左右，長度方面還有超出，但在總體的競爭力方面確實是不如這倆競爭對手。
可小麥克唐納也不是那麼容易認慫的，他嘟囔着道：「但我們的機身直徑跟小，風阻系數也更小……」
陳耕不跟他嗶嗶，一句話就把小麥克唐納懟的臉上一陣紅、一陣白：「國航的採購策略已經確定了，而且已經上報了華夏民航局並且得到了批准，反正我是沒那麼大的能耐能夠讓華夏民航局將文件收回來、然後再次將md-80和md-90添加進去，或許麥克你有這麼大的本事？」
「……」
小麥克唐納無言以對：你和華夏官方的關係那麼好，都說沒有那麼大的本事，難道我在華夏的關係能夠比你更深？
「所以？」嘆了口氣，小麥克唐納問道。
「所以，我認為在中短程窄體幹線飛機領域，麥道不應該再跟3+2和尾吊這種『傳統』死磕了，既然麥道的競爭對手證明了3+3和翼吊這種佈局更受用戶的歡迎，那麥道就應該滿足市場的需求，開發這種佈局的飛機。」
小麥克唐納沒有立刻開口，他抿着嘴沉默了一會兒，似乎是在思考陳耕的話，好一會兒之後，他才沉聲開口道：「費爾南德斯，老兄，你知道的，現在的麥道拿不出這麼一筆錢。」
每年的銷售報表其實已經給了小麥克唐納明確的信號，就是在世界中短程窄體幹線民航飛機領域，md-80和md-90已經越來越不受市場歡迎，它們的確是一款很好的飛機，但它畢竟是一款3+2座椅佈局的飛機，也就是說md-80、md-90的機身直徑要比波音737和空客a320這倆直接競爭對手的要小一些，而受限於機身直徑，一些波音737和空客a320的底層貨倉能夠堆放的貨物，麥道-80、md-90就沒辦法堆放，而現在市場更歡迎3+3座椅佈局的中短程窄體幹線飛機，也就是說，md-80、md-90已經開始落後於時代了。
陳耕笑眯眯的說道：「我當然知道你們現在，但我們可以合作啊。」
「我們合作？」小麥克唐納聞言，一臉驚愕的望着陳耕：「老兄，你開玩笑嗎？我們怎麼合作？」
略略一頓，小麥克唐納覺得自己明白了陳耕的想法，恍然大悟的道：「哦，莫非你想要以『你出錢、我出技術』的方式合作開發這個項目？如果是這樣，那倒可以考慮。」
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第1051章 落伍了
