嗯？」馮主任聽的一愣：「將伊爾-76上的發動機替換成你們商飛集團的發動機？」
在這一刻之前，任憑馮主任如何想，也沒想到王大志打的竟然是這般主意：他竟然瞄上了伊爾-76的發動機？
但很快，馮主任就覺得自己猜到了商飛集團的打算：國內現在總共有14架伊爾-76，一架伊爾-76運輸機要搭載4台發動機，那就是56台發動機，另外起碼三架飛機還要再額外準備一台備用發動機，14架飛機按照15架算，那就是再額外準備5台備用發動機，總共就是61台發動機。
如果商飛集團真的能夠拿到這筆訂單，這可是一筆不小的訂單，但是，真的只是這樣嗎？
倒是王大志，面色一肅，正色道：「主任，我聽說國家準備從俄羅斯那邊訂購一批d-30kp-2發動機以及這款發動機的大修包，以滿足伊爾-76運輸機發動機大修和備份的需要，可實際上，我們商飛集團生產的『tay』mk1110發動機的整體性能比老毛子的d-30kp-2還要優秀。
最重要的是，買我們的發動機不但不用花外匯，還不用看老毛子的臉色、可是實現裝備的自主啊，我可是知道的，每次咱們跟老毛子談採購的時候，那些老毛子的鼻孔一個個的都長到了腦門上……」
咦？
如果說王大志之前的話，只是讓馮主任覺得「呵呵……你接着說」的話，那麼當王大志拿出「外匯」和「裝備自主」這兩個大殺器的時候，馮主任就淡定不能了。他沉吟了一下，向王大志問道：「你對伊爾-76運輸機上面的那個發動機了解多少？你們這個發動機的功率能不能達到伊爾-76運輸機上面那個發動機的性能？你們的發動機的優勢又是什麼？」
聽到這話，王大志心中一喜，連忙說道：「可以這麼說，在同等推力的情況下，我們的發動機更加先進！」
「哦？」
王大志的話果然引起了馮主任的主意和好奇：「這話怎麼說？」
「從最大推力上來說，我們商飛集團的『tay』mk1110和伊爾-76運輸機上面搭載的那台d-30kp-2發動機的推力是一樣的，都是110千牛，但我們的『tay』mk1110發動機的涵道比是3.54，大大的高於d-30kp-2的2.42。
因為我們的發動機有着更大的涵道比，所以我們的發動機更省油，d-30p-2發動機的起飛油耗率0.5千克/大牛*每小時，巡航耗油率是0.71千克/大牛*每小時，而我們的『tay』mk1110發動機的起飛耗油率和巡航耗油率分別是0.436千克/大牛*每小時、0.571千克/大牛*每小時，也就是說，如果換成我們的發動機，在同等載油量的情況下，伊爾-76運輸機就可以飛的更遠。
此外還有就是我們的發動機的推力重量比更高，d-30kp-2發動機的重量高達2668千克，推重比低、自重大，在去掉反推裝置的情況下，也只有4.75的推重比，如果算上反推裝置，推重比則只有4.04；
而我們的發動機帶反推裝置的推重比也有5.1，而自重則只有2115公斤，相比於伊爾-76的原裝發動機，每台發動機就輕了553公斤，簡單的換算一下，四台發動機就等於讓飛機的重量輕了2214公斤……
主任，這減輕的2噸多的重量，可以讓飛機多飛多少距離啊。」
和伊爾-76運輸機上那台發動機有着同樣的推力？
相比於伊爾-76上的那台發動機，商飛集團的那個發動機不但省油，而且還更輕？
更低的油耗加上更輕的重量，這能讓伊爾-76多飛多少距離？
而反過來說，如果飛同樣的距離，商飛集團的這個發動機又能省下來多少油？
運輸機這玩意兒就是用燃油堆出來的，每次上天都是幾十噸的燃油消耗，這14架伊爾-76一年下來，又能節省多少燃油？
馮主任心動了——由不得他不心動！
不過馮主任心裏也不是沒有疑問，他沉吟了一下，說道：「聽你這麼一說，你們這個發動機似乎確實不錯，可你們這個發動機應該是民用的
第1607章 好事成雙
