但是在大賽中，機甲是不允許被穿戴的，駕駛員只能在場下對機甲做遙控指揮，這是為了機甲駕駛員的安全着想。
也因此，參加機甲大賽的「機甲」大部分都被改裝成了實心的，托尼還因為這條規定，嘲笑這次機甲大賽只能叫做是「機械人大賽」。
但是賽委會鐵了心的不希望第一次機甲大賽出現任何人員傷亡，所以對於托尼的嘲諷置若罔聞。
這個規定在發送給參賽隊伍的手冊中也註明了，至少要在五屆之後才會被酌情取消，畢竟大家來這裏參賽除了圖個樂呵，也是為了追名逐利，為此搭上性命可不值得。
由於南方的機甲玩家太少，這次的比賽基本就是北方這些工業城市的俱樂部在自娛自樂，好在西海岸有不少走在時尚前沿的城市，在這些城市裏，有不少人追求特立獨行，要走在流行的風口浪尖上，所以也有不少的隊伍參賽，只不過水準就有點堪憂了。
而且西海岸風景秀美的旅遊城市佔了多數，這些地方追求的是香車美女，速度與激情，這種沒有女人欣賞的硬邦邦的鐵塊子互捶，並沒有什麼人氣。
這也導致了雖然他們的地下賽車行業發達，但是因為利潤豐厚，沒有人貿貿然的轉行投入到前景未明的機甲格鬥上來——雖然他們的技術實力是可以夠到機甲改裝的門檻的。
嗜血獠牙的獵手們也曾經在任務日誌里描述過，這些追求速度的瘋子從東海岸想辦法搞一些超級能源到手，將他們的愛車改裝成各種新能源的發動機，直線速度達到400公里/小時的改裝車比比皆是。
在那些頂級的地下競速賽事上，一台車如果不能在直線加速的時候跑到450公里/小時，連入場券都拿不到——甚至加速時間太短都不行。
可是賽委會曾經用這些超級能源的貿易走向來確定哪些州有機甲賽推廣的潛質，這下可是掉坑裏了。
參賽隊伍比預計的要少很多，現在賽委會面臨的問題就是，這些參賽的機甲良莠不齊，以他們的眼光來看，這裏面有一半的比賽會是慘不忍睹，真的會變成兩個鐵塊子互捶。
然而觀眾卻比預計的多得多，這也給賽委會帶來了相當大的壓力，如果比賽不好看，甚至難看，那麼他們死的可不是一般的慘。
開幕式上的表演是好辦的，奧拉尼德斯有的是可以拿的出手的機甲，隨便抽籤派出一隊來做個花式表演，絕對能驚掉一地眼球。
開場賽也很簡單，鋼鐵之都的幾個機甲俱樂部都很有實力，新約克城英雄訓練營的機甲愛好小組實力也很好，他們都能把看起來應該很笨的機甲玩出花來。
甚至斯塔克集團名下的俱樂部都很棒，是奪冠的熱門之一，只要進了複賽，就都是各路實力強大背景深厚的大俱樂部了，這些就都不用擔心。
賽委會擔心的，是初選的比賽不夠精彩，這其實算不上什麼缺點，因為說實話，任何體育運動賽事，初級賽都是讓人失望的無聊。
其他比賽發展了那麼多年，還是如此，那麼剛剛初建連分級制度都沒有的機甲格鬥大賽，差一點應該也沒什麼——賽委會只能這麼安慰自己了。
為此賽委會對外發言人在媒體上不斷地強調這是第一屆，很多規程，賽制都不完善，而且機甲又是新興科技，民眾基礎較為薄弱——他們專門強調了南方最為薄弱——希望觀眾對於大賽給以善意的支持。
但是這些說辭對於北美鷹大部分媒體來說都是廢話，他們就當作沒聽見，反正他們也篤定了賽委會和其他的賽事一樣，都要捧着媒體，是要跪拜在無冕之王膝下的，所以報道起來肆無忌憚。
這裏面有多少是dc那些壞鬼書生的手筆，又有多少是南方那些折了面子的吸血鬼的授意，就不得而知了。
賽委會緊急的開了會，徵求了他們身後的大佬們守望者聯盟的意見，然後大佬們的大佬們奧拉尼德斯發下了命令：不要管他們，有公關不下來的媒體和記者，就扔出去，禁止入內和報道。
敢不經允許就刊登和機甲大賽有關的新聞，那就是沒有授權，大
