雖然從卡拉奇到伊斯蘭堡更近，但是在飛到伊斯蘭堡之後，王棟與侯賽因是驅車趕往郊外的基地。
雲龍嘛，則是直接飛到了拉瓦爾品第的空軍基地，然後搭乘直升機趕了過去。
結果，他就只比王棟晚了十五分鐘。
在他趕來的時候，王棟已經把留在基地的幾百名行動人員動員了起來，讓所有人做好了戰鬥準備。
當然，也只是做好準備。
說是基地，其實是一座軍營。
兩年前，在來到巴基斯坦之後，王棟就通過穆沙拉夫與侯賽因等人，由「安固」公司跟巴基斯坦軍方簽署了一分培訓合同，以幫助巴基斯坦培訓軍事技能人員的名義，獲得了建立基地的資格。
此後，穆沙拉夫與侯賽因出面，從當地部落手裏買下了這塊土地。
最初，確實只是培訓技能人員，特別是飛行員。
為此，王棟不但成立了d&f巴基斯坦公司，還成立了「雛鷹」航空租賃公司，去華夏採購了十幾架jl-9與jl-10高級教練機，僱用了一批華夏的飛行員，專門為巴基斯坦空軍提供服務。
後來，在巴基斯坦採購了jf-20戰鬥機之後，第一批飛行員就由「安固」公司培訓。
因為服務周到，而且能夠獲得跟教官進行對抗的機會，所以在不久之後，沙特等阿盟國家也成為了「安固」公司的客戶。
隨着業務擴大，王棟把航空培訓部門分了出來，成立了「安固航空培訓」公司。
當然，不止是培訓戰鬥機飛行員，也培訓民間飛行員。
去年，「安固航空培訓」到阿聯酋開辦了一家分公司，專門為阿聯酋王室成員，以及其他富裕國家的客戶提供服務。
只是，主營業務仍然是戰鬥機飛行員培訓。
經過一年多的發展，「安固航空培訓」已經是南亞地區最大的航空培訓公司，為巴基斯坦培訓了數百名飛行員。
此外，機群規模也擴大到了上百架。
只是在這裏，就有20架jl-10與10架jl-9高級教練機，45架二手的k-8中級教練機與50架各種型號的初級教練機。
最多的時候，每天會有數百架次起降。
至於招募的教官，更是超過了兩百人，其中半數都有至少2000小時的飛行時間，而且全都來自戰鬥機部隊。
當然，這只是開始。
幾個月前，「安固航空服務」與巴基斯坦空軍簽署了一份合同，計劃在未來五年之內接受20架二手的jf-17戰鬥機，並且委託巴基斯坦企業對這些戰鬥機進行改造，用來充當假想敵。
到時候，「安固航空服務」將扮演巴基斯坦空軍的假想敵部隊。
其實，在阿聯酋分公司，由「安固航空服務」派遣的飛行員，已經開始充當阿盟空軍的假想敵。
使用的，正是之前由沙特從巴基斯坦採購，後來援助給伊拉克的jf-17。
駕駛這些戰鬥機的，全都是華夏的退役飛行員。
當然，關鍵不是戰鬥機，而是飛行員。
為什麼？
這些來自華夏的飛行員，幾乎全都飛過su-27sk與su-30mkk，至少都有2000小時的飛行時間，其中一些還去東海執行過戰備巡邏任務，他們對這些俄系戰鬥機了如指掌，能夠飛出各種特技。
在假想敵部隊，他們扮演的就是擁有俄系戰鬥機的伊朗空軍。
雖然jf-17不是最佳選擇，但是在拆掉了所有非必要設備，對戰鬥機進行減重，並且修改飛控軟件之後，jf-17能夠模仿su-30m百分之九十的戰術動作，也就能夠讓參與對抗的阿盟飛行員體會到俄系戰鬥機的可怕之處。
當然，可怕的其實是駕駛這些戰鬥機的飛行員。
要知道，這些有2000小時以上飛行時間的精英飛行員，那就是空中霸主。
跟他們進行對抗訓練，有着無法用價值來衡量的好處。
至於價格嘛，自然不會便宜。
讓這些飛行員駕駛jf-17升空，進行一個小時的對抗訓練，至少得支付150萬美元，而且發生意外得照價賠償。
