克提出來的構思，當然一思考就明白了。
「那這樣的話，首先我們要有大功率的發動機，現在我們的不到一百馬力的發動機，太小了，我們需要一百五十馬力，甚至是二百馬力的發動機。」
想要驅動一輛汽車，那就要有發動機，想要驅動十噸級的全輪驅動的卡車，發動機的功率更得大些！
比如，二戰中美國的重型卡車，mackno1943-1945重卡火炮牽引車，重13噸，就配有159馬力引擎，這在汽車發動機中，絕對屬於大型號的了。
福特是生產汽車的，不是生產飛機的，福特沒有大功率的發動機的技術儲備，所以，福特提出來了第一個問題，就是發動機！
發動機！對希瑞克來說，這已經不是什麼難事了！
「我相信福特公司的技術，一定可以研製出來大功率的發動機的。」希瑞克說道：「如果暫時進度拖延的話，我們的邁巴赫公司，有類似的發動機，到時候，在德國國內建廠，可以從配套的邁巴赫公司採購，除了各種汽油引擎之外，還有柴油引擎可以使用，其中有一款v6的柴油引擎，輸出功率230馬力，絕對夠用。」
邁巴赫公司！這是德國重要的汽車和發動機公司，有各種類型的發動機，供給跑車上使用的，功率200馬力的有，但是，這種汽油發動機，並不適合卡車，而柴油發動機才最合適！
柴油發動機！
現在，邁巴赫公司已經開始為德國的最新坦克，生產功率500馬力的v12柴油發動機了！與此同時，各種其他的簡化型號，也已經定型。
其中主要包括v6和v8兩款發動機，這些發動機的佈局，結構，都完全一樣！缸筒，活塞之類的，完全可以替換！可以說，就相當於是從v12發動機上劈開，劈成兩半，就是v6發動機！
這樣有什麼好處？當然是大大方便後勤方面的供應！各種部件都能夠替換，後勤保障的種類就會大大減少！同時，也方便配套廠商的生產！
甚至可以說，一旦進入戰爭模式，主機廠商只需要生產出一個缸體來，就可以用下游廠商的各個配件，迅速地組裝起這種柴油機來！產能不是問題！
福特公司，最重要的，就是流水化生產！各種部件產量越高，成本越低！
等到福特公司進駐德國，也會將這種先進的生產方式帶到德國，進一步地降低德國的生產成本，而這種v6和v8發動機，也將成為德國地面部隊的各種裝備的主要
