根本不用陳耕介紹了，看着最後這兩輛個頭明顯比其他jeep高出來一截的羅賓遜plus，中方代表團的一眾成員們集體兩眼放光：這車真是太帥了。
採用了門式車橋是個什麼概念？
「標準版」車橋的原廠羅賓遜（個人還是喜歡「羅賓遜」這個稱呼，帶着一股子桀驁不馴的味道，比盧比肯有味道的太多了）就有25.8厘米的離地間隙，現在再加上門式車橋而額外增加的16.7厘米，整車的離地間隙達到了驚人的42.5厘米，加上前面超大的接近角，在原廠不做任何改裝的狀態下，可以輕鬆越過垂直高度45厘米的障礙，加上特意設置在高處的進氣口，在不用進行任何改裝的情況下就可以實現90厘米的涉水深度，如果選裝涉水進氣喉，涉水深度就完全看駕駛的身高：以不淹沒坐在駕駛座上的駕駛員的鼻子為準。
接下來的測試過程也讓一眾以為「越野車=212吉普」的中方代表們大開眼界：交叉軸、炮彈坑、爬上32度的大坡、橫着通過16度的斜坡、在只有單個車輪有附着力情況下的脫困模擬測試……
「牧馬人」全系列所展現出來的每一種性能都顛覆了眾人對越野車的認知，尤其是「羅賓遜plus」，在看了這車的實際性能表現之後，幾乎所有人心裏都是同樣的感覺：「臥槽，這特麼還能叫車麼？！」以及「臥槽！臥槽！臥槽！」
尤其是陳紅軍，激動的臉都紅了。
陳耕笑眯眯的向李建國問道：「李主任，您覺得這車的性能怎麼樣？你們滿不滿意？」
李建國一邊感慨的連連搖頭一邊嘆道：「厲害！太厲害了！沒話說，真是沒話說了，要不是您，我們都不知道居然可以把越野車做到這一步……服了，真服了。」
略略一頓，李建國接着說道：「陳先生，對這車的性能我是沒話說了，雖然那些耐久性方面的測試項目沒進行，但我覺得問題應該不大，只是這個越野車的性能這麼好，價格方面您能不能……」
不等李建國說完，陳耕就堅定的搖頭：「李主任，一分錢一分貨的道理你應該明白，牧馬人的性能甚至不屬於我們提供給美國@軍方的hmmwv，肯向你們轉讓這樣性能的越野車的廠家，除了我們，你還能找到第二家嗎？」
「……」
李建國無言以對，確實，除了陳耕之外，大家真的找不到第二家願意向華夏轉讓性能如此強悍的越野車的廠家，在這種情況下，相比於報價，人家願不願意向自己轉讓相關的產品和技術才是排在第一位的。
但李建國是誰，誰都能坐穩國防部辦公室主任的位子嗎？他腦子一轉：嘿！這不就是正好提到哈飛和成發廠的機會？他大拇指一挑：「呵呵……陳先生，您設計的這車的性能，沒說了，等錄像帶拿回去，保證嚇國內的同志一大跳，不過我也不瞞您，我們的情況你多少也知道一點……您別急，先聽我說，成嗎？」
「好，你說。」陳耕無可無不可的點點頭。
「具體的價格，這個咱們在討論，但咱們能不能把這技術轉讓費與您的其他合作項目的資金相抵一下？」
陳耕有點明白李建國的意思了，他點點頭：「比如？」
「比如您和航天工業部的合作項目，」李建國終於「圖窮匕見」，說道：「陳先生，之前成發廠的孟海波同志和黃文清同志不是和您通過電話麼，首長讓我問問您，您是否可以考慮放棄與西飛的合作，作為對您的補償，您可以與哈飛、成發廠進行合作……」
「這就是你們所謂的『補償』？」不等李建國說完，陳耕就樂了。
「在具體的合作金額方面我們可以商量，另外也可以用您設計的這個牧馬人系列的設計費、技術轉讓費沖抵，」李建國面色不變：「另外我們也可以在其他方面做一些讓步，比如雖然您的持股比例不能超過50%，但在公司的經營權方面可以適當的讓步。」
在經營權方面讓步？陳耕心中巨震！
這讓步可不是一般的大了，這個時代的華外合資企業，經營權和持股比例是絕對對等的，華夏政府持有51%的股份，那就是有51%的企業經營權和話語權，雖然在很多合資企業當中股份比例與話語權出現了倒掛的情況，
