古人云：不可竭澤而漁。
外國人不知道華夏的古人說過這句話，但是他們也有着講過類似道理的老祖宗。
所以，當特斯拉開始使用『竭澤而漁』的方式來銷售汽車時，很多人認為特斯拉已經不行了，他們都開始等着看特斯拉的笑話。或者說，是等着看聞鳴的笑話。
從聞鳴創業以來，他一直沒有失敗過，而且成就璀璨如日月。所以，他的笑話應該是最好看的。
不同於那些想要看笑話的旁觀者，已經訂購了特斯拉汽車，並且還沒有拿到特斯拉交付的Model-S純電動汽車的消費者，心態可就不一樣了。
他們不想看笑話，特別是這個笑話牽扯到他們的利益時。
「這不是特斯拉第一次做這種事情。」
19000名交了定金，卻還沒有拿到特斯拉汽車的人之中，有一位很有名氣的荷里活影星，他在自己的臉書上面更新了一條動態，而這條動態的配圖，就是曾經埃隆馬斯庫在特斯拉新車發售會上，被憤怒的客戶圍毆暈倒的畫面。
「埃隆馬斯庫曾經承諾，特斯拉的第一款純電動敞篷跑車售價是10萬美金，可後來他變卦了，把售價提升到了11萬美金。雖然他說成本價是12萬美金，但他依然被人圍毆暈倒了。」
「那麼，聞鳴是不是也有一天，會被人圍毆暈倒呢？最讓人擔心的事情，就是聞鳴會不會把這種銷售策略，應用在蘋果公司的營銷策略之中。已經有很多人開始期待今年蘋果公司將要推出的蘋果手機了，也有很多人都知道，去年蘋果公司的第一款手機，有着怎樣的搶購狂潮。」
「iphone2會不會只有iphone1的用戶才能購買，還是說要讓那些沒有購買過iphone1的用戶，先購買iphone1，然後才能夠購買iphone2呢？」
這條評論的支持者眾多，因為明星這種職業，向來都是有很多支持者的。就算是有的明星做出了一些無腦、不道德行為，依然會有很多人支持，更何況這位荷里活明星，還是在說公道話呢？
於是，有同樣繳納了特斯拉Model-S定金，還沒有拿到新車的用戶，就開始準備組織人手去特斯拉公司抗議了。而這位荷里活明星，自然也欣然答應一起前往特斯拉總部。
有了這麼大的動作，那些媒體記者們不可能不去湊熱鬧，甚至在熱鬧開始之前，他們就已經開始推波助瀾。
一時之間，特斯拉似乎再一次陷入了困境之中。雖然這一次相比於埃隆馬斯庫掌管特斯拉的時候，所面臨的那一場困境要好了很多，但造成的損失卻要大了很多。
因為這一場困境，似乎已經開始影響特斯拉現任老闆聞鳴的另一家公司——蘋果公司了。
「沒有無緣無故的愛，自然也沒有無緣無故的恨。」
坐鎮於特斯拉的凱奇，在電話中非常無奈的說道：「老闆，你的光芒太盛，所以得罪了人，而且還不只是一個人。」
接到凱奇電話的聞鳴，已經從凱奇的口中得知了特斯拉的新營銷策略所帶來的影響。實際上，就算是凱奇不做匯報，他也非常的清楚，因為他的助理團隊有一項工作，就是要搜集輿論信息之中和他以及他的產業有關的一切。
「我的光芒太盛這一點我知道。」
聞鳴雖然知道自己遇到了困境，但卻一點都不擔心。
「可是我沒有想到，我竟然得罪了這麼多的人，而且，就連荷里活的人我都得罪了。」
凱奇苦笑了起來，說道：「老闆，自從特斯拉的估值有機構喊道500億美金的時候，我們就已經得罪了十幾家老牌車企，因為我們領先了他們一步，推出了純電動汽車，而且已經做到了現在技術的極致，比他們所能夠掌握的技術還要先進。也就是說，我們已經先一步掌握了市場，如果我們特斯拉不出現問題，那麼，他們的純電動汽車市場就很小了。」
「全世界都知道地球上的石油只夠用30年的時間，如果減去軍用物資的儲備，那麼，可能20年之後燃油汽車就沒地方加油了。而新能源方面也只有純電動汽車，才是目前最實際的技術。你說，他們怎麼可能讓我們繼續這麼容易的發展下去？」
頓了一下之後，凱奇繼續說道：「至於說得罪了荷里活，我覺得完全沒有這種事情，荷里活這種名利場，怎麼可能會因為老闆你投資拍攝了一部廣告電影，就把你視為仇敵呢？」
「我覺得，那個領頭的荷里活影星，只不過是某一家車企收買的槍手而已。他們就是想要用荷里活影星在普通人之間的影響力，把我們特斯拉這一次的銷售策略，進行嚴重的醜化，讓很多人對我們特斯拉的印象變差，而這些人都有可能是我們未來的用戶。」
「當我們未來的用戶對我們的印象變差之後，我們以後想要佔領市場，成為純電動汽車市場標準的制定者，難度就會變大很多了。」
對於凱奇的分析，聞鳴也非常的認同。
說到底，插隊銷售這種事情絕對不止是特斯拉一家這樣做，任何一款新車在發售的時候，只要銷量可以，那麼想要在第一時間購車的用戶，必然要加錢提車。如果不願意加價，就必須等一兩個月的時間，才能夠拿到自己想要的新款汽車。
更有甚者，一些豪車品牌在銷售的時候，從始至終都執行着加價提車的規則。就算後來有所收斂，也換湯不換藥的玩什麼加配提車。
不加配置，想要購買真正的裸車？
一邊兒玩蛋去！
而且，特斯拉的新銷售策略之中說的很清楚：只有一次性繳納全款的用戶，才能夠插隊拿到Model-S這款特斯拉純電動汽車。
如果那些已經訂購了特斯拉汽車的用戶，願意在支付了定金之後，把剩餘的尾款結清，那麼，特斯拉也能夠提前把他們所訂購的Model-S交付給他們。
而且最重要的是，在那些用戶交付定金的時候，特斯拉承諾的交車日期本身就有迴旋的餘地。也就是說，就算是現在有人插隊購車，只要數量不超過特斯拉承受的極限，那麼，就不會影響到特斯拉在規定日期到達之前，把他們訂購的汽車交付給他們。
至於目前的銷售策略會不會到達特斯拉產能的極限，這一點聞鳴完全不擔心，因為到了極限的時候，他也已經收攏到了足夠的資金，可以選擇不這樣賣了。
可是現在，輿論已經完全忽視了這些問題，而是近乎於惡意的分析報道着特斯拉這一次的營銷策略。
說沒有人在後面推波助瀾，打死聞鳴他都不會相信。
「這個問題不需要擔心，他們能夠買槍手製造對我們不利的輿論，我也能夠買槍手製造對我們有利的輿論。」
聞鳴對着電話說道：「現在最關鍵的問題是，有多少人願
