中國這個時代的導彈發she車還不能嚴格地稱為導彈發she車，只能稱之為導彈運輸車。導彈運到發she地點後，還要人將導彈從車上取下來，放在地上固定好，然後布放電纜，輸入數據，與此同時還要jing確測定導彈所處的經緯度，以此坐標為導彈內部計算機的計算原點。在導彈飛行過程中，一系列傳感器將各種數據傳遞到內部的計算機裏面，計算機不間斷地連續運算，將導彈的實時位置與內部程序位置進行比較，如果出現誤差則進行微調。
如果計算機內部的程序里要求導彈某個時刻拐彎或仰爬或俯衝，計算機則驅動導彈做出相應的動作。目前的導彈還不能自行處理前面的障礙物，需要在出發前工程師在設置發she程序的時候給予程序上的規避動作。前世的巡航導彈之所以智能的，能規避障礙物，是因為計算機裏面事先裝了數字地圖，計算機不斷將目前位置與數字地圖比較，遇到障礙物時計算機能自動指令導彈上升或拐彎以躲避。
實際上，這並不是多難實現的事，現在的藍光巡航導彈之所以沒有這麼做，一是因為受計算機運算速度的限制，數字地圖的計算數據量太大，目前成熟的國產晶片還滿足不了要求，還需要高運算速度的微處理器提高xing能。二是因為中國的地球勘測衛星還不能提供jing準的數字地圖，特別是國外的地形地貌無法jing確，不但是因為中國的地球勘測衛星技術還不成熟，更主要的是無法派人到國外進行相關地形驗證與數據修改。為了保證打擊成功，只好暫時採取笨拙一點的辦法。
三是因為國際上還沒有有效的對付巡航導彈的手段，巡航導彈在目前還不至於需要那麼靈活，不必要真的貼地飛行，可以在一定高度上機動，完全可以避開樹木、岩石等高度在一百米以下的障礙物，這就大大減少了地形對導彈的限制，不需要過於頻繁地改變飛行姿勢，在出發前可以由人工來編制規避障礙物的程序來實現。
因為不是真的貼地飛行，現在的導彈障礙物都是高山，而不是遇到樹木就爬升，見窪地就下降。只有在導彈飛行的末端才有可能對大型建築物進行規避以使導彈jing准地打擊目標，因此人工編制這些程序並沒有太大的難度和工作量。
將來反巡航導彈的手段提高了，巡航導彈的能力也將提高，特別是衛星定位系統的運用，可以大大提高巡航導彈的智能化，也就能更真實地進行貼地飛行。但再先進的巡航導彈也不能真的實現離地只有幾米的jing度，這樣太危險、太耗費燃料也完全沒有必要。
這支發she部隊除了有十六輛運輸導彈的大型卡車，還有八輛後勤保障維修車輛，以隨時可以排除各種故障；兩輛油料補給車輛，為車隊隨時提供補給；三輛電源車，為整個車隊提供電源；還有通信車和五輛安全保衛車輛，以保證導彈車隊與上級保密聯繫，保證車隊的安全。此外，還有兩輛炊事餐車，為他們提供食物。
可以說，這支隊伍非常龐大，如果是在前世，很多人肯定會覺得好笑，覺得這個時代的巡航導彈與配套設備太低級、太笨重、太龐大了，但它卻是這個時代最先進的武器，而且從本質上講，它們已經具有了前世巡航導彈的基本xing能。
郭拙誠前世時在電視裏見識過現代化的巡航導彈，但此時的他也沒有譏笑它們的資格，只有欽佩的份，其他人就更不用說了。
在無法進行即到即打的情況下，為保險起見，車隊是提前出發，提前達到發she陣地。同時為了安全和確保巡航導彈前期飛行姿態的正確，專家們將發she陣地選擇在遠離國境線五十多公里的地方。
這樣做的好處就是，如果巡航導彈在國內五十公里飛行正常，則容許它們飛出過境打擊目標。如果在國內的飛行不正常，嚴重偏離軌道或出現其他問題，就用無線電遙控它們進行自爆，不讓它們在國外出醜，也避免讓它們完整地落在越南人手裏。
另外，在國內飛行五十公里的好處還有就是可以利用無線電傳遞相關地理坐標參數，為導彈內部的慣xing導航系統糾偏。
在郭拙誠和錢雪森他們到來前，這裏就已經修築了發she陣地，沿導彈飛行的方向安裝了幾個信號發she台，還在中越邊境幾個地勢最高的地方佈置了觀察所。
這種安
第789章 為你們請功
