領導擺出了一副這麼不講理的架勢，你能怎麼辦？
最重要的是，還真的不能對陝飛不聞不問。
沉吟了片刻，王大志終於擺明了商飛集團的態度：「領導，之前我們拉着陝飛一起搞這個中型戰術運輸機項目，雖然當初的目標是安-70，現在變成了圖-330，但換了飛機沒關係，我們肯定不會落下了陝飛，至於具體的合作方式，這個回頭我與劉總再慢慢的溝通。」
老劉同志聞言，隨即點頭：「你心裏有數就行。」
說到底，他剛剛之所以耍賴，並不是一定要如何如何，只是不能對陝飛這麼大的一家企業不管不問，既然王大志已經明確表態說會拉着陝飛一起玩，那就沒問題了，剩下的事情讓他們兩家自己去溝通。
說完，老劉同志略略一頓，接着問道：「在你們商飛正在進行的那個項目怎麼樣了？」
「那個項目？」王大志一愣：「哪個項目？」
「就是那根平衡木。」
平衡木？
王大志先是一愣，隨即馬上想了起來：kj-200預警機嘛。
他趕忙說道：「領導，『平衡木』項目一切順利，整個試飛組都非常開心，預計在年前就能完成所有的試飛項目，正式交付部隊。」
和原本的時空不同，作為與空警2000「高低搭配」的那個「低」，因為有了圖-204這個更合適的載機平台，在kj-200立項之初，就自動排除了y-8這個平台。
事實上，圖-204確實是比y-8更加適合作為kj-200的載機，首先就是圖-204作為一款民航飛機，有着巨大的內部空間可以安裝的下各種電子設備，空間大的好處自不用提，不但可以在安裝設備的時候不同為了設備空間而絞盡腦汁，最重要的是還可以有專門的休息區和睡臥區，事實也確實是如此，拜圖-204超長的內部空間所賜，設計人員在規劃各個功能區的時候就為圖-204規劃了12個睡臥，雖然是類似火車硬臥的那種三層睡臥，但對於一次升空就需要在天上飛**個小時的機組人員來說，能有個睡覺的地方那簡直不要太美。
除了內部空間大之外，使用圖-204作為載機三個好就是飛的快、飛的高並且飛的遠。
飛得快的好處就不用多說了，高達840公里每小時的巡航速度讓圖-204在可以在接到任務之後以最快的速度趕到相應的區域；
飛的高的好處更不同提，為什麼要有空中預警機這個東西？歸根到底不就是為了「站的高、看的遠」麼，而作為一款螺旋槳飛機，y-8運輸機的飛行高度只有**千米，而噴氣式客機出身的圖-204的升限高達12600米，這讓kj-200在必要的情況下完全可以優哉游哉的巡航在12000的平流層，將「站的高、看得遠」踐行到極致相比於y-8平台，圖-204自然就是「站的更高、看的更遠」；
至於飛得遠的好處那就更不用說了，飛行距離長，就意味着飛機升空後有着更長的留空時間，根據計算，在滿載設備和人員之後，以圖-204為載機的kj-200預警機的最大航程可以達到9000公里，留空時間超過12個小時……這麼一來，擁有睡臥區和休息去就很有必要了，也再一次證明了「大就是好」。
和原本一樣，這一時空的kj-200項目也是在2003年立項、2004年首飛，不過和曾經不同的是，這一次的進度稍有提前，年前就可以入役了。
「好，好啊，」老劉同志聽的連連點頭，開心之色溢於言表：「有了這個『平衡木』之後，咱們也算是有了自己生產空中預警機的能力了，再也不用受那些王八蛋的鳥氣了。」
說到「受那些王八蛋的鳥氣」的時候，老劉同志眼中隱隱泛着淚光，那兩年，實在是太不容易了。
「是啊，再也不用受那些王八蛋的鳥氣了，」想到為了預警機，我們之前受過的那些委屈和恥辱，王大志也是感同身受，但更多的還是驕傲和自豪：「但不管怎麼說，我們總算是走過來了。」
「你說的沒錯，咱們總算是走過來了，也該讓全國的老百姓們開心開心，這些年來，他們的心裏也是夠憋屈的。」
第1902章 奉旨泄密
