對於在場的人來說，這款汽車已經是一個了不起的產品了！其實，大多數人都對龍爪汽車的動力沒有太大怨言，因為，這輛車本身很小，堪比smart的動力，完全足夠，再加上石墨烯電池這個龍爪黑科技，讓其續航能力與特斯拉接近。…。…大家真正不滿的，是據說這輛車的造型內飾和配置粗糙落後。
可是，現在看來，那個所謂的爆料簡直愚不可及。
對於普通消費者來說，他們雖然沒有看到龍爪窘迫尷尬的場面，卻依舊感到過癮，因為，他們看到了龍爪科技打那些記者和同行們的臉的畫面。
但是，對於記者們和同行們來說，這一幕就有些讓人坐立不安。
趙七此時卻沒有表現出驕傲情緒，顯得格外平靜。
「如您所見，這就是我們請到張德倫大師之後，設計並製造出來的第一款真正意義上的龍爪智能汽車。不過，正如之前做平板電腦和智能手機一樣，沒有什麼事情會是一帆風順的，成功總會伴隨着各種各樣的挫敗和歧途。這一款電動汽車，在造型設計上非常成熟精緻，動力搭配和駕乘體驗也堪比普通轎車，智能設備更是傾龍爪之所有為其裝備。
「但是，它依然有着不小的缺點，首先，這輛車過於直立的前擋設計和圓潤卻不夠平滑的拱頂設計，以及略方正的前臉，都導致了它的風阻系數偏大，再加上一顆並不大的心臟，所以，的確影響到了它的提速能力和能效。其次，這是一款微型車，但並不意味着空間對它不重要，我們希望它能有最優越的空間表現，至少要能坐下兩個一米九到兩米的籃球運動員。但是，顯然這款車的軸距太短，前引擎蓋和尾箱佔據了幾乎一半的長度。以至於乘坐空間非常侷促。最後，負責給龍爪汽車配置電子設備的三星，因為時間周期短，龍爪這邊負責系統和技術支持的工程師。也因為一些原因，導致這輛車的智能系統和配置，並不出色，這是一個遺憾。對於龍爪科技來說，不出色就意味着落後！不完美。就只能是殘次品！這種產品，我們值得紀念，但絕對不能推出市場！」
啪啪啪
掌聲響了起來，這還是這次發佈會的第一次集體鼓掌。龍爪的員工們鼓掌很賣力，記者們有些勉為其難，消費者們很熱情，而同行們這只是禮節性地拍了拍手。
顯然，最得消費者們人心的，是趙七絕不把不完美的產品推向市場的理念，這是值得尊敬的品質。
而對於那些同行們來說。這才是最響亮的耳光。因為，第一款被爆料的龍爪汽車，已經跟他們的產品水準相當，而這第二款，甚至超越了他們整整五年，即便如此，趙七還說這種檔次的汽車不配出售。而恰恰這些同行們賣的就是這種產品，這不是打臉是什麼？總之，台下絕大多數同行們的臉已經腫了。
記者們是牆頭草，很快他們就調整好心態。轉而對龍爪歌功頌德起來。因為，他們敏銳地感覺到，龍爪科技這次似乎又要顛覆歷史了！龍爪智能汽車，一定是一輛劃時代的電動汽車！這一點。從前面兩輛非同凡響的汽車設計就可以證明。
「設計製造、測試評估、總結修改、再設計……」趙七道，「正是因為這樣的不斷自我否定和自我超越，我們才能在短短半年內，推出三代汽車設計，一代比一代強！最終，我們得到了我們認為完美的產品！」
掌聲再次雷動。
龍爪的員工們已經激動得篩糠。消費者們睜大了眼睛等着好戲開場，記者們東張西望想找真正的龍爪汽車在哪裏，而汽車行業的巨頭們則一個個陷進了沙發里陷入苦思。
「在真正的龍爪汽車揭曉之前，我先介紹一下它的參數信息。這款汽車比第二代長了二十公分，長度3.2米，寬1.7米，高1.5米，軸距2米。跟第一代第二代不同，為了節省前引擎蓋長度擴大軸距，我們採用了後驅設計，後邊為發動機，前面為行李箱。同時，因為軸距的增加，我們可以將前擋做得更加平緩而富有曲線，就像半顆水滴形狀。並且，這款汽車的電池採用的是更高能量密度的石墨烯電池，內飾也是夢工坊首席設計師司徒龍飛親自設計和監督製造，內飾為真皮、軟塑料和實木材質，簡約時尚，並且品質和工藝都是全世界最好的，沒有之一！最後，龍爪科技和三星點子通力合作，在汽車上配
