既然魏總可出來了,李總也沒否認,點頭道:「是有這麼一個想法,我們準備給這個車搭載兩台發動機,一台1.8排量的,一台2.0排量的。」
魏總明白李總的意思了:我們也有用到「大排量」發動機的計劃,如果老魏你的產能翻一倍,直接把商飛動力的「大排量」發動機給包圓了,我們怎麼辦?
明白了李總的意思,魏總咂咂嘴,忍不住嘆了口氣:「如果咱們有自己的發動機生產能力就好了……」說到這裏,魏總有些羨慕的看了李總一眼:「老李你還好,1.1升的、1.3升的乃至1.5升的發動機你都做出來了,我們就頭疼了。」
魏總嘆氣,李總更嘆氣:「做出來了是一回事,好不好用那就是另外一回事了,跟人家amc的發動機相比,我們做出來的那個東西……」
李總搖搖頭,不說話了。
確實,撇開排氣量不談,在發動機的運轉平順度、零部件的加工精度、結構的科學性、節油性能、動力性能、應用的各種新技術以及整體的可靠性……等等所有維度,商飛動力生產的amc發動機和變速箱都是碾壓級別的好,如果說自家做出發動機來了,這個發動機也算是能夠比較穩定的運行,算是60分的話,那麼商飛amc的發動機就可以達到95分以上的水平了,如果再配合商飛動力的變速箱,嘖……
不能多想,想一下會讓人絕望。
李總心裏感慨的厲害,倒是魏總,他擺擺手:「不說這個了……對了,老李,既然你們有這個品牌向上的計劃,那為什麼不跟amc合作?」
「嗯?」李總聽的一愣:「跟amc合作?怎麼合作?」
「當然是委託amc幫你們設計車型啊,」魏總說道:「你看老尹那傢伙,之前牛皮吹的山響,說他們研發出了具有自主知識產權的發動機,當然,這話倒也沒錯,可咱們跟老尹都是業內的同行,誰不知道他那個所謂的『自主研發,的有完整的自主知識產權』的1.6升發動機是請人家avl幫忙的啊。
不過話說回來,雖然老尹的那個1.6的發動機是花錢請奧地利avl給搗鼓出來的,可既然這技術是老尹花錢買來的,那就是他的,人家宣傳那個發動機是他們自主研發、有自主知識產權的發動機,那也沒錯。
所以啊老李,你完全可以學老尹那樣,amc不是有汽車設計的外包業務麼,你正好借着這次的機會可可陳先生,能不能幫你麼設計一款車。」
聽了老魏的這番話,老李的第一反應就是:嗯?還可以這樣嗎?
但緊隨其後,他的想法就變成了:或許可以試試?
只是與此同時,老李也有些猶豫:「話說這麼說沒錯,可是我們終究是生產汽車的啊,陳先生能答應幫我們設計?」
「你這話說的,」老李聽的撇嘴:「那些請amc幫他們設計車子的歐洲、東瀛的汽車企業還少了?甚至在米利堅本土,克萊斯勒、福特以及通用這些amc的競爭對頭們不也一樣跟amc的設計部門合作?
人家amc連福特和通用這樣的死對頭都能合作,何況咱們這樣的小蝦米?你說是不是這個道理?
至於你有什麼想法、條件,這有什麼關係,直接去跟陳總談唄,無非就是多出少出學費而已。」
這話……有道理啊!
聽老魏這麼說,李總也反應過來:陳先生和其他人不一樣,如果是跟福特、通用這樣的巨頭合作,那還真不好說,人家還真未必能正眼看自己一眼,可如果是陳耕……說不定還真有機會。
李總心動了。
不過心動之餘,他看了魏總一眼,反可道:「話說回來,魏總,你就沒點兒想法?」
「想法肯定是有的,」魏總點點頭,並不隱瞞:「如果座談會之後陳先生有時間的話,我希望能夠有時間單獨拜會一下陳先生。」
聽魏總這麼說,李總立刻就明白,魏總想要向陳耕請教的不是具體的產品可題,而是企業的經營和發展策略方面的可題,這倒也可以理解,陳董能夠將原本幾乎要破產的amc在短短的十幾年時間內將其經營成世界汽車產業第一集團序列的存在,全世界都對他敏銳的眼光和市場嗅覺佩服不已,如果