陳耕和弗蘭克·羅賓遜的眼前，擺放着一架羅賓遜直升機公司的當家拳頭產品：活塞動力雙座直升機。
只是眼前的這架羅賓遜和羅賓遜公司以往生產的那些有些不同，上面搭載的那台萊康明o-360四缸風冷式活塞航空發動機不見了，取而代之的是一台體積大笑看上去和一台排量的摩托車發動機差不多大、在運轉時帶有渦輪發動機特有嘯叫聲的發動機。
是的，這是一台改裝了渦輪軸發動機的羅賓遜，相比於此前搭載的那台最大起飛功率165馬力的萊康明o-360四缸發動機，眼前這台羅賓遜上搭載的這台渦輪軸發動機的最大輸出功率達到了206馬力，但整體重量卻比萊康明o-360輕了45公斤！
發動機自身重量的減輕，再加上功率的增大，讓萊康明的最大載重量相比於「老款」增加了75公斤，巡航速度也從之前的157公里每小時增加到了現在的186公里每小時。
當然，這一切都是此前計算出來的數據，到底能不能達到這個數據，一切都要看今天的試飛情況。
弗蘭克·羅賓遜有些激動，嘴裏不停的對陳耕念叨着：「boss，真沒想到，你們竟然這麼快就把這個發動機給做出來了，而且價格還這麼便宜……」
是的，眼前這架羅賓遜上搭載的這台小型渦輪軸發動機，就是出自商飛集團，此前陳耕啟動的那個小型渦輪機項目，在經過幾年的努力之後現在總算是開花結果，在拿到了華夏航空局的caac認證之後，立刻就被送來了羅賓遜直升機總部，進行裝機驗證，與此同時，美國faa的認證工作也已經啟動。
「覺得還不錯？」陳耕笑問道。
「當然不錯，」弗蘭克·羅賓遜激動的連連點頭：「這麼一台最大輸出軸功率達到了200馬力的渦輪軸發動機，竟然只比上面此前搭載的那台萊康明o-360發動機貴80%，規模化量產後價格還能再降20%，我還能要求什麼？！」
正說話的功夫，兩人的耳機六傳出了塔台（是的，為了對飛機進行試飛和指揮，羅賓遜直升機公司有一個自己的小塔台）的指令：「n7166g，可以起飛，重複，n7166g，可以起飛。」
「n7166g收到，準備起飛，重複，n7166g收到，準備起飛。」
伴隨着耳機內傳出的應答，直升機的旋翼旋轉速度再次加快，陳耕和弗蘭克·羅賓遜忍不住再次後退了兩步，下一刻，伴隨着新型渦輪軸發動機的轟鳴，眼前的這架直升機輕巧的離開了地面，並且在距離地面差不多一米的高度懸空停了下來。
「文斯，感覺如何？」弗蘭克·羅賓遜甚至連機身的註冊號都不喊了，直接向進正在試飛的直升機飛行員問道。
「boss，我感覺很好，」反正是在自家公司，n7166g的飛行員也不在乎，直接說道：「操作很靈活，油門的反應很靈敏，比之前的萊康明o-360的油門反應要靈敏的多，另外動力明顯更充沛。」
「很好，」弗蘭克·羅賓遜立刻問道：「有沒有什麼其他不好的反應？」
「暫時沒有。」
「ok，那繼續進行下一刻項目。」
「明白，繼續進行下一個項目。」
「救援組準備好了沒有？」略略一頓，弗蘭克·羅賓遜再次問道。
「救援組已經到位，」弗蘭克·羅賓遜和陳耕的耳機里傳出了救援組組長的聲音：「車子已經啟動，隨時就可以伴隨直升機。」
下一個是非項目是低空通場，直升機在20米的高度，分別以40公里每小時、60公里每小時、80公里每小時、100公里每小時的速度通過飛行跑道，以驗證直升機的低空低速穩定性（正常的低空通場測試是以英里為單位，為了方便，咱們就用公里了）。
這個測試項目是最危險的一個測試項目，如果是在上千米、哪怕是數百米高度的空中，即便是發動機的動力系統出了問題，飛行員也可以立刻切斷動力，靠着直升機旋翼的自旋效應帶動直升機以一個比較緩慢的速度下降，而不是「砰~！」的一下直接墜落到地面上，飛行員基本上不會出現生命安全。
但這種20米高度的低空通
