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唐朝最佳閒王
現在的大唐真的可以用穩如狗來形容。
儘管表面上看起來李元吉做出了很多令人驚異的決定，可以實際情況來看，每一項決定都給大唐帶來了巨大的改變。
職業化的軍隊，可以讓軍隊將更多的時間用於訓練，確保軍隊的戰鬥力絕對是頂尖的。
時間的限制，豐厚的待遇，不努力就要走人的壓力之下，軍中沒有偷懶的。
君子不立危牆之下，何況大唐這面堅硬無比的牆角呢？
沒有人想離開，可軍中的規定就是這樣，每一年，服役期到的將士，必須要有人離開，而且離開的比例還不在少數。
同一期招募的士兵，在四年過後的退役期內，會走掉百分之八十以上的人，一百個人里，只有最多二十個人可以留下，競爭力之大，根本不是之前的府兵制可以相比的。
在軍中有穩定的收入，而且收入還不低，回了家，又能幹什麼？職業軍人不再是府兵，不再是終身制，不再享受均田優待，回了家，他們就是普普通通的平民百姓。
所以，對於他們來說，最好的出路，就是在軍中混出個人樣來。
正是這種緊迫感，得以讓軍隊始終保持着最大的訓練熱情，而每年都有新兵來到，都有老兵離去，又最大限度的避免了兵撇子帶壞新兵的事情發生。
而在政治方面，對外，如今的大唐早已不是十年前的大唐，耽羅已經內附，並且做掉了高厚，自此之後，數百年之後，濟州將會從歷史上就屬於大唐。
西域方面也在加緊聯絡着，通商，成為了大唐與西域最緊密的聯絡手段，而且在唐儉的操縱下，現如今已經通過商業化的手段，逐漸的加大了大唐在西域諸國的話語權。
已經有三分之一的封王在長安生活着，雖然頂着某某王的頭號，可實際上兩者卻早就沒了聯繫。
唐儉正在計劃着對西域進行更近一步的控制，而這個控制，在之前是絕對不敢想像的。
於是，唐儉提出了一個巨大的計劃，修建一條長安通往西域諸國的鐵路，依靠鐵路來經商，同時運輸部隊，通過鐵路來加強對西域諸國的控制，從而徹底打破某些人不切實際的幻想，最終，在鐵路建成後的十年內，將整個西域徹底變成大唐的領土。
而在國內，官員們各司其職，各司其職，四個普普通通，簡簡單單的字。
但他代表的含義卻大為不同，這代表着井井有序，代表着整個大唐的運轉是流暢的，不存在什麼問題的。
而各司其職最大的劣勢在於，各部門的職責劃分的太過清楚了，以至於有些時候，這個部門覺得這不是他們的負責範圍之內，應該是另一個部門的，而另一個部門也覺得不是自己的職責，所以就會出現扯皮現象。
在後世這種行為屢出不窮，但更多的，並不是因為部門職責中沒有規定這屬於他們管轄，而是因為不想擔任這個責任，不想去辦那些沒有明文規定屬於自己職權範圍內的事情。
如果是好事，這些部門怕是會爭着搶着去做。
雖然目前還沒有展現出來這種矛盾，但李元吉卻很有先見之明的成立了一個，預詢衙門。
當出現扯皮，或者不知道該找誰的時候，就去找預詢衙門，如果是自己搞不清楚去詢問的，預詢衙門會告訴你這個事歸誰管，如果是因為各衙門相互扯皮而導致搞不清楚的，預詢衙門會開具一份證明，讓他們拿着證明去找負責衙門，與此同時，也將會將此案件記錄在案，當累積到五次的時候，預詢衙門便會將其上報吏部，吏部出面進行訓誡，超過十次，抱歉，直接領導將被立案調查，如果查證屬實，直接拜拜回家。
古代就這麼點好處，什麼鐵飯碗不鐵飯碗的，這裏就沒有鐵飯碗。
經濟方面，那就更不用說了，經濟方面是目前為止，最讓人滿意的一方面。
隨着長洛鐵路的開通，經歷了初期的慘澹，到現在的忙碌，生意不知道好到什麼程度，甚至現在想要發貨什麼的，都需要提前預定才可以。
而鐵路最直接的好處就在於，直接輻射了周圍上百里的地區，當然，另一個好處在於，鐵路的運載量大，價格便宜，直
第五三二章：又想騙我移民
