從楊艷家回公司的路上，江輝沒有再說話，閉目養神得坐在後排，潘偉也知趣的坐在駕駛席默默的開車，一句話都沒有說，一句話都沒有問。
領導的保鏢、司機和秘書，都是非常獨特的工作崗位，這些人肯定時領導的心腹，也知曉許多領導的公事、私事。
但是如果嘴巴不嚴的話，註定是做不好這個角色的，也做不長。
潘偉時個聰明人，很知道分寸，江輝也對他很放心，自然也不需要多此一舉的叮囑什麼。
回到辦公室，江輝先去一了洗個澡。
江輝的辦公室空間足夠大，裏面配備了一間臥室和獨立的洗手間，一併洗浴設施也很齊全。
這主要是考慮到有的時候江輝中午要在公司休息。
當然，要是換了其他的老闆，在這種辦公室里做一些不可描述的事情也是不奇怪的，不過江輝暫時沒有嘗試過。
「江總，加藤總他們已經到了會議室了」，當江輝梳洗完畢回到辦公室的時候廖雲說道。
「行，我們過去吧」。
今天是光輝汽車內部的一個技術評價會，主要是對1：1油泥模型進行確實，並判斷是否可以開始製作樣車。
開發一款汽車，一旦到了樣車試製，那就算是進入了一個新的花錢階段，當然，樣車都是用臨時模具對應的，等到開量產模具得時候，錢就更像是流水一樣嘩嘩得留。
後世不知道誰說過一句話，沒有準備200億，你就別輕易進入汽車行業，要不然你玩不起。
雖然現在還是2007年，開發一款車型不需要真的花掉200億，但是考慮到工廠建設，部扔進去個百來億，光輝汽車想大規模量產耶難。
前世江輝有個大學朋友是車輛工程專業的，畢業後去了一家汽車廠。
有一次兩個人聊天的時候，就收到了汽車開發的過程，讓江輝印象很深的是，當時他說新車型早期開發的時候，從國外進口一輛樣車，居然需要五六百萬人民幣。
這位同學是在一家合資公司，生產的主要也就是十幾萬的車，就是一輛量產夠賣十幾萬還有錢掙的汽車，從國外合資方的研究所買一台樣車居然玩五六百萬，不了解情況的人還以為對方報價多了一個零呢。
其實後面多了解了一下，劉明白為什麼樣車成本那麼高了。
一個車型的開發，需要分多個階段製作不同的樣車，而每次樣車製作，多則十幾二十台，少則幾台。
要知道，一台車，基本上九成以上的零件都是需要工裝才能生產的。
工裝，即工藝裝備：指製造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具/夾具/模具/量具/檢具/輔具/鉗工工具/工位器具等。
工裝為其通用簡稱。
工裝有專用和通用之分，通用的還好，對樣車成本影響不大，專用的就麻煩了。
其中生產零件的模具就是最有代表性的專用工裝了。
模具是幹嘛用的呢？
工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、衝壓等方法得到所需產品的各種模子和工具就是模具。
簡而言之，模具是用來製作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。
它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。素有「工業之母」的稱號。
就大家看到的汽車車門，發動機罩，尾門，儀表台、內飾塑料件等等零件，全部都是通過模具進行加工出來的。
像保險槓模具，發動機罩模具，如果是對應量產件的話，都是動不動就十幾噸重的「鐵疙瘩」，裏面的模芯用的材料，很多都是進口的。
就2007年的時候，天朝合資企業的重要模具，幾乎大半都是從國外進口的，動不動就是七八十萬一套。
像發動機罩這種零件，一般都是需要落料模、拉延模、整形模和修邊模四套模具，經過四個工序才能把一卷鋼板變為一個個零件。
就從光輝集團自己控股的島國荻原模具給光輝汽車的初步報價來看，單單發動機罩的量產模具就要六百多萬。
這才一個發動機罩而已，整個車的模具費用，算下來估計
第655章 造輛汽車不容易
