對於商務機這塊，謝凱反正把自己的意見都給說了。
他也並不是非常熟悉，哪怕曾經經常幻想着擁有一架私人飛機，那也只是想一想，了解一些私人飛機的價格，最終也就沒有去了解具體設計細節跟技術性能什麼的。
對於普通人來說，這玩意兒太過高端，太過不可觸及。
要是謝凱知道自己真的可以重生，無論如何，都得逛網絡的時候好好地把國際上賣得最好的商務機性能參數以及豪華配置都給記住不是？
不僅是記住這玩意兒，所有的先進武器裝備技術特點，性能參數都給記住，這樣一來，只要提點一下，從項目一開始就立項研究這些技術，至少確保研究方向不會偏。
有時候，科技研發，需要的就是一個方向。
方向一旦出了問題，這就會造成很大的問題，浪費經費，浪費人力，最終還得從頭來。
如同蘇聯的生產模式，就因為走偏了，在科技的發展道路上走入了歧途，在戰爭沒有那麼迫切，裝備的發展以技術研發為主，探索更先進的技術跟作戰方式。
美國跟歐洲採用數控機床這種柔性製造系統來生產小批量的高精尖端零部件，而蘇聯要製造，就需要建設一條專門的生產線，甚至為了生產線達到技術要求，還得專門去設計裝備。
如此一來，這就讓整個研發成本高到讓人無法忍受的程度。
有人說，這是因為蘇聯電子工業落後而不得不採用的辦法，畢竟技術實力強悍的蘇聯，在電子工業這塊真的薄弱。
對於這種說法，謝凱嗤之以鼻。
要是蘇聯的電子工業薄弱，他們的洲際導彈也就不會讓美國瑟瑟發抖了。
何況，蘇聯人在美國人的刺激下，衛星系統已經覆蓋了整個地球，甚至是國際空間站最終都要建設完成了，而美國人，從來都沒有建設國際空間站的想法，最終等到蘇聯解體，他們卻只付出少量成本借用蘇聯建設的空間站搞研究。
「謝凱，商務機的市場真的有這麼大麼？」鄭宇成跟白彥軍兩人心中沒底。
「不管有沒有這麼大，反正這個不需要太多的投資。」謝凱說道。
程不時看着謝凱，「民航客機尾部開艙門，全球都沒有，這將會讓整個飛機的佈局發生非常多的改變，並且還會影響飛機貨艙的裝載能力。」
他希望謝凱改變想法。
如果要增加尾部貨艙出口，這就有些困難了。
運-10不是寬體的運-15，機身本來就長，加上尾部也不是像軍用飛機那樣設計，有着很大的角度。
為了讓飛機在起飛的時候不出現事故，只能增加起落架的高度。
「程總，我知道您擔心什麼。其實這個遠遠沒有軍用飛機貨運甲班這樣的要求，商務機不需要運載重型裝備，只要能讓汽車開上去就行，一般的汽車，也就兩三噸，防彈車也不會超過十噸。」
謝凱說道。
其實只是為了增加一個汽車直接進出的功能，他覺得這種技術上並不難以實現，也不會改變太多的氣動佈局。
程不時無語。
想要鄭宇成阻止謝凱。
哪裏知道謝凱接着說道，「我們不是有汽車廠麼？到時候，又可以向全球推廣私人訂製的防彈車業務。專門做高端裝備。」
這就讓鄭宇成來了興趣。
要多長時間，需要多少經費，根本就不在他考慮的範圍內。
第二天，因為船王一行人要急着去滬東船廠看船廠的製造能力，連意向合同都還沒有準備好。
跟船王交涉後，船王提議不簽訂意向合同，直接準備正式採購合同，等到滬東船廠行程結束，到時候直接在首都舉行簽約儀式。
這次沒有再用商務機的運-8，而是使用了運-10。
船王雖然了解了運-10的技術性能，也看了商務運十的內部構造的樣板工程，還是想要親自體驗一下運-10的乘坐性能。
哪怕運-8商務機裏面的配置更高，乘坐體驗更舒適，他還是選擇了運-10，只是為了詳細了解運-10的乘坐體驗。
「這一
1027 十萬噸的船有點小
