但安東尼·福克終究是安東尼·福克，這些年來福克蘭-聯合航空技術公司能夠在波音、麥道等巨頭的夾擊下還能在市場上穩穩地佔有一席之地，安東尼·福克可謂居功至偉，雖然凱莉·希克斯的這個消息讓安東尼·福克眼前發黑，但也不至於承受不起，揉了揉眉心，終於冷靜下來之後，安東尼·福克斷然道：「我必須要見費爾南德斯一面。」
聽到安東尼·福克這番話，傑克·施瓦澤愣了一下：他沒想到在費爾南德斯·陳如此明確的表示拒絕的情況下，董事長竟然還要做最後的努力。一時間又是感動又是吃驚，忍不住道：「福克先生，費爾南德斯·陳已經擺明了態度不想跟咱們合作了，您還……」
「我又何嘗願意去低三下四的去低頭求人？可這不是沒辦法麼，」安東尼·福克苦笑着搖頭，嘆了口氣，無奈的道：「現在擺在我們面前的情況是，要麼與商飛集團合作，從他們那裏賺一筆錢，要麼接受政府開出來的條件……這兩條路，你覺得哪條路更好走一些？」
「……」
傑克·施瓦澤頓時啞然：董事長說的是，要麼想辦法說服費爾南德斯·陳，要麼接受荷蘭政府的條件，二選一，還是想辦法說服費爾南德斯·陳更靠譜一些。
在此之前，福克蘭-聯合航空技術公司也不是沒向荷蘭政府求助過，原本想着福克飛機是荷蘭的國家名片，面對福克飛機遇到的困境，國家應該會出手相助，可現實的情況卻讓福克飛機上上下下大失所望：荷蘭政府確實表示可以出手幫福克飛機度過難關了，但條件卻是福克飛機必須尋找到一家戰略合作夥伴。
這其實並不是什麼問題，以福克飛機與華夏商飛集團的合作關係以及費爾南德斯·陳那深不可測的深厚實力，直接與商飛集團合作是最好的辦法，但偏偏荷蘭政府後面加了個限制條件：華夏商用飛機製造工業集團除外。
這幾乎就是要求福克飛機成為德國戴姆勒集團下屬子集團德國宇航公司的控股公司。
按說這個要求很離譜，福克飛機好歹也是荷蘭自己的企業，荷蘭政府怎麼可能提出這麼離譜的要求？可如果知道荷蘭王室與德國新容克貴族之間的關係，那就一點都不奇怪了。
只是問題在於，荷蘭王室和德國新容克貴族之間有他們的打算，福克蘭-聯合航空公司卻也不肯接受荷蘭政府提出的條件，福克蘭-聯合航空技術公司的選擇也很好理解，寧為雞頭不為鳳尾嘛，更別說是去別人家裏給別人當孫子。
「與商飛集團的合作，是扭轉我們困局的關鍵，」看着一臉焦躁、又極度無奈的傑克·施瓦澤，安東尼·福克接着說道：「雖然費爾南德斯·陳說過不會再與咱們合作，但用華夏人的話說，是『此一時彼一時』嘛，此前咱們的要價太高，以費爾南德斯·陳的驕傲，他當然不會同意，但如果咱們現在的要價是正常的市場價，難道他費爾南德斯·陳也會毫不猶豫的拒絕？」
傑克·施瓦澤也認同自家董事長的說法，此一時彼一時嘛，雖然此前商飛集團和福克飛機談崩了，但合作這種事情又不是小孩子過家家，此前談崩了，現在再談也不是不可以，只要條件合適，有什麼比不能談的？唯一的問題在於：「話是這麼說，可是boss，此前我們畢竟與費爾南德斯先生的很不愉快，這個……」
「沒什麼，這都不是什麼大事，」安東尼·福克擺擺手，說道：「別忘了，我們福克飛機與商飛集團有三個共同的敵人：波音、麥克唐納·道格拉斯和空中客車，咱們做個100座級別的f100都受到了這三巨頭的打壓，他費爾南德斯·陳要做150座級別的f150，可就是直接從波音、麥道和空客碗裏頭搶肉吃了。
更別說他現在還想要從蘇聯引進圖-204，那可是波音757級別的大型幹線飛機，別看現在波音和麥道打生打死，可如果商飛集團沒有成功的與圖波列夫設計局達成協議也就罷了，如果當真是達成了，呵呵……
你認為波音、空客和麥道能比坐視這種情況的出現？」
安東尼·福克一臉的幸災樂禍。
這也是他敢於和陳耕再次商談合作事宜的底氣：大家都是在巨頭底下辛苦討飯吃的窮酸，一起抱個團、取個暖唄？
對啊！
