乍想之下覺得不合情理，但實際上仔細一想，這會發現自動變速箱廠家的選擇其實非常好理解，因為建一條自動變速箱生產線實在是太費錢了。
多費錢呢。
這麼說吧，一條年產20萬台自動變速箱的生產線，以當今的物價來計算，投資金額不會低於40個億，單位還是美元。
一條自動變速箱的生產線，其投資成本遠高於同等產品的發動機生產線！
投資高，也就意味着技術含量更高，所以我們也就能理解，在曾經的時空，為什麼到了2013年、2014年那會兒，國內一線的民族汽車品牌幾乎都能夠自產發動機了至於仿製不仿製的，咱們就不管了，反正能自己生產了不是？甚至能夠生產雙離合變數箱的民族品牌也有幾家了，可為什麼卻沒有哪家主機廠能夠自產at變速箱？
有人說是因為專利，其實根本不是那麼回事，什麼狗屁專利，我們連發動機都仿製了，還會在乎變速箱？
真正的原因就是at自動變速箱實在是太難了，所以我們有廠家做出了可以大批量裝車的vt，有廠家做出了可以大批量裝車的雙離合，但就是沒有哪個廠家能夠自己生產……哪怕是仿製……一台出色的at變速箱。
扯的有點遠了，所以在知道了一條at自動變速箱生產線的建設成本這麼高之後，問題也就來了：自動變速箱的生產線建設成本那麼搞，可如果你的需求量就這麼一點，完成了這筆訂單之後就沒有後續訂單了，以至於自動變速箱廠家從你這兒賺的錢連投資都收不回來，人家為什麼要接你這個單子，對吧？
乾脆就不接了。
就現在這個模樣，舒舒服服的躺着賺錢不好嗎？
好的，當你費勁了心思，告訴自動變速箱的廠家說你建一條生產線吧，我保證接下來5at會成為市場的主流，別說你建一條年產20萬台5at變速箱的生產線了，就算是建一條年產30萬台的5at自動變速箱生產線也滿足不了市場的需求，你只要躺在家裏數錢就行了……
我們不去考慮自動變速箱廠家是怎麼被說服的，只考慮自動變速箱生產廠家被說服之後的情況在經過一圈考察之後，自動變速箱生產廠家放心了：哇，還真是這樣啊，那沒說的，老子建！
但一條這麼大產能的自動變速箱的生產線，不是短時間內能夠建成的，少則兩年，多則三年才能夠正式投產，而且就算投產了，也不可能瞬間就達到最大產能，還有個產能爬坡的階段，咱們就以兩年投產來計算，到這個階段，差不多也要兩年半了……
好不容易熬過了這段苦日子，就在大家摩拳擦掌、興高采烈的準備狠狠的撈一筆的時候，am的6at自動變速箱再次開始適應性裝車，預計下半年開始上市……
連廣告詞都想好了，就是當各家裝備5at自動變速箱的車型大批量上市的時候，am再賤兮兮的來一句：「am，再一次高人一檔！」
再一次的踩那些踏腳石們一腳。
你就說am賤不賤吧？
這整個計劃，胡淼等魔都汽車工業集團的領導都是知道的，而小韓則參與過搭載6at變速箱的車型的調試和匹配工作，所以當聽小韓拿passat b6上面的這台5at與自家下半年就要上市的、搭載6at的am新世紀和君越相比較，並且說出passat b6的這套動力系統比am新世紀和君越上的這套動力系統遜色不少的時候，胡淼等魔都汽車工業集團的一眾領導們臉上都是露出了「我就知道是這樣！」的欣慰的表情，大家小聲的討論着……
「我就知道是這樣。」
「那還用說，我們引進的可是am的自動變速。」
「也不能這麼說，誰心裏還真想過德國人的技術能夠超越米國人不成？」
「聽你這麼一說，倒也是……」
…………
沒辦法，在這個時空，米利堅的汽車技術就是代表着先進，否則為什麼別人在用4at的時候我們就用5at了？為什麼別人費勁巴拉的做出5at的時候，我們已經要開始玩6at了？
此時此刻，一種智商上的優越感和實力上的碾壓快感油然而生：因為我們比較高
第1758章 到底怎麼樣：中
