「可坐兩三千人？真的假的？」阿海覺得不可思議，甚至於感覺有些難以置信。官船他好像見過幾次，可是好像也沒有這麼誇張吧？
其實還真是朱子龍的分身誇大了一下，吹牛混亂了年代。
木製結構不可能做到能容納萬人的噸位的，即使是後世21世紀最大的航空母艦，工作人員也不過數千人。人是要吃喝拉撒睡的，不是裝上去就完事了。
估計，只有西方聖經故事裏的諾亞方舟才可能！
3000多年前，周武王跟八百諸侯會盟，率領45000名將士，用47艘大船從孟津（今河南孟津縣）搶渡黃河，終於推翻了殷紂王的腐朽統治。
中國歷史上有文字記載的第一次水戰，發生於公元前549年夏天。三翼包括大翼、中翼、小翼，是主要的戰艦。大翼長23米、寬3.5米，可以載官兵和槳手90多人。船中兵器有弩32張、箭3300支、盔甲各32副。
之後，中國船業高速發展。
漢朝水軍的規模更加巨大，戰船更趨完備。當時既有4層艙室的巨型樓船，也有200斛以下的艇。在有名的赤壁之戰中，雙方使用的船舶數以千計，不過每船也只能坐幾百人。
隋朝楊素造「五牙」大艦，起樓5層，高100餘尺（約合29.5米），能容戰士800人，有6個拍竿，高50尺（約合14.76米），用以擊碎敵船。
唐朝的海鶻船是模仿海鳥而創製的海船，兩側有浮板，具有良好的穩定性，以適應海上作戰的要求。唐朝甚至以還發明了車船（輪槳船）！
等這會兒到了宋朝，車船在戰爭中有很大發展，都料匠高宣所制巨型作戰車船長20～30丈(約合60～90米)，有23～24個車輪槳。
但是最多也就只能坐千人左右！
朱子龍的分身向阿海吹噓的二三千人的大海船，其實是一時間將明朝的船提前吹到了宋朝來說。
從明初起，戰船上不但裝人成倍的增加，還配備了火炮和火藥槍，以及箭支等等各色不同的攻擊武器。當然也有特殊的扣捉魚網！
其中以鄭和寶船最為出名，據《明史·鄭和傳》以及《瀛涯勝覽》（馬歡著）記載，鄭和航海寶船共六十二艘，最大的長148米，寬60米，是當時世界上最大的木帆船。船有四層，船上九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二三百人才能啟航。
同時代，大西洋上的哥倫布船隊，僅僅由三隻帆船組成，最大的聖瑪利亞號只有100噸，噸位只有鄭和寶船的百分之一。
後世21世紀的現代中國人，將其研究了個透，數據都能隨便在網上查到，朱子龍膽敢這麼吹，也是因為只要有條件，他也是能讓人仿照出來的。
在動力推進系統的這兩個重要的環節鄭和寶船都採用了獨特的設計。首先，與當時歐洲帆船採用的分段軟帆不同，鄭和寶船使用了硬帆結構，帆篷面帶有撐條。
這種帆雖然較重升起費力，但卻擁有極高的受風效率，使船速提高。並且桅杆不設固定橫桁，適應海上風雲突變，調戧轉腳靈活，能有效利用多面來風。
後世，2012年7月12日，江蘇南京，主體落成的仿古鄭和寶船。投千萬美元仿明代「鄭和寶船」，當時朱子龍還因為讀大學時，是在南京，還特意去上面體驗了一把。
-
隨着腳步的臨近，那歐陽鋒過來接應朱子龍的分身，笑談幾句後，指着不遠處，手指一點道：「賀兄請看，就是前面那艘千料大船，船主家姓鄭，是個三十多歲的中年員外。在此一帶也是首屈一指的大商人，聽說咱們是讀書人家，還有我等的大名，本不肯收錢。最後推脫不過，這才勉強收了五十貫錢！」
朱子龍分身很驚訝的看了一眼歐陽鋒，心想，我了個去。才五十貫錢？你這不是強要的吧？俺知道你還有個着想是當地的縣尊，人家商人還不是在你們手上是一盤菜，這算是強取豪奪嗎？
好吧，這強要的也是便宜了自己了，還真不好說什麼。這算是拉幫結夥，之後的好處嗎？就像那西門慶，沒死之前在陽穀縣，也是怎麼的也吃的開。到處搞壟斷行業？
朱子龍分身臉上微微一紅只不過堅持了三秒，節操就再一次消失了。
