定海軍並不是一個很大的島嶼，哪怕在現在，沿海的島嶼之中，算是比較大的，可是總面積只有300平方公里，就是幾十公里的方圓，直線距離不會超過30公里，還有一座佔據了的整個島嶼相當面積的山。
一個15公里長的運河，水面寬度平均在90米左右的，單純河道的面積就接近150萬平方米的河道，是相當的大的，特別是定海軍這樣的島嶼。
不但面積大，整個挖掘的土方也相當的龐大，按照平均深度11米，總的立方數超過了1800萬，這當然不是按照面積算，河道面積平均達到90米，可是在底部長度也就是44米。
不是每一個船都是超級大船，哪怕是基爾運河，在尋常時間，通航的，也只是普通的商船，11米的深度，是在特定的時刻，可以通過超級戰艦就可以了，不必需要上下同寬的。
就算是倒掛的梯形，總立方數也接近1800萬，這不是一個小工程的，是一個非常龐大的工程。
按照普通運河的開挖，20米的寬度，三四米的深度，差不多就接近一條150公里長的運河工程了，可以開出十倍以上的長度。
在11世紀世界，不算是一個小工程，一條輔助黃河的工程，都爭議了幾十年，都沒有順利的開啟，一直到黃河的改道才算結束。
定海軍不存在這個問題，不用考慮那麼多方面的，這麼一個工程，在開啟的時候在定海軍也不是沒有爭議的，最初的提出的時候，的最主要的問題就在於，是否有必要。
11米的深的深度，接近百米的寬度，對於這個時代的宋人而言，聞所未聞，趙信在過去的時間，已經用實際情況，證明了他的眼光，主要的反對點，不是在運河是否要建設上面，而是在是否要建設這麼大。
定海軍各方面的負責人，都認為，這麼一條運河，可以考慮到現有的實際情況，比如說，在定海軍擁有大量的海船的前提下，就算按照最大的海船，交錯通過，也不需要這麼大的運河。
40米已經足夠了，如果考慮到海船之中，絕大部分都是普通的海船，那麼25米到30米就可以了，可以滿足現在的需求的，興建一部分，夠用就好了。
不能說他們的想法是錯的，他們能夠想到以現在的3萬料的海船為基礎，這樣兩個3萬料的海船，對面而過，40米的運河也完全可以，如果考慮到3萬料以上的海船並不多見的前提下，20米寬就可以了。
按照普通運河的標準，20米寬，三四米深，這樣下來，最少能夠節約9成以上的工程量，10倍的差距，立刻讓這個工程量截然不同。
這樣的說法真的對，如果定海軍就保持着現在的狀態的話，沒有必要搞這麼大的工程，錢倒不是主要的問題，關鍵是時間。
定海軍現在很有錢，如果趙信只是做一個富家翁的話，在大名府已經可以了，每年的利潤超過了數千萬貫，可是一個定海軍就是一個吞金猛獸，在短短2年時間之中，興建了一個可以容納150萬人的城市，甚至還有大量工業，這樣的投入是可怕的。
別說是千萬，累計的兩年，定海軍的投入已經超過了3億貫，按理說，這樣的投入，是不理智的，很容易就拖垮的，可是定海軍藉助着工業化的改造，不但各種產品的產量巨大，利潤率也是很高的，這些成為了龐大投入支撐。
可是最為賺錢的，還是定海幣這麼一個貨幣，從大名府開始出現，到定海軍，伴隨着定海軍的各種產品，流通到了整個北宋，流通量高達10億貫，不說本身價值的對比，就算是造幣這麼一個方面來說，也是一個非常可怕的數字，10%的造幣稅也有1億的利潤了。
一枚看起來非常精美的定海幣，在卡牌系統之中的成本，也就是幾文錢，一斤鐵的價格才幾文錢，不鏽鋼當然比鐵貴，也比鋼貴，可是一枚才多大。
超過了百倍的利潤，不說卡牌系統佔用的資源，單純本身來說，10億貫定海幣的價值，連1000萬貫都不到。
定海幣為定海軍賺到了巨額收益，卻絲毫都沒有影響到整個北宋的經濟，甚至在某種程度上面，還盤活了北宋的經濟。
北宋在這個時代的，整體來說，是貨幣量不足，這一點，在整個中國的歷史上面是非常少見，沒有足夠
