在那一次火車實驗之中，趙信沒用多說什麼，只是默默計算了一些東西，在結束之後，趙信也沒有回歸的丁海軍，接下來，幾乎肯定，鐵路會引起一些注意，並且，對於整個北宋的鐵路建設，也會提到定的程度上面。
果然，接下來朝會的情況，很快就被趙信知道了，2年的時間，不但讓趙信，為丁海軍打下了一個可怕的基礎，也同樣的，讓丁海軍的情報遍佈到了北宋各地。
有什麼比金錢開路更容易的，趙信本身，也沒有過多的培養間諜，可是在遍佈在北宋的各個商會，還有因此而收買的一些人員，已經讓趙信對於北宋的絕大部分的事物都知道，更別說是朝堂上面。
樞密院介入到鐵路的爭奪之中，趙信早有預料，鐵路這麼一個東西，本身就是軍民兩用的，在戰爭時代，對於軍事上面的作用極大。
事情的發展，也沒有超乎他的預料之外，葉清臣憑藉着對鐵路的深入了解，最終拿下了鐵路的管轄權，接下來，就肯定是要商討鐵路的修建問題。
果然，沒有等幾天，葉清臣就找上門來，他的準備也相對比較的完整，提出了三司出資300萬，丁海軍出資1200萬，共同修建接下來的幾條鐵路。
趙信簡單的看了一下的，果然不出他的所料，分別是通往大名府，河南府，還有江寧的鐵路，這不是單線鐵路，全部是複線鐵路，同樣的，在修建的同時，也會修建汴梁到應天府的複線。
這三個地方，除了江寧之外，其他的兩個都是四京之一，戰略的地位非常的重要，而江寧，伴隨着江南的開發，糧食的重要作用，還有各種的發達的經濟，也成為了必然發展的重點。
這些鐵路，並不是不重要，無論是城市的地位，還是經濟上面，修建他們，必然會獲得足夠的收益，可是現在卻不是必要的。
趙信沒有直接否決葉清臣的要求，這三條鐵路未來一定會修，可是現在修，沒有這個必要，因為資金和人員有限，目前就算是丁海軍再怎麼擴張，也只能夠擁有修建一條2000里以上鐵路的能力。
汴梁到河南府，到大名府，他們之間的距離都不長，四五百里左右，到江寧就有些遠了，最少也在1200里。
三條鐵路加在一起，差不多2000多一點，用於複線的話，1200萬有些勉強，不過只要節約一點，還有未來，從州府之中補貼一點，也就夠了。
總長2000多里，也就是說，幾乎參考着丁海軍的生產能力來的，也就是說，修建了這三條鐵路的話，就沒有能力修建其他的鐵路了，相對而言，那一條鐵路更加重要一點。
趙信把早已經準備好的計劃書交給了葉清臣，葉清臣差異了一下，然後打開計劃書。
跟之前見過的，定海軍風格的計劃書一樣，這個計劃書，果然是偏向於實際的數據，這中間，詳細列舉了眾多的東西，而最終的目標直指西北。
一條連接西北西平府和汴梁之間的鐵路，中間會經過河南府，京兆，最終抵達西平府。
全長2000多公里，穿越河南府，途經關中，然後在西北出關，抵達韓琦從西夏手中拿下的西平府。
如果換成2年前，在西夏還沒有徹底的解決，葉清臣每每都不得不為西北而頭疼的時候，這麼一條鐵路，他一定會毫不猶豫的投入。
一條效率比起運河更加高的鐵路，對於切實解決西北的問題，有巨大的幫助。
現在，時機已經不同了，西夏已經滅亡了，遼國在佔據了西夏之後，看起來，實力大大的增加，可是實際上面，遼國佔據的西夏，對於北宋的威脅在減少。
棱堡和長弓的出現，也讓邊軍的戰鬥力，顯著的增加，此消彼長之下，邊軍的數目在降低，陸續有禁軍從西北回歸，一些弓箭手，幡子，也都解散，保持着相對較低的軍隊。
目前，整個西北的軍隊，總共加起來，也就是40萬左右，比起北宋的其他地方，已經多了，可是相對於之前，接近百萬，撤回了太多了。
同樣的，韓琦在西北開挖的工程，經過了一年的發酵，已經開始顯現威力了，一季的夏糧，已經讓西北缺糧的歷史改變，這種時候，做這麼一條鐵路，不是浪費麼？
趙信不會隨隨便便的提出，這麼一個，容
第六百四十三章 東平鐵路
