經過多次改造的南港,已遠非劉備記憶中的模樣。
沿丁字形長堤,排成兩條縱列的堅木塔吊,塔身和吊臂不惜工本,用大量的鋼結構進行加固。鋼結構表面還進行了搪瓷防腐。用來弔取貨箱的粗麻繩也被更加堅固的鋼絲繩替代。
更有甚者。木質塔座包裹了一圈厚重的灰口鑄鐵基座。
這些強化和改造,顯然都是為吊起更重的貨物。
所以流水已無法驅動吊臂。而在塔基圍攏的中圈,搭建有一座類似磨棚的建築。棚內有六匹重型騾馬,合力驅動轉輪。通過荊棘輪為定滑輪上勁。從而轉動吊臂將鑄鐵權重(秤砣)提起。塔吊上的機工只需搬動手柄,令定滑輪反轉,權重徐徐落下,再將貨物提起。如此反覆,便可吊運貨物。原理和雲霄天梯如出一轍。
一條條直通邸舍的鋼軌上,軌道貨車排成長隊,往來泊位與邸舍之間,轉運貨物。劉備卻未看見一匹騾馬。而與後世礦車形狀類似的貨運小車,比舫車縮小太多,車廂內只能運貨,如何能加裝轉輪驅動。
沒有騾馬動力何來?
奧秘在軌道之間。
一條鋼絲繩拖拽的精鋼尾鈎。勾住貨車,貨車與貨車之間,亦有鈎鎖相連。只需在軌道兩頭各設一座由轉輪驅動的絞索盤。以騾馬絞索,往來拖拽貨車行進。
整個機關構造,帶來的最大改變。乃是將整個運輸、裝卸流程,系統化。減少了人為原因造成的延遲和失誤。大大提高了整條鐵軌的利用率。
關鍵是鋼鐵與木料的相結合。使得整個南港,充滿了高等機關城的即視感。
機關器與機器的最大區別,便在此處。
甲板上高舉千里鏡,環視整座港口。劉備不禁心潮澎湃,浮想聯翩。上古先秦的機關術,若能在我華夏大地一直傳承下去。兩千年後又會是怎樣的一種情形。
實在是無法想像。
邸舍便是貨棧。
「使商人停物於中,直稅其所舍之處價,不稅其在市所賣之物。」
底層是貨倉。設有類似後世龍門吊的橋吊。二層客舍,三層精舍。水洗水暖水淋等諸多設施,一應俱全。往來客商,無需入城。便可在南港就近安居。
如此既便於管理,提高效率。亦能防範各種天災人禍,有心無意的安全隱患。
南港除了貨運碼頭,客運碼頭,還有規模龐大的明輪船塢、水軍大營、南港城倉。
南港城倉雖建在南港,卻並非南港令李永所轄。乃歸原都亢城倉令大兄劉文管轄。
大司農下設太倉令,管理天下糧倉。諸侯國亦設此官,前綴國號,稱「某太倉」。劉備國號為薊。於是便稱為「薊太倉」。主管官吏又稱「薊太倉令」。秩千石。
首任薊太倉令,自然非大兄劉文莫屬。
散佈於薊國各處的城倉,雖造型大同小異。「上有氣樓,謂之敖房;前有檐楹,謂之明廈;倉為總名,蓋其制如此。」
但從功能上說,卻也有不同的分屬。
有建在臨鄉城內,收納國中租谷,為王室百官就食的薊太倉。
有建在都亢城中,主收納田賦的薊國官倉。
有建在樓桑學壇,專為學子、恩師就食的長滿倉。
有建在各港口的常平倉。其作用是調節糧價,儲糧備荒。糧價低時,適當高價收購。糧價高時,適當降價出售。
一言蔽之:「豐年則糴,歲儉則糶。」
此舉既避免「穀賤傷農」,又可防「谷貴傷民」。
亦有建在樓桑義舍旁的義倉。
義倉之糧,用於救助舍中流民。倉內儲糧,多由薊國官吏豪商無償捐贈。
起因乃是華大夫。華大夫妙手回春,救死扶傷,活人無數。被治癒的病患感激不盡,除去足量診金,亦紛紛送來額外謝禮。一時間,各種禮品堆積如山。
華大夫這便上報右相耿雍。
國相微微一笑:「何不換成米糧,以供義舍流民?」
華大夫茅塞頓開。凡大病痊癒,死裏逃生。送不多過一石之糧,遂成慣例。
還有建在南關城內的南關城倉與散佈薊
1.52 母子相見