雖然還沒有正式與本田簽訂合同，但不管是費爾南德斯公司還是本田技研株式會社都知道，這次的合作已經是板上釘釘了，為了慶祝，也是為了酬勞這段時間來員工們的勤勞，陳耕用極其簡單粗暴的方式來獎勵自己的員工們：發獎金！
所有這段時間裏直接和間接參與到了與東瀛本田技研株式會社、華夏魔都汽車製造廠談判項目當中的員工，都拿到了一筆數目不菲的獎金基本上，這筆獎金的數目大致相當於他們一個月到三個月的薪水。
美國的員工不跟老闆講感情，只講錢，一個可以按時的給自己發工資、並且時不時的發點獎金的老闆就是好老闆，雖然陳耕此刻並不在美國，但依舊架不住歡聲雷動的員工們興奮的大呼老闆萬歲。
只是相比於開心的費爾南德斯公司，陳耕的同行：美國amc公司的日子就有點難過了。
是的，amc公司，美國汽車公司，美國四大汽車製造商中敬陪末座的那位，同時也是jeep的老闆。
別看amc公司現在依舊是美國四大汽車巨頭之一，可他們的日子比半年前的克萊斯勒公司還要難過，有多難過呢，一句話就能說明白：除了jeep這個品牌還在賺錢之外，amc公司旗下的所有汽車都是虧損的。
這就很要命了。
但這還不是最要命的，最要命的是，amc公司賴以生存的根本：小型車市場受以豐田和本田為首的日系汽車品牌的衝擊越來越大，以至於截止上個月，amc在美國的市場佔有率已經不足3%在豐田花冠和本田ivi這兩款日系小型車的衝擊下，amc的市場佔有率再創新低。
市場佔有率頻頻下跌也就罷了，更糟糕的是，鑑於amc公司已經從1974年至今連續虧損，連銀行都對amc公司沒信心了，就在一個星期前，amc的主合作銀行：富國銀行明確的告訴amc公司，表示鑑於amc公司糟糕的銷售狀況，他們決定拒絕amc公司申請的信用貸款。
這是一筆總額為9000萬美元的信用貸款……
雪上加霜啊！
這筆貸款是amc公司原本計劃用於開發新產品的資金（雖然有沒有用連amc公司自己的股東們都心存疑慮），當公告發出之後，amc公司的股價應聲而跌……跌幅倒是不大，只有3%，但這么小的跌幅絕不是市場以及股民們還對amc公司充滿了信心，實在是這幾年來amc的股票一直在跌，跌道現在，amc的股價實在是已經跌無可跌了。
「先生們，」早會上，amc的總經理提姆斯隆一臉的疲憊和憔悴，上來就告訴了諸位高管們一個糟糕到了極點的消息：「繼富國銀行之後，梅隆銀行表示要暫停對amc的貸款支持，而我們就算不開發新產品，接下來的一個月里也必須籌道1200萬美元才能維持公司的運行，否則拿不到工資的工人們極有可能會在工會的組織下罷工……」
聽到「罷工」這個詞，會議室里的高管們全都下意識的打了個哆嗦：工會，那可是一群吸血鬼，罷工容易，可想讓工會同意重新上工，那可就麻煩了。
「也就是說，我們必須在未來的30天時間裏籌集到1200萬美元，是吧？」董事長斯塔夫說着，目光確實望向公司的首席財務官伯克希爾。
「事實上，是1280萬美元。」首席財務官伯克希爾抿着嘴應聲道。
偌大的會議室里死一般的寂靜。
不管是1200萬美元還是1280萬美元，都不是現在的amc公司能夠拿得出來的根據銀行對amc公司的態度以及amc的銷售業績來看，想要從銀行借到錢恐怕也不是一般的難。
可是這筆錢又急等着用，怎麼辦？
「還有一件事，」在一片沉默中，提姆斯隆再次開口了：「國防部正式提出了為軍隊換裝新型通用4*4新型高機動性多用途輪式戰術車輛的研製要求，我們是否按照之前的計劃繼續跟進？如果跟進，amc就絕對不能出現資金斷檔。」
提姆斯隆的話提醒了眾人：是了，這次的軍隊換裝計劃可是amc的救命稻草來着。
雖然國防部這才正式發文，但跟所有的國家都一樣，在正式發文之前國防部也會有一個內部討論的
