大家都是做企業的，捫心自問，如果自己是一家航空公司的高管，知道了福克公司得到了費爾南德斯·陳的大力支持，哪怕福克公司短時間內進行了大量的裁員，那自己會不會因此而懷疑福克公司的長期生存能力？
當然不會！
誰都知道費爾南德斯·陳不缺錢，這傢伙不但是個出色的企業戰略家，同時與各國政府、商界都有着深厚的人脈關係，只要福克公司能夠得到這傢伙的垂青，他的任何一個細小的動作就會被大家放在放大鏡下面觀察：
費爾南德斯·陳為什麼要入股福克公司呢？哦，原來福克公司的f100已經被改造成了120座的入門級幹線飛機；
費爾南德斯·陳為什麼要推動福克公司的裁員呢？哦，原來是福克公司內部的冗員太多，已經嚴重影響到了企業的運轉，裁員不過是割掉身上的腐肉和贅肉，輕裝上陣而已……
他的任何一個動作，都會被大家所關注、所分析，這是現在的福克公司所不具備、同時也無比羨慕的，而一旦各家航空公司對陳耕入股和「瘦身」之後福克公司的未來和前景看好，配合他一系列的降成本措施，再加上他與各國政府之間的關係，福克飛機的銷量還會是問題嗎？
當然不會！
意識到這一點，不少……或者說相當一部分的董事、高管的心態已經悄然發生了變化：如果能夠以允許陳耕入股、同時將f70委託給商飛集團代工的方式來換取福克公司重新煥發生機的機會，這筆生意還是很值得的。
看着眾人臉上的表情，福瑞德·笛芬的臉上露出了一抹笑容：成功了……
「咳咳……我來說兩句。」
就在福瑞德·笛芬認為自己已經說動了諸位董事們的時候，安東尼·福克忽然開口了。
福瑞德·笛芬眉頭微微一皺：福克董事長在這個時候開口，難道他並不贊同與費爾南德斯先生的合作？
環視了一圈，安東尼·福克緩緩的道：「大家似乎是贊同費爾南德斯先生的提議的……」
「……」
沒有人說話，大家都在望着安東尼·福克等着他繼續說。
「從企業長期發展的角度來講，我個人也認為與費爾南德斯先生的合作對我們福克公司來說是一件好事，但現在有個問題，」安東尼·福克說道：「從f70投產到現在，不算意向訂單和還未交付的訂單，只說已經交付出去的，迄今為止我們已經交付了64架f70，如果按照費爾南德斯先生的建議，要對f70進行重新設計、優化，那前面已經生產和銷售的這批f70要怎麼處理？」
「……」
偌大的會議室，瞬間被一股難言的低氣壓給籠罩了，這個問題……
剛剛還在高興的眾人，瞬間意識到這個問題有多麼棘手。
是的，如果按照陳耕的意思要重新設計……哪怕是在現有的基礎上進行優化，以降低f70的整體製造成本……那麼此前已經銷售出去的那批f70的售後要怎麼辦？
不管不顧肯定是不行的，那會極大的影響福克公司的聲譽；可如果管的話，專門為這64架f70準備專門的後勤和維護體系……
這需要投入的成本，真是想想都讓人頭皮發麻！
一群人你看看我，我看看你，一時間都不知道該怎麼回答，哪怕是福瑞德·笛芬，也皺起了眉頭。
很頭疼啊，首先，作為廠家，福克公司是不可能對這64架f70不管不顧的，可問題在這批飛機的數量太尷尬了，不多不少，因為與上一代產品f28存在技術共享關係、且大部分零部件與f100通用，所以按照此前成本核算的結果，如果總銷量能夠達到120架，售後這一塊產生的利潤就可以實現盈虧持平。
也就是說，120架是f70的盈虧平衡點，只要能夠賣掉120架f70，哪怕立刻停產，但因為有售後這一塊，起碼這個項目是不賠錢的，也能讓各家航空公司繼續使用下去，而已現在的銷量……哪怕再算上接下來即將交付的那18架……以82架的總產量停產，f70項目的直接虧損將超過2700萬美元，再算上之後的後續維護，長期的虧損將超過7000萬美元。
第999章 我請你
