readx; 是的，林鴻飛這個對航空知識有所了解、喜歡玩滑翔機、動力傘、三角翼和動力三角翼的貨對前掠翼感興趣了。
前掠翼技術當然是好東西，這個和後掠翼一起提出來的機翼佈局概念很悲催，在後掠翼早已經發揚光大了幾十年的今天，前掠翼這一優勢明顯的機翼佈局方案卻極少得到應用，在林鴻飛的記憶中，世界上出現過的採用前掠翼佈局的飛行器只有三款，一款是二戰時期德國人設計的容克—27噴氣式轟炸機，這是那個時代的德國人瘋狂的產物；一個是八十年代美國航空界應美國空軍的要求搞了個叫做「x—29a」的前掠翼技術驗證機，但似乎最終因為技術難度太高而宣佈放棄，至於最後一款，則是老毛子幾年後搞出來的s—7「金雕」技術驗證機，估計這會兒s—7這隻「金雕」還躺在蘇霍伊設計局的某位設計師的腦子裏呢。
相比於一戰和二戰時期主流的平直翼、噴氣式戰鬥機開始登上舞台之後大行其道的後掠翼，幾乎和後掠翼同時代提出的前掠翼的優點很多，但是林鴻飛上的就一點，那就是同等翼面積的情況下，前掠翼可以提供比後掠翼多達0的升力。
當然，前掠翼飛行器也不是沒有缺點，最致命的一個缺點就是前掠翼在臨界速度的時候容易將機翼給折斷，但在林鴻飛來這對自己並不是什麼缺點，原因很簡單，雖然並不知道前掠翼的臨界速度是多少，但既然是用在戰鬥機上的玩意兒，那想來臨界速度最少也得在0馬赫以上吧？
但現在，知道了容克—27的臨界速度是650公里每小時林鴻飛就放心了，雖然致命的缺陷確實是存在，但如此高的速度下才會導致機翼折斷，對自己來說就無所謂了，對於一架飛行速度撐死都不超過00公里每小時的飛機來說。這缺點還能算是缺點嗎？
至於結構強度的問題，林鴻飛一開始就沒打算搞高強度高機動高速度的軍用飛機，不過就是想要搞一個前掠翼的滑翔機而已，滑翔機這玩意兒能飛多塊？嗯，準確的說。是有動力系統的動力滑翔機。如果一定認為這玩意兒是一架飛機，倒也不算錯。
讓滑翔機玩前掠翼實在是個瘋狂的想法，但林鴻飛也有自己的辦法，那就是先製造一個等比例縮小的遙控的前掠翼動力滑翔機。反正也花不了幾萬塊錢，對於那些自己花錢造飛機的農民來說，這筆錢或許就是他們一生的積蓄了，但對於林鴻飛來說，這點錢連毛毛雨都算不上。只要能夠證明前掠翼這東西確實可以用在動力滑翔機以及各種低速飛行器上，並且實現的技術難度不大，他就打算玩真的了。
自然，既然速度不快，前掠翼最大的問題：結構強度也就變得沒有那麼嚴重，反正就是做一個遙控的大玩具，成了固然是好，不成也無所謂，林鴻飛就是抱着這麼一種心態來玩的……沒錯。林鴻飛就是在玩，至於這個玩具的各種數據計算，林鴻飛並不介意讓自己此次的俄羅斯之行額外花上000美元，此外，他也沒指望一兩個月就出來結果。耐心這個東西，對於一名發動機設計師來說從來就不缺少。
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「林總，您好，」林鴻飛剛下飛機。早已經接到了古齊省工業製造有限公司通知的明斯克拖拉機重工聯合體的廠長克里什塔勃維奇挺着碩大的肚皮，一張臉頂着燦爛的笑容拼命的搖晃着林鴻飛的雙手。「我是明斯克拖拉機重工聯合體的廠長克里什塔勃維奇，我代表明斯克拖拉機重工聯合體熱烈歡迎林總您的到來……」
沒等這個挺着蠟油一般的紅鼻頭的明斯克拖拉機重工聯合體的廠長把話說完，這個足足有200斤的胖子就被一個最少有250斤的胖子給擠到了一邊去，一張更加諂媚的臉出現在了林鴻飛的面前，「林總，您好，我是明斯克汽車重工聯合體的廠長亞歷山大薩拉馬哈，我代表明斯克汽車重工聯合體以最熾熱的熱情歡迎您的到來，您是我們最尊貴的客人……」
說話的功夫，一名典型的白俄羅斯美女臉上帶着無比熱情的微笑，將一個用漂亮的鮮花編製成的花圈……姑且就叫花圈吧……掛在了林鴻飛的脖子上，着這個花圈，林鴻飛就立刻聯想到國內只會在某種情況下才會用到的花圈，林鴻飛心裏頓時就是一陣不自在，當然，雖然心裏不怎麼自在，他還是熱情的回應了這位敢給自己
第八七四章 窮瘋了的白俄羅斯（四更，二更到）
