第二天上午，楊宇就帶着周宏興逛遍了整個城市的車行，以及通過沿途掃描各種車輛和其他機械電子產品，也讓他收集到了足夠多的數據資料。
然後在當天晚上，周宏興就按照楊宇的要求設計了一款轎車，這款車楊宇的最低售價準備定在15萬，發動機為自然吸氣發動機，排量為2.0，最大輸出馬力186，正常平均油耗大概在5.8左右。
總的來說，這款車是楊宇針對豐田的凱美瑞這款車型讓周宏興設計出來的。
雖然都是同樣的2.0發動機，但是無論是輸出馬力還是油耗，還是其他各方面的性能都要比對方強。
而其他各方面的配置也是同樣如此，最主要的是，整體車身強度很高，如果用楊宇設計的這款車去和對方以同樣的速度正面對撞，絕對是後者直接報廢，而前者整體車身都不會有太大的問題，甚至乘客只要繫上安全帶，基本安全是可以保證的。
還有就是整輛車的造型楊宇也是讓周宏興設計了好多款造型，最終才選定的，雖然算不上是最美觀的一款車型，但卻是要比當下很多主流的中斷車型好看很多。
因為楊宇選定的這款車型完全就是後幾年的設計風格，等於說，他將提前用上了幾年後的汽車車型風格。
這款車型確定好之後，第二天楊宇就再次來到工廠，他準備親眼看看一輛車是如何被這些黑科技製造設備給生產出來的。
當天上午10點，等到訂購的原材料都到位之後，黑科技工廠的一套c級原材料冶煉設備，以及一套c級製造設備和一套c電子元器件製造設備就依次開動了。
因為只是生產一輛樣車，或者少數幾輛的樣車，開動一套設備其實都有些大材小用了。
而接下來楊宇就看到了一副很簡單，但是也很神奇的一幕，首先各種原材料被放入這套c級冶煉、熔煉製造設備的入料倉，然後沒有多久就變成了各類的金屬粉末，和其他複合材料的粉末。
因為c級製造設備，已經完全是屬於黑科技3d打印製造工藝了，只需要將各自原料的粉末放入相應的設備，然後就能夠直接打印出相應的零部件，最後經過設備的智能機械手臂快速組裝成相應的成品。
於是不到20分鐘的時間，從提煉，和熔煉各種原材料開始，一輛完整的轎車就搞定了。
&麼快就搞定？」
&板，這只是很平常的速度，如果定型之後，還能夠根據相應的設備進行分工，這樣生產的速度還會更快。」周宏興對楊宇解釋道。
他說的設備分工，也就是說，用那些d級製造設備製造各種配件，然後整體的車身，地盤這些，組裝，噴漆這些，就有c級多功能製造設備來製造。
而那些車輛所有關於電子方面的元器件也都是由那些d級電子元器件設備，或者是c級電子元器件設備進行製造，最後由這些c級的多功能製造設備，進行最後的成品統籌組裝。
因為d級設備還是傳統的各種車床製造設備，而且一套設備加起來並不大，最大也就能夠製造摩托車這樣的成品產品。
而c級多功能製造設備每套設備佔地就很大了，並且還是科技程度更高的3d打印技術，比如整車的地盤，車身，內飾，玻璃，車漆等等這些，都是能夠直接通過3d打印的方式直接完成。
當然也可以整輛車都採用3d打印的方式製造出來，比如剛才製造這輛樣車就是如此。
還有就是，如果楊宇的黑科技工廠擁有的產量無法滿足市場的需求，也可以選擇重新建造廠房，從外部招募技術工人來進行車輛的最後組裝。
這樣的話，這些c級製造設備，也可以打印更多的零部件。
而用於組裝所需要的各種設備，也就是組裝生產線，這些都可以由他自己設計製造，以他黑科技工廠擁有的製造水平和有着周宏興這位高級工程師，製造這些組裝生產線所需要的各種設備自然沒有任何問題，並且還要比國際上那些汽車製造公司的設備還要先進。
這也是楊宇為什麼要選擇繼續圈地，擴建新的組裝工廠的原因。
比如他目前生產的摩托車就是這樣，絕大部分摩托車，自行車都是由外界招募的技術工人讓其他機械工廠代工，再或者就是直接給那些分
