就在戴維格拉齊奧西感到自己的脖子發涼、陳耕盯着自己的目光就像是在屠夫打量着從什麼地方下刀的時候，陳耕接着說道：「你們的資金問題，解決了嗎？」
「啊？！」
戴維格拉齊奧西愣了一下，沒想到陳耕竟然忽然提到了這個問題，不過在一愣之後，他趕忙回答道：「這個……還沒有……」
原本艾利遜動力的財務狀況就不怎麼好，此前尋求向陳耕以及羅爾斯羅伊斯融資，是艾利遜動力的管理層能夠想到的最好的辦法，可問題是這件事現在變成了這個樣子，說的直接一點，在事情沒有解決之前，羅爾斯羅伊斯對於投資艾利遜動力已經變得頗為顧忌：誰敢保證陳耕會不會又出了什麼么蛾子啊？
「你們的資金缺口有多少，我投了。」
陳耕的語氣很堅定，不容辯駁。
「呃……可是……」沒想到陳耕居然會這麼說，戴維格拉齊奧西愣了一下，可想到此前與羅爾斯羅伊斯方面達成的頭口協議，戴維格拉齊奧西卻不得不硬着頭皮對陳耕說道：「費爾南德斯先生，我們與羅爾斯羅伊斯方面已經有了協議……」
「你確定？」
不等戴維格拉齊奧西說完，陳耕就打斷他的話，反問道。
「呃……這個……」
戴維格拉齊奧西頓時不知道自己該怎麼說了，他當然很想說「我確定，我非常確定」，可陳耕的態度也已經很明顯了：我就沒打算跟你講道理。
話說回來，誰讓這次的事情是因為艾利遜動力自己作死呢，如果不是艾利遜動力自己作死，事情又何嘗到眼下這一步？
戴維格拉齊奧西的嘴巴囁喏了兩下，終究還是沒敢將自己的不滿說出來，幾秒鐘之後，他乖乖的低下了腦袋：「我……我會向董事會匯報的……」
對於戴維格拉齊奧西這最後的倔強，陳耕也懶得管，他點點頭，接着開出了第二個條件：「還有，我知道你們艾利遜動力正在考慮將航空動力業務板塊出售，我也不為難你們，在條件相當的情況下，我有優先購買權。」
戴維格拉齊奧西心底卻是莫名的鬆了一口氣。
其實事情發展到了這裏，不管是艾利遜動力還是戴維格拉齊奧西心裏都已經明白，陳耕的所圖為何，想想也是，從他先後陸續成立了華夏商飛集團、從英國羅爾斯羅伊斯引進了「tay」系列和rb211系列發動機、從荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司引進看福克f100等諸多動作上就可以看的出來，費爾南德斯陳對航空領域的覬覦。
既然艾利遜動力確實有意出售自家的航空動力業務板塊，而費爾南德斯陳先生也承諾了是「同等條件下優先」，艾利遜動力的股東們還有什麼不滿意的？反正費爾南德斯陳先生並沒有強取豪奪。
戴維格拉齊奧西再次點頭，表示會將陳耕的意思向董事會匯報。
……………………
艾利遜動力的董事會一時半會的無法做出決定，陳耕也不着急，他更好奇福克飛機這邊會有什麼決定。
說起歐洲的這些企業，很多都可以用「心比天高，命比紙薄」來形容，尤其是福克蘭-聯合航空技術公司，「海上馬車夫」嘛，畢竟祖上曾經闊過，而且人均收入比美國人還高，所以在很多時候，荷蘭人是很驕傲的，甚至看美國人的時候都帶着一種「看鄉下窮親戚」的感覺。
可另一方面，荷蘭到底是個什麼情況，咱們大家心裏都清楚，祖上闊過就代表現在是個窮酸措大，雖然人均收入很高，但無奈國力別說和美國相比了，哪怕是與自己的歐洲親戚們相比也差的老遠，這一上一下的落差，讓荷蘭人在很多時候將一些無意義的東西看的很重，這一次，陳耕也以為情況或許差不多，或許要等現實再狠狠的在荷蘭人的臉上抽上幾個耳光，他們才會反應過來，可現實的情況卻與陳耕猜測的稍微出現了一點出入，不到一個星期的時間，馬西姆費爾哈根就再一次的出現在了陳耕的面前。
沒有賣關子，馬西姆費爾哈根直接向陳耕問道：「費爾南德斯先生，如果，我是說如果，如果我們同意政府的條件，允許德國宇航公司收購我們的股份，您認為福克飛機的未來會怎麼樣？」
很多人對德國宇航公司可能會很陌生，但這家公司的來頭很大，1987年的時候，當時的西德政府委託戴姆勒奔馳公司重組德國的航空航天工業，到1989年，德國宇航公司組建完成，除了最大的股東戴姆勒奔馳之外，這家公司的股東包括動力巨頭mtu、德國最大的航空器製造企業、支線飛機製造商：多尼爾以及aeg公司等等。
陳耕沒有回答這個問題，而是向馬西姆費爾哈根反問：「說起來，就在前幾年的時候，德國的mbb運作了一個和你們的福克類似的項目，就是……」
陳耕的話還沒說完，馬西姆費爾哈根就忍不住道：「mp-75！」
「沒錯，就是mp-75，」陳耕點點頭，心裏頭多少有些感慨：熟悉的mp-75啊。將那一絲絲的懷念甩的腦後，陳耕接着說道：「從mbb公司公佈的各項數據來看，mp-75是一架號飛機，甚至可以說是一架與你們的福克f100相當的好飛機，我聽說mp75的機身寬度幾乎相當于波音737，只是為了避免刺激美國人，5的座椅設計的更加寬敞，採用了3+2的座椅佈局……馬西姆，你應該更了解你的德國鄰居，為什麼這麼好的飛機，最終還是流產了呢？」
「……」
馬西姆費爾哈根不說話了，取而代之的則是深深的思索。
是的，1987年的時候，mbb公司就已經拿出了mp-75的方案，而作為「老親戚」，福克飛機對mp75、對德國人的野心知道的其實更多，比如從一開始，5做了遠景規劃：mp75共分為三款飛機，分別是「短軸版」的mp75100、「標準版」的mp75200以及「長軸版」的mp75300。
按照mbb公司的規劃。「長軸版」的mp75300的機身長度要達到37米左右，這個機身長度甚至比波音737400的機身長度還要長一點了，妥妥的窄體幹線飛機的機身長度。
那麼問題來了，為什麼一切看上去都那麼美好的mp-75，現在卻幾乎聽不到什麼動靜了呢？
「為什麼？」馬西姆費爾哈根忍不住向陳耕問道。
「原因你們應該很清楚才對，」陳耕說道：「自二戰之後，德國人向大型飛機發起了很多次的嘗試，但為什麼除了小型的多尼爾228和多尼爾328，德國人所有的努力和嘗試最終都以失敗告終了？」
望着馬西姆費爾哈根，陳耕一字一頓的道：「別忘記了，德國是二戰的戰敗國！德國的領土上，現在還
