readx; 「你的意思，是幫他們家搞一家汽車廠？」東方正震驚了，「臭小子，你心裏是怎麼想的？！」
不管是東方正還是老王家，都將民航市場和汽車市場看成了是自家的自留地，民航市場自然是不必說，這是老王家傳統的自留地，任誰想要插一腳進來，老王家都不可能答應，誰敢插一腳進來，都要面臨被老王家打斷腿的危險，至於汽車行業，雖然還不是老王家的自留地，表面上看上去和老王家也沒有多大的關係，但老王家在汽車行業的話語權卻是隨着古齊省工業製造有限公司在業界的影響力而逐漸增強，將來成為汽車行業最強大的一個龐然大物已經可以預期，現在林鴻飛這小子腦子糊塗了，竟然要放這麼一條惡狼進來？
但是林鴻飛卻對這個問題看的很開，解釋道，「咱們國家的汽車市場很大，大到即便是咱們家拼了命的折騰，也不可能獨佔了這麼大的市場，反而如果佔得多了遭人嫉恨，既然如此，還不如拿原本就不屬於我們的東西來送人情……最後的一點，咱們手把手的教了，不留後手，可經營這一塊卻不是咱們能教的，怎麼造車咱們傳授給他們了，可能不能造出好車來、賣得好，那就要看他們的本事了……這個生產製造過程中，工人用心和不用心，那差別還是很大的。」
對啊！聽林鴻飛這麼說，東方正忍不住拍了拍腦袋：怎麼把這個給忘記了？
林鴻飛說的沒錯，自古就有「師父領進門，修行在個人」的說法，現在老王家充當的就是一個師父的角色，自己這個師父盡心盡力的教。但如果徒弟愚笨，或者以為可以靠着自己的小聰明投機取巧，造出來的東西質量問題頻發，那和自己這個當師傅的有什麼關係？
沉吟了一下，東方正道，「你這麼不看好他們家在汽車這一塊的作為？」
「不是不看好，他們家根本就是靠着國家的壟斷資源才能夠活的這麼快活，如果國家再扶持一家電力企業，您看看他們家還能不能過的這麼滋潤？」林鴻飛撇撇嘴，很是不屑的道。順帶着還損了共和國的民航兩句，「就說咱們國家的民航系統吧，雖然現在開始全面換裝波音和麥道的飛機了，可這也不過是因為要和美國方面進行利益交換的緣故，如果咱們堅持着繼續使用蘇系客機。難不成那些原本打算坐飛機的人就不坐了？這個不可能吧？」
壟斷的生意是最好做的，你基本上不用在乎用戶的感受。這一點只要看看後世的網絡運營商就知道了：用着世界上最慢卻最貴的網絡。大家雖然滿腹的牢騷，可也不只有老老實實的用的份兒嗎？
民航系統也是一樣，這種以國家的名義壟斷經營的行業，只要首先實現了基本的功能，其他的都可以等而下之，當初共和國之所以決定大批量引進波音和麥道的飛機。並不真的是因為有這個需要，只不過是因為需要和美國方面進行利益交換而已，就這麼簡單，至於宣傳的什麼所謂提高舒適性、提高燃油效率之類的話全都是扯淡……在九十年代中期之前。燃油消耗只佔航空公司運營成本的不到15！
民航系統為什麼敢在林鴻飛在tu—134b的基礎上仿製和改進的飛機還停留在紙面上的時候就敢下大筆的訂單？原因還不就是因為民航是國家壟斷經營的？至於林鴻飛造出來的飛機是否能夠和波音、麥道相競爭……國際航班咱沒的說，可國內的航班有本事你不坐啊！
這就是壟斷的能量。
東方正有些無語，他萬萬沒有想到林鴻飛竟然會將這種事情拿出來說，心裏好生鬱悶了一會兒，才再次開了口，「你有把握？」
「以他們家做生意的習慣，呵呵……」林鴻飛內不屑的笑了兩聲，「那些質量過硬卻賣不出個好價錢、在市場上站不住腳的東西還少了？」
這話倒是不錯，有多少產品，明明質量和性能都不錯，可就是在市場上賣出去？產品好是一回事，可營銷手段就更加重要了，想要從別人兜里掏錢出來，內閣首相的名頭也不是那麼好用的，如果是壟斷的獨門生意也就罷了，可偏偏汽車市場這玩意兒沒法壟斷。
想通了這一點，東方正就無語了，在心裏暗自發誓，以後再也不和林鴻飛爭論生意上的事情，但雖然如此，敲打敲打這小子還是很有必要的，哼了一聲，東方正到，「好，既然你有把握，那和他們合作一下也無妨…
第一三一四章 一個進入電力系統的契機（5/27）
