「大爺，我們想去這裏，您認識嗎？」年輕的小翻譯遞了一個紙條給出租車司機。
守在涉外酒店門口的司機都是接受過訓練的，排第一位的老葛看了字條，再看看小翻譯身後的外國人，就點頭報價道：「距離挺遠的，得上百塊呢，而且，那邊沒什麼玩的地方啊。」
「老外就想看看普通的京城，他們沒來過中國，看啥都新鮮，不想看景區的東西，就想看看普通中國人的生活。」小翻譯笑呵呵的。
l老葛心裏罵了一句「閒得慌」，臉上微笑道：「想去也行，來回500塊。」
「打表行嗎？」小翻譯想爭取一下。
老葛心裏再罵一句「漢奸」，然後堅定的搖頭，道：「你給老外說，表壞了，想去就給現錢，給外匯少20塊，再少不去。」
這年頭，出租車司機可謂是最不崇洋媚外的中國人了，主要是宰的多了，剖開過裏面的腸腸肚肚，也就沒有什麼畏懼之說了。
如今有出租車的大城市，出租車的總量也很受限制，裝上車的計價器雖然受顧客的歡迎，卻不受司機的歡迎，大家都是能不用就不用的。
一些先進經驗，還在司機之間流傳。
譬如在上@海，去年有位司機大人，載了老外10公里，就收了100美元，一時間被司機們引為美談，紛紛效仿。
100美元在88年得多經用，甭管是一家三口四口還是五口人，吃飯吃一個月，都吃不完100元人民幣！普通家庭的上海人，拿100美元出來，娶個媳婦辦個婚禮順便生個娃養到幼兒園全托入學帶到小學，節省一點還能剩下個十塊八塊的。
可以說，大城市的出租車駕駛員，是80年代最受歡迎的三樣工作之「摸方向盤」中的佼佼者。是最受歡迎的工作中最受歡迎的。
當然，10公里100美元的故事還是太誇張了，以至於被報道了出去之後，引起了上@海出租車市場的大改革。
大眾出租車公司應用而生，500輛紅色桑塔納集體亮相，被稱之為紅色旋風。
南邊改革了，京城卻沒有響應的變化，計價器照樣是想用就用，拒載繞路直接宰一樣不少。從這一點上看，出租車行業做的再高端都不可能主動提高服務意識的，當年的出租車別說桑塔納了，天津大發的稀有度也超過了後世的寶馬5系，司機們照樣的是表面笑嘻嘻，手裏刀霍霍。
不過，80年代能坐得起出租車的，或者說，挨得起宰的不是外國人士，就是外企工作的高管，普通官員坐出租車都會覺得肝顫，寧願打個電話到單位里，讓小王小李開個百八十公里的過來接一下自己。
來中國的外籍人士其實也不願意被宰，但他們沒有辦法，只能一面講價，一面任宰。
出租車司機們宰客宰的多了，也是宰出了經驗來，根據客人的國籍和打扮，自然拼繪出了底線，哪怕是有個小翻譯參與，開價也就只砍到了420元，還得支付美元才行。
外匯固然都是好的，但價值也是不同的，不是經常與老外打交道的中國人，並不理解這一點。但是，經常偷偷換匯的出租車司機卻知道，美元是最堅挺也最好賣的，港幣也不差，但是不受老外的歡迎，不好二次倒騰，除此以外的英鎊日元也都不錯，但還是差了那麼一些……
如果對經濟學有所了解的話，出租車司機或許會說出「流動性」這個詞，但是，即使不懂經濟學，大家也能通過樸素的概念做出正確的決定：給美元的可以打折，給盧布的要加錢。
小翻譯的客人給了美元，到了上車的時候，勉強得到了司機的微笑服務。
「不如我帶您去長城玩吧，你去的地方怪偏的，啥都沒有。」老葛一邊開車，一邊讓小翻譯幫忙遞話。這是他們長跑的路線，中間的貓膩還有不少。
小翻譯給翻譯了，轉頭和老外嘀咕了兩聲，道：「詹姆斯先生不喜歡人文景觀，就想看純粹的人類生活場景。」
「到長城的路上，偏僻的地方多的是，不是一起順道看？」老葛笑道：「你這個客人怪的很。」
「詹姆斯先生是比較崇尚自我的。」小翻譯繼續幫主家爭辯。
老葛又勸了兩句，發現並不能有效的增加自己的收入，遂選擇放棄，默默開車，快到地方的
