人逢喜事精神爽。晚上江輝難得的拎了些吃食、水果回宿舍。
老三王振國在書桌前玩着校內網，看見江輝回來轉過頭說道：「老四，你這是稀客啊，竟然親自回來睡覺了」。
「嘿嘿，這不是想你們了嘛」，江輝說道。要說江輝確實是好久沒有回宿舍了，開學到現在就在宿舍住過兩三次而已，宿舍真的成為江輝的賓館了。
「老四，真沒想到你這大半年來竟然折騰出這麼大的動靜來，我們的億萬富豪有沒有興趣賣車？」，王振國說道。
「賣車？老四你終於想起好好利用手上的資源啦」，江輝說道。
「嘿，這不是看你們都好的風生水起，我一個人整天待在宿舍也沒啥意思」，王振國說道。
其實，王振國是沒有想到江輝、唐明華、陸陽幾個搞校內網能整出這麼大動靜來，心裏着實是有些後悔，但是又不好再提加入校內網的事情，要不然讓人感覺有摘桃子的嫌疑。想來想去，王振國也想自己做點什麼，自己的家庭背景決定了自己要是去搞汽車相關的事情應該會容易成功很多。這兩年汽車銷量開始快速上升，讓王振國萌生了開4S店的想法。
「你打算怎麼去賣車？開4S店嗎？」，江輝問道。
「是啊，想先在帝都開一家試試水，然後再慢慢擴大規模」，王振國說道。
「這個有搞頭，先試水找找經驗，然後在迅速擴大規模，我覺得至少未來十幾年，汽車行業都是個朝陽行業，汽車的銷量會一年比一年多，你們家有這方面的資源的話，搞一搞汽車銷售是再合適不過了，其實要是有合適的項目的話，搞一搞汽車零部件也是可以的」，江輝說道。
隨着國民經濟的快速發展和國民生活水平質量的大幅度提升，人們對汽車的需求量正以超乎想像的速度呈遞增態勢發展着，毫無疑問這同時也刺激着汽車產業對零部件的需求，給零部件產業的發展創造了利好條件。十幾年後上規模的天朝汽車零部件企業，基本上都是這兩年才真正的開始快速發展起來的。
天朝的汽車銷量在2004年會達到五百萬量，而到了2017年的時候卻是差不多可以達到三千萬兩，足足是現在的六倍，這個銷量是誰也不敢想像的。自從在2008年之後，乘着金融危機來臨，天朝的汽車產銷量超越了美國，之後就一發不可收拾，要領先於世界各國。市場上幾乎可以看到各種各樣的汽車品牌，世界上沒有哪個國家的市場上有天朝這麼多的汽車品牌在銷售。
「我打算先賣北方大眾的車，你覺得怎麼樣？」，王振國問道。
大眾在天朝有北方大眾和南方大眾之分，這是天朝特色的汽車合資政策下的產物，每家外資汽車企業在天朝不允許有超過兩家合資公司，每家公司的持有股份不得超過百分之五十。所以大家在天朝經常會看到許多汽車公司都有兩家合資企業，除了大眾之外，豐田、本田等企業也會慢慢的有兩家公司。
說起來，2004年正是大眾在天朝最虛弱的時候，當家車型帕薩特和邁騰被日系的雅閣、凱美瑞和天籟乾的死去活來，生產了N多年的捷達和桑塔納又有點過時跟不上發展步伐，市場佔有率節節下滑，遠沒有後世神車的風光。一直到2006年開始才慢慢的緩過來，而到了奧運之後就開始徹底發威，從此走上神車之路。
要說現在這個時間點去埋大眾，其實是有點風險的，至少一年內是不要想掙錢了。如果是沒有什麼背景的人，乘此機會進入大眾的銷售體系倒是非常適合，緩個一兩年就可以開始躺在掙錢了。但是對於王振國這種有背景的人士，選擇比較多，就沒有必要一開始就選一個明顯暫時不好賣的品牌。
「老三，你有去過各個店裏了解哪個汽車品牌比較暢銷嗎？據我了解現在北方大眾的車不是很好賣呢」，江輝說道。
「這個還真沒有，主要是我們家在北方大眾的關係最深厚，所以我就想着第一步先賣大眾，其他幾家也有一些關係，但是相對沒有那麼深」，王振國說道。
「如果是這樣的話，那我倒是建議你去賣奧迪，它也是北方大眾生產的，一直都買的比較火熱」，江輝說道。
「是哦，我怎麼沒有想到奧迪呢，豪華車利潤更豐厚，最開始賣它們的話更適合我」，王振國說道。
第167章 老三家的4S店
