龍爪汽車的發佈會定在了十一月三十日，趙七一周的「蜜月」結束後，已經是十一月十六日，而他是十七日到的蜀都。▲∴▲∴，所以，算起來，整個籌備工作只有短短半個月時間，略顯倉促，加上龍爪科技從未涉足過汽車領域，對於籌辦發佈會也沒有任何經驗。但是，趙七卻不以為然，他聲稱不需要以世界上任何一家汽車企業發佈新車的方式作參考，他想要另搞一套，說到底，他的想法就是以電子智能設備的發佈會方式來硬套汽車。
對於趙七的這個想法，龍爪和粵汽內部是有不少反對聲音的，但是趙七從來在小事上發揚皿煮，在大事上專製毒菜，所以，他強行壓下了所有反對聲音。
這就是非上市企業的優勢了，趙七可以從容地施展，而不需顧忌其餘股東的掣肘，畢竟，龍爪的股東少得可憐不說，還都是對趙七非常信任的人。
發佈會的籌備工作分為三個大方面。
展廳和流程方面由此前負責過龍爪發佈會的蘇別全權掌控，她的細緻和嚴謹是趙七非常欣賞的。
而新車調試改進工作由偏執狂設計師張德倫嚴格把關，趙七通過幾次接觸也知道了這個傢伙的偏執性格不輸與他，自然知道這件事讓他負責最好。
最後，羅惜夢親自負責公關和宣傳工作，這是重中之重，趙七深知酒香也怕巷子深的道理，所以，這樣重要的事務，他當然會交給自己最信任的羅惜夢來負責。
經過一周的忙碌，到了十一月二十四日，整個發佈會已經初具輪廓，大的方向已經定下來了。用洛雷的話說，按照現在的規模發佈新車，也足以引起全球範圍內的轟動效應了。但趙七是一個追求細節完美的人，他並不滿足於此。他要講龍爪汽車打造成全世界最強大的電動智能汽車，這是一個非常巨大的野心。
所以，趙七在檢驗了三方面的工作之後，提出了諸多非常苛刻的意見。嚴格說算是吹毛求疵。比如，他讓蘇別必須在整個發佈會現場內，也就是龍爪大會場內，營造一個全鋼架結構的懸空的類似過山車軌道的道路，用來讓新車從人頭頂上駛過。好讓觀眾能看到每個角度的龍爪汽車。比如，他要求張德倫將新車的減震效果調教到最軟最舒適，而又不准犧牲安全性能，還要讓張德倫必須把車內噪音控制在30分貝以下。再比如，他幾乎全盤否定了羅惜夢的工作成績，認為目前中華區消費者對龍爪汽車的關注度不夠，而國外消費者對龍爪汽車更是不甚在意，這讓他非常不滿，他要營造出一種全世界一起期待龍爪面世的景象。
毫無疑問，趙七的要求太高了。但是，蘇別是對趙七言聽計從的貼-身秘書，張德倫本身就是一個偏執狂，自然受不了被另一個偏執狂嘲笑他設計的轎車開起來像貨車，而羅惜夢雖然對趙七並不算順從但她絕對相信趙七，所以，雖然都有不同程度的抱怨，但三人也嚴格按照趙七的命令，繼續優化着自己的工作。
趙七當然不是袖手旁觀，他雖然要求極度嚴格。但他也沒有閒着，而是幫助他們出謀劃策。在蘇別的工作上，趙七親自和夢工坊設計師司徒龍飛一起設計會場佈置和空中道路等。在張德倫方面，趙七也讓司徒龍飛幫忙設計了最高檔舒適的皮革內飾。從真皮方向盤到真皮座椅再到中控台，無一不是極其考究的工藝。而在羅惜夢的工作上，趙七也提了不少劍走偏鋒的意見，他本身就擅長營銷和製造噱頭，所以，他出的點子也是讓羅惜夢眼前一亮的。
不過。趙七幫羅惜夢出的點子，卻也得罪了張德倫，就是他建議羅惜夢事先將龍爪電動汽車的外形和一些基礎參數發佈出去的。對此，張德倫自然強烈反對，專門跑來跟趙七對罵了兩個小時，而趙七笑眯眯地給他泡茶。張德倫之人就是一個偏執起來不要命的人了，但他在趙七面前還是甘拜下風，這傢伙不僅不要命，連臉皮都不要了，笑嘻嘻插科打諢，就是不認錯。最終，張德倫下不來台，趙七就跟張德倫打賭，如果趙七事先放出風聲的方法沒能引起大家的好奇，反而打草驚蛇的話，趙七自動退出龍爪汽車事務，以後讓張德倫全權負責，相反，如果趙七的宣傳手段頗具成效的話，張德倫將免費為龍爪科技工作一年。
張德倫壓根就不想跟趙七打這個賭，但趙七強勢異常，不斷鄙視張德倫鼠目寸光不懂營銷云云，終於成功將這
