蘇誠卻眼珠轉了轉，猜測道：「那有可能，他們是從隕石里獲得的『金屬氫』樣品呢？」
「這……」電一遲疑了片刻，「不排除這種可能，不過我之前問過電二，他表示月球上是不可能形成『金屬氫』的，因為它從誕生之初，內部的氣壓就達不到標準，一旦達到標準，早就脫離軌道了，不可能還圍着地球轉。」
「整個太陽系裏，唯一可能存在『金屬氫』的，只有木星內部。」
「這樣麼？」蘇誠似懂非懂地點點頭。
這時候，只聽威爾斯說道：「而要想登上月球，獲取『金屬氫』，其實也是一個難題，我們當初也是機緣巧合之下，才從月球上獲得了一點『金屬氫』樣品。」
「可要想獲得更多的金屬氫，就算我們美國，擁有登月的技術和經驗，也是遠遠不夠，因為『金屬氫』在月球內部，必須要有過硬往返地月的技術，才能不斷向月球運輸物資和設備，真正地開採獲得『金屬氫』。」
「而過硬往返地月的技術，我們美國目前已經成熟了。」威爾斯笑道：「唯一的麻煩就是，從地表登上太空的時候，比起從地球去往月球還要困難，所以……」
「這次的峰會主題，就是解決如何輕鬆把地表的物資和設備送入太空。」
講到這裏，威爾斯沒在繼續說下去了，緊接着rb首相吉田站了起來。
他道：「其實要解決剛剛威爾斯閣下所提到的問題，是很簡單的，只要在地球赤道建立一座太空電梯，然後就可以輕鬆把物資運送上太空，還可以依靠太空電梯，建立一座巨大的空間站。」
太空電梯亦稱作太空天梯，蘇誠對此略有耳聞，以前在新聞上看到過，電二當初也提過。
與普通電梯類似，但不同的是，太空電梯的作用並不是讓乘客往返於樓層之間，而是將他們送入距地球約3.6萬公里的一座空間站。
一旦建成，就可晝夜不停地開展運輸工作，把旅遊者和貨物送入太空，並大大降低運送費用。
如今火箭發射或航天飛機運送每公斤有效載荷約需2萬美元，而太空天梯運送每公斤物品僅需10美元，毫無疑問，太空電梯能夠輕鬆推動空間技術實現跨越式的發展。
「在本世紀初期，我們rb就開始在研太空電梯方面的技術了，現在已經基本成熟。」
「我們有信心，也有能力在未來2050年前建造出一座真正的太空電梯，不過，如果有各位的加盟，我想太空電梯建成的日子，會縮短到十年以內。」
「試想十年之後，我們就能擁有勻速登上太空的技術，就有無限登月和獲得『金屬氫』的機會，到時候不僅僅解決的是能源問題，也是解決了人類探索太空的第一步難題。」
rb方面在研究太空電梯，的確不是什麼稀罕事，當初也有新聞報道過，在座的人基本都知道。
不過，要說在十年內建成太空電梯，不少人還是表示懷疑。
畢竟太空電梯在理論上，是一座由碳納米管組建而成的3.6萬公里的纜繩類電梯，別的都不說，這3.6萬公里的碳納米管如何完美連接，就是一大難題啊。
對於一些人發出的此類疑惑，威爾斯插嘴道：「各位，在太空電梯方面，不僅僅是rb在做，我們美國以及法國也有大量的投資，技術成熟，這點是沒有任何問題的，到時候一旦合作達成，大家可以儘管去研究基地參觀，看看到底是真是假。」
威爾斯這樣說，立刻有一些企業家開始附和起來。
「既然威爾斯閣下都這麼說了，我想一定沒有問題。」
「沒錯，我個人是非常相信威爾斯閣下的人品的。」
「說了這麼多，我想知道，太空電梯的計劃需要花多少錢？」
以上的討論，有一半都是廢話，在這個經濟時代，money才是重頭戲。
吉田說：「經過我們的初步估算，建設一座直徑五米的太空電梯，需要……2400億美元。」
他這話說完，立刻有人反駁道：「吉田首相，好像你這個價格有誤吧，如果說除以十，我覺得還可行。」
吉田對於質問並不生氣，反而眯着小眼睛笑道：「的確，在十幾年前，對於太空電梯建造費用的估算，其實
第1028章 悲催的吉田（29更）
