不間斷地投資，加上持續的改進設計，性能提升了很多。
最開始謝凱他們得到的第一架飛機，也就飛了三百多個小時就出現了問題，隨後就停在了機場。
而由原來運-10的零件組裝起來的，提升了不少，達到了五百多個小時。
4.5萬噸大壓機開發出來後，使用壽命更是直接從第三架能飛的一千小時左右到3000小時，第四架還沒交付，正在修改，就是為了把使用壽命從原來的3000小時提升到5000小時。
只有持續的改進，才會讓技術更成熟。
長期持續的飛行，才會發現更多的問題，找到問題，改進問題，技術提升，就是在這樣的過程中慢慢得到的。
「孫廠長他們不同意吧？」程不時一臉苦笑。
要知道，不少的準備工作，已經開始了。
謝凱點頭，「他們為了自己的利益，肯定不會同意。這事兒，我們是客戶，何況項目也是我們的。對方希望五架一起生產，無論是資金還是生產，都要方便很多。現在秦飛的生產計劃很少，訂單多對他們有好處，對我們的項目沒有太大的好處。」
「基地領導怎麼說的？」
「老鄭他們自然不會有意見，反正也不急着用，更重要的儘快把性能提升。國內民航市場對客機需求越來越大。」謝凱說道。
之前根本就沒有跟鄭宇成他們這樣說。
程不時明白了，表示自己會向基地匯報的。
對於項目有好處的事情，自然不能不干。
兩人又就運-10的後續方向討論了不少，從程不時口中聽到，以色列人這次還算靠譜，把他們的費爾康雷達技術給了不少基礎資料。
現在正由404的人在消化，同時404這邊也派出了不少技術人員學習。
加上之前從伊拉克手中搞到的預警機技術，最多半年時間，國內第一架預警機樣機就能投入生產。
「運-10的寬體方案，融入了一些運-9的研究結果？」謝凱還真沒想到，程不時會告訴自己，運-10的寬體機設計方案，已經接近尾聲了。
謝凱有些不太相信運-9的技術。
這玩意兒，當初只搞了預研工作，一年時間就因為性能指標太高，國內基礎太過薄弱而放棄。
現在告訴謝凱，運-10的寬體客機方案，選擇了一些下馬了十多年的運-9技術方案，他如何能不擔憂？
程不時發現了謝凱臉上的不相信，也知道謝凱擔憂什麼，笑着解釋，「運-10在首飛工作結束後，就在討論改型，尤其是軍用改型，當初的運-9的一些預研工作並沒有全部放棄。只不過，還需要一些設備，那基本上也都不是問題了。」
「還需要什麼設備？」謝凱問道。
「6.5萬噸大壓機，不是搞了快半年了麼？最多還有兩年時間，6.5萬噸大壓機就會投產，到時候完全沒有任何問題。這些年先進的複合材料、機翼翼型等研究工作也取得了不少的突破，甚至發動機也都不是問題……」
如果不是程不時這位對國內大飛機領域了解非常詳細的大拿告訴謝凱這些，他根本就想不到，國內現在的基礎，會超乎他想像的好。
形勢一片大好。
軍用機的型號，幾乎都快完成設計了，謝凱如何能不高興？
「不過寬體機也需要一架用於靜力破壞試驗的樣機……」
謝凱頓時就翻白眼了。
難怪告訴自己這些呢，肯定是鄭宇成他們不同意。
大飛機項目上面，一直都是大手筆投入，這算是基地裏面資金消耗最大的項目了，卻沒有見到任何的收益。
甚至有一架還是謝凱出錢的，現在的五架訂單，同樣是謝凱出錢。
戰鬥機項目投入的，現在不僅收回了投資，就連後續發展資金都搞到了不少；海軍項目同樣也是如此，053都讓謝凱賣出了好幾條。
都是帶着訂單的研究項目。
何況，現在055萬噸級大型驅逐艦在進行方案論證；國產航母同樣在進行方案論證，連航母艦長培訓班，航母飛行員培訓工作都
985 寬體運-10是頭吞金巨獸
